12月11日，“天目山一号”氢动力多旋翼无人机以不间断飞行超188公里的成绩，刷新了“氢燃料电池驱动的多旋翼无人机飞行的最长距离”世界纪录。这架无人机轴距1.6米、自重约19公斤，由北京航空航天大学天目山实验室氢动力航空技术创新团队自主研发，今后有望在巡检、物流、救援、测绘等场景广泛应用。
12月7日，中国共产党广西壮族自治区委员会关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布。其中提到，完善产业生态，发展创业投资，实施战略性新兴产业倍增计划，建设一批未来产业孵化器和先导区，培育壮大具身智能、低空经济、生物制造、氢能等产业。推进文旅深度融合发展。深化“文旅+百业”、“百业+文旅”，推动发展智慧旅游、低空旅游等新业态。加强网络、数据、人工智能、生物、生态、核应用、深海、低空等新兴领域国家安全能力建设。
近日，美以合资的氢能无人机先驱企业Heven AeroTech完成1亿美元B轮融资，此次融资由量子计算领域的领军企业IonQ领投，同时也有老股东 Texas Venture Partners再次参与投资。此次融资完成后该企业估值正式突破10亿美元。据悉，此次融资的资金将用于加速开发新的氢动力无人机解决方案，并促进量产，以满足国防、公共安全和商业领域的需求。
近日，浙江丽水管理中心利用“氢能无人机+激光雷达”设备，在S36龙浦高速成功完成低空智能巡检首飞。据了解，在氢能无人机和激光雷达的配合下，以往需2天完成的现场勘查与数据建模，如今仅需3小时即可完成数据采集与初步建模，整体效率提升10倍，隐患识别准确率提高60%，人力投入减少80%。搭载氢能动力系统的无人机，续航能力较传统锂电池机型提升140%。
10月18日，长征八号甲运载火箭YF-75DB氢氧发动机顺利完成鉴定试车。此次试车严格按照四倍工作循环流程开展，自9月22日起，历经4次试车共9次点火，覆盖不同工况，全面验证了发动机在复杂条件下的工作性能、结构可靠性及各组件工作适应性。本次试车的顺利完成标志着该型发动机正式进入工程应用阶段。该型发动机进行了多项减重设计，有效减轻了发动机的整体重量，进一步提升了火箭运载能力。
日前，舟山市首架氢能大载重无人机在普陀六横岛成功试飞，标志着该市在新能源应用领域取得了新突破。据介绍，该机型采用氢电混合动力系统，并创新运用钛合金结构件，在实现机身轻量化的同时，显著提升了负载与续航性能。其最大载重100公斤，续航时间可达3小时，作业半径覆盖15公里。此外，该无人机采用多翼设计，比普通四翼无人机更加稳定，最大抗风能力6至7级，最高飞行海拔3500米，能有效应对海岛地区多风、复杂的气候条件。
近日，记者从重庆两江新区获悉，“青鹞—10”氢动力多旋翼无人机在陕西宝鸡完成液氢能源首次试飞。此次飞行全任务航时超过3.5小时，试飞结束后液氢燃料剩余超过40%，整体飞行航时预计可达7小时左右，续航里程超300公里，创下了国内多旋翼无人机液氢动力飞行新纪录。据介绍，“青鹞—10”氢动力多旋翼无人机由哈工大重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心开发，在今年初完成首飞，并于今年6月在南方电网巡检任务中成功完成实战化应用。
8月15日，追梦空天科技与氢航科技正式签订战略合作协议。双方将联合开发适配吨级倾转旋翼eVTOL的下一代氢混动力技术储备。合作基于追梦空天科技吨级倾转旋翼eVTOL与氢航科技氢燃料电池系统技术。根据战略协议，合作争取于2025年末完成吨级氢混倾转eVTOL五百公里长航距飞行测试，并在此基础上持续推进一千公里级低空飞机长航距研发测试。
8月8日，北京氢源智能科技有限公司在北京亦庄举办“具翼智能・空中机器人”新品发布会，正式推出全球首款融合AI大脑（L4级自主飞行） 多用途无人机，并揭晓全新品牌形象“具翼智能”。具翼智能AI无人机搭载的L4级系统，通过激光雷达、毫米波雷达、通导一体技术与边缘计算架构，实现无卫星、强电磁干扰环境下的自主避障与复杂路径规划，并可以一定程度上脱离飞手自主飞行。
