11月26日消息，据爆料称， Meta正在开发下一代XR头显，但可能不再命名为Quest 4。消息源指出为实现轻量化目标，新品预计将采用分体式设计，该头显会分离计算单元和电池部分，集成到一个外置的“计算盒”（puck）中。通过这种方式，可以显著降低佩戴在头部的重量。作为参考，目前一体式的Meta Quest 3重515克，而采用类似分体式设计的其他轻量化头显，其本体重量可控制在200克以内。在核心配置方面，新款头显标配眼动追踪和面部追踪功能，看齐Meta Quest Pro、三星Galaxy XR以及苹果Vision Pro等高端设备。其次，其显示屏的像素密度（PPD）将高于Quest 3，为用户提供更清晰的视觉体验，不过分辨率可能仍低于Galaxy XR和Vision Pro。售价方面，这款高端头显的售价可能为800美元（约合5673元人民币），并且可能不标配手柄，这一定价远低于苹果Vision Pro（3500美元）和三星Galaxy XR（1800美元）。
11月23日晚，总台央视《财经调查》栏目对山东滨州邹平市魏桥镇“三无飞机”问题进行报道。山东邹平发布情况通报，邹平市成立由发改、市场监管、公安、工信、交通等单位组成的联合调查组，赴现场对曝光问题进行全面调查，在查清事实的基础上，依法依规严肃处理。同时，将在全市范围内进行排查，发现问题严肃整改。据央视财经11月23日晚报道，总台《财经调查》记者以订货为由联系了卖家，来到了位于山东邹平魏桥镇的“生产车间”，进门看到的竟是一大堆包装整齐的面条。卖家告诉记者，工厂主营业务是生产面条，因为生产面条的机床与制造飞机的机床能够通用，所以拉了几个人成立了飞机制作工作室，卖面条的同时做起了定制飞机的生意。机身污秽、螺丝生锈，就连试飞地点都是在农田改造的道路，且飞行员无飞行执照，存在巨大安全隐患。据了解，自制飞机买卖主要依靠飞行交流群及二手平台，形成隐秘交易链条。一些卖家制作的飞机使用生锈零件或二手发动机，却声称无安全问题，且卖家大多未持飞行执照。四川卖家称其飞机能飞上3000米，速度可达每小时100千米，一批能做二十架。
据了解，小米YU7 GT是小米汽车一款高性能电动SUV，定位豪华旅行与性能兼顾的GT车型。该车基于SU7 Ultra技术打造，预计搭载三电机系统，综合功率达1138千瓦，约1526马力，峰值扭矩1770牛·米，并配备宁德时代93.7kWh麒麟电池。目前已在纽博格林北环赛道多次测试，外观采用低趴车身、加宽轮拱、21英寸轮毂、碳陶刹车系统及小型尾翼设计，整体接近量产状态。这款车一开始大家都叫YU7 Ultra，但现正式定名为YU7 GT，标志着其从极致性能向豪华长途驾驶场景的定位转变。车辆延续小米智能生态优势，支持高阶智驾系统，激光雷达配置齐全，有望成为小米进军欧洲市场的首款车型，也将直接对标特斯拉Model Y高性能版。目前普通版小米YU7已于2025年6月底上市，预计YU7 GT应该会在2026年初正式亮相，2025年底或开启预售。
前vivo「最美产品经理」宋紫薇，AI创业细节进一步曝光了。据悉，已经入局AI智能硬件赛道创业的宋紫薇，瞄准的是「AI化妆镜」。工商信息显示，9月，宋紫薇创业项目「薇光点亮」完成天使轮融资，股东包括：中科创星、九合创投。官方口径，此次融资将主要用于公司AI硬件研发、应用软件开发及团队建设，加速技术创新与市场拓展。公开信息显示，薇光点亮成立于2024年11月，自一开始便将目光瞄向了AI硬件——并且还是“时尚”和“年轻”的硬件。
10月17日下午，蔚来召开了一次内部会议，会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了2025年四季度的个人 VAU（Vision Action Upgrade）。参会的蔚来员工透露，会议目标、气氛非常明确，就是为冲刺四季度盈利目标吹响冲锋号。此次会议上，李斌再次表示，四季度盈利目标必须实现，他将这一目标列为了个人四季度VAU的第一条。“这是我们整个团队证明我们的运营效率、经营能力必须要交出的答卷。”
近日，据AR圈报道，在近期的93阅兵演练中，突现了一种全新的“坦克”，而该“坦克车长”佩戴着一款智能眼镜。根据我国一贯的规定，阅兵中展示的装备必须是已经服役的装备（用军友们的话来说是“过于落后，可以展示”）。因此，可以想见，不仅我军的战机配备了AR头盔，连坦克上的智能眼镜也已正式投入使用。另据了解，截止目前，美军尚未有智能眼镜投入规模服役。
