11月14日消息，记者从今日举行的第二十七届中国国际高新技术成果交易会上获悉，由国内商业航天动力研发企业陕西天回航天技术有限公司研制的全球首台百吨级混合循环液氧煤油火箭发动机“红龙一号”真机，首次在公开场合亮相。据介绍，“红龙一号”采用天回航天独家原创发明“新型混合循环技术”和结构融合设计，兼具高性能与高可靠性，可重复使用达20次以上，综合性能国际领先，应用后可大幅降低我国商业航天的运载效率和发射成本。
11月12日消息，“原力-110”发动机整机热试车再获喜讯。此次试验改进了发动机点火方式，适应多次起动能力，进行了起动关机试车和短程试车，验证了系统方案的正确性、发动机起动关机时序及各组件工作协调性和匹配性。“原力-110”液氧煤油发动机采用泵后摆、点火剂点火、氮气起动方案，发动机已完成了多项地面试车验证。
近期，深蓝航天可重复使用的130吨级液氧煤油发动机雷霆RS首次整机点火试验取得圆满成功。试验中，起动点火平稳、火焰状态良好、按程序顺利关机，各项参数与仿真和冷调一致、圆满达成预设的试验目的。本次试车实现了百吨级推力指标的突破，为深蓝航天接下来的星云系列大型液体运载火箭的研制与应用构筑了坚实的动力基础。本次试验是目前我国国内商业航天领域最大推力的液氧煤油发动机点火试验，雷霆RS发动机地面推力达1240kN（130吨），实现了百吨级推力的突破。此外，85%以上部件采用3D打印技术完成。
继数日前完成“原力-110”液氧煤油发动机半系统试车后，东方空间近日在山东泰安完成了该型发动机首台整机热试车。“原力-110”发动机在“原力-85”的基础上，经过一年的迭代改进，海平面推力从85吨提升到110吨。此次试验验证了系统方案的正确性验证、发动机启动关机时序及各组件工作协调性和匹配性，开启了“原力”系列发动机小批量生产及交付的快节奏。
9月11日，东方空间（山东）科技有限公司联合创始人、副总裁彭昊旻在山东省新闻办组织的记者见面会上表示，“引力二号”大型液氧煤油火箭已完成方案设计，预计2025年底具备首飞条件，具有运载能力大、性价比高等特点。彭昊旻介绍，相比“引力一号”，“引力二号”的运载能力进一步提高至15吨（500千米太阳同步轨道），可携带30颗500公斤重的卫星上天，同时将成本进一步降低至SpaceX的水平，每公斤载荷低至2万元。
8月4日，中科宇航宣布，其自主研制的力擎二号110吨级液氧煤油发动机半系统试车于近日取得成功，所有核心指标均一次达成。半系统试车产品包括除推力室之外的涡轮泵、燃气发生器、阀门、起动系统、点火系统以及总装管路。据其介绍，本月底将在中科宇航液体动力系统试验中心开展整机试车。力擎二号发动机为力箭系列可重复使用火箭一级发动机。
1月19日，我国在航天科技集团六院165所抱龙峪试验区，首次实现了液氧煤油火箭发动机“一日三试”，标志着我国新一代运载火箭主动力发动机，适应批产交付的试验验证的能力再获提升，将有力支撑未来长征系列火箭高密度发射。
8月23日，深蓝航天“星云-1”运载火箭配套的“雷霆-R1”液氧煤油发动机一级飞行+垂直回收完整飞行时序（全飞行时序）三次起动整机试车获得圆满成功。本次试车是国内首次成功完成液氧煤油火箭发动机全飞行时序三次起动整机试车，模拟了“星云-1”回收复用运载火箭一子级真实飞行剖面下液体发动机的整个工作过程，标志着“雷霆-R1”完成了地面验证阶段重要的里程碑。本次试验覆盖了“星云-1”运载火箭一子级入轨飞行+垂直回收的全飞行剖面，采用地面试车模拟飞行状态的方式，检验了发动机的全方位性能指标和任务适应性，为“星云-1”运载火箭入轨+回收奠定了更加坚实的动力基础。