近日，四川省经信厅印发《四川省氢能产业中长期发展规划（2025-2035年）》。《规划》明确，积极推进氢能在航空航天等领域应用，构建氢能交通应用网络。在应急救援、飞行表演、智慧农业、地理测绘、环保检测、交通巡查等场景开展一批氢能无人机应用；试点大型氢能航空器应用，推进氢燃料电池与氢内燃机、氢涡轮等动力装置理论研究与技术验证。提升高端装备性能水平，推动飞行器等产品迭代开发应用。依托成都低空经济产业、自贡无人机产业基地等，研制推广氢动力无人机。基于全省农业大面积种植、喷药、巡查等需求，开展氢动力无人机、农机装备等场景示范。
4月24日消息，由中国航空工业集团成飞联合清华大学研发的50kg级氢能源无人机近日完成30小时长航时跨昼夜连续飞行，突破了基于氢燃料电池输出特性的飞发控一体化设计技术，打破了国内同类飞行器记录，续航能力达到国际领先水平。
4月20日，来自中国民用航空飞行学院（简称：中飞院）消息，由该校多学院联合研发的Fuelcell Compoundwing-30型氢燃料电池全工况增程式复合翼无人机（简称：FC-30型复合翼无人机）在成都（彭州）国家级民用无人驾驶航空试验基地完成首次全流程飞行测试，标志着中飞院在该无人机新能源动力领域取得了具有里程碑意义的重大突破。据悉，该款无人机翼展3.8米，最大起飞重量超40公斤，可承载7公斤有效载荷，最长续航时间达4小时，约为纯锂电池驱动无人机的两倍。其单次悬停时间（3公斤载荷）可达6分钟，单次任务总悬停时长更突破30分钟，适用于复杂巡检、应急安防等场景。
1月9日，在陕西省宝鸡市凤翔高新技术产业开发区，随着吨级液氢电动垂直起降无人机平稳降落，北京和陕西两地企业联合开发的国内首架吨级液氢电动垂直起降无人机试飞成功。此次试飞的吨级液氢电动垂直起降无人机，由陕西同尘和光低温科技有限公司、追梦空天科技（西安）有限公司、北京嘉清新能源科技有限公司等公司联合研发。同尘低温成立于2023年7月，联合西安交通大学能动学院液氢领域教授，目前该公司已掌握氢液化技术，可自行设计研发用于低空飞行器的液氢动力供应系统等。
据“北京航天动力研究所”公众号26日消息，由中国航天科技集团六院北京航天动力研究所研制的氢氧旋转爆震火箭发动机完成了长时热试验，突破了氢氧旋转爆震燃烧室热防护技术，验证了长时工作下氢氧旋转爆震发动机的工作可靠性。据介绍，爆震燃烧是一种先进高效的燃烧方式，具有燃烧速率极快、自增压、熵增小、热循环效率高等特点，在火箭推进、宽域冲压推进及组合推进等领域具有良好的应用前景。
12月20日，宏景智驾衢州总部落地仪式在南孔圣地衢州东方桥庵里大酒店举行。未来，宏景智驾将立足衢州总部，布局全球业务，加速技术转化，深耕商用车、乘用车智能驾驶领域，打造公司“第二增长曲线”——高阶智驾氢能重卡。
12月19日消息，中国航天科技集团六院成功完成了220吨级大推力补燃循环氢氧发动机的首次整机试验。这标志着我国在大推力补燃循环氢氧火箭发动机领域取得了重要进展，并形成了大推力氢氧发动机的试验能力，为重型运载火箭及可重复使用运载器的研制提供了坚实的动力基础。
7月23日，据中国航天科技集团六院消息，新一代载人运载火箭三级液氢液氧发动机在我国新建成的垂直高空模拟试验台，近日完成了高空模拟环境长程试验，验证了我国最大喷管面积比液氢液氧发动机长程工作的可行性，试验取得圆满成功。据介绍，本次长程高模试验取得成功，这表明我国液氢液氧发动机高空模拟试验能力已具备千秒量级水平，显著增强了我国液体火箭发动机高模试验能力，对我国载人月球探测工程的顺利开展将起到强有力的支撑作用。
7月14日，据中国航天科技集团官微消息，由公司研制的3.35米直径通用氢氧末级近日在航天科技集团六院101所试车台完成10吨级氢氧发动机综合性试车，标志着中国航天先进氢氧末级系统取得阶段性成果。其中，通用氢氧末级和发动机分别由航天科技集团一院、六院北京11所抓总研制。本次试车成功开启了3.35米直径通用氢氧末级系统级地面试验高密度实施阶段。后续将陆续开展大直径共底贮箱低温静力、动力全系统试车等大型地面试验。
据中国航天科技集团消息，近日，长征八号遥三运载火箭二级发动机在中国航天科技集团有限公司六院101所完成校准试车。该发动机采用液氢液氧作为燃料，试车结果表明其性能满足要求，将交付火箭总装。