8月14日，SpaceX公布了第三代星舰的关键创新——新型格栅翼设计。新型格栅翼面积比前代增大50%，结构更为坚固，仅需三片翼即可有效控制飞行器。这一改进使超重型助推器能够以更大迎风角返回地球，并直接承担在发射塔上捕获助推器的任务，实现快速周转复用。此外，控制格栅翼的部件被集成在助推器燃料箱内部，优化了性能与结构。新型格栅翼将应用于第三代超重型助推器，埃隆·马斯克已分享配备此格栅翼的火箭图片。与此同时，SpaceX正在推进星舰的第10次飞行测试，上级飞行器已返回发射场进行发动机测试，并成功完成了一次发动机泵测试。
7月18日消息，据报道，Meta超级智能实验室权力架构曝光。首席执行官马克·扎克伯格为该实验室开辟了专属空间，安保措施极为严格。实验室由首席人工智能官汪韬和副总裁奈特·弗里德曼领导，团队规模达3400人，其中约30名顶尖研究员直接向汪韬汇报工作。这些研究员多从OpenAI、Google DeepMind和xAI等竞争对手处挖角而来。Meta投入巨额资金，通过投资Scale AI 143亿美元聘用汪韬，并计划收购相关风险投资基金股权。此外，Meta将所有AI业务整合至新部门，设立Llama 5研究实验室，专注于新一代旗舰大语言模型的研发。部分资深AI研究员正积极争取加入该实验室。汪韬等高管还建议改变模型发布战略，不再将最先进的模型开源。
7月14日，从知情人处获悉，大模型公司MiniMax已基本完成近3亿美元新一轮融资。本轮融资后公司估值超40亿美元（约300亿元人），本轮融资出资方有上市公司，也有交叉基金和大型国资平台——上海国资。据知情人士透露，此轮融资在半年前便已经开启，目前已经基本确定。此前，MiniMax曾完成由阿里巴巴出资6亿美元的B轮融资，以及由腾讯资本出资超2.5亿美元的A轮融资。早期出资方还包括云启资本、高瓴创投、IDG、明势资本、米哈游等，但并未有国资背景资方参投。据公开资料显示，本轮融资结束后，国内估值达到300亿元的大模型公司仅有MiniMax和智谱。
据悉，DeepSeek发布128天后，其降本策略及市场影响受到关注。据SemiAnalysis报告，DeepSeek通过降低推理模型价格和推动第三方平台托管使用量增长，对AI市场产生冲击。然而，DeepSeek自家网站和API市场份额却在下降，其流量和使用量未跟上AI产品增长节奏。报告指出，DeepSeek为降低成本，在服务质量上做出妥协，如首token延迟时间长、上下文窗口小等。其将大量算力资源用于内部研发，同时通过开源策略让其他云服务托管其模型，以赢得影响力并培养生态。
6月30日，苹果公司头戴式设备路线图曝光，目前至少正在开发七款头戴式设备，涵盖两大产品系列。其中，升级版M5 Vision Pro计划于2025年第三季度开始量产，预计年底出货量在15万至20万台之间。2028年，Vision Pro将更新换代，采用全新外观设计和“Mac级”处理器，价格更低，重量更轻。Vision Air预计于2027年第三季度量产，重量减轻40%，搭载“最高规格的iPhone芯片”。面向C端消费市场的Apple Glasses将在2027年第二季度进入量产，预估出货量为300万至500万台。此外，苹果首款带有内置显示屏的XR智能眼镜预计在2028年开始量产，支持手势与语音控制。
近日，应用程序开发人员Sayed Ali Alkamel近日在X平台发布推文，展示了一张图片，显示谷歌Android XR智能眼镜的内部代号为“Google Martha”。在最新曝光的配套应用程序照片中，展示了连接智能眼镜的一些设置和功能。配套应用程序有“通知”和“设置”等选项，但遗憾的是画面并未展开具体的条目内容。应用程序还有一个“记录你的视角”（Record your view）的选项，佩戴者能以其视角抓拍视频。
5月28日消息，科技媒体sammyguru昨日（5月27日）发布博文，全球首款Android XR头显，代号为Project Moohan的三星头显现身GeekBench跑分库，6.4.0 版本单核成绩为990分，多核成绩为2453分。根据跑分库页面信息显示，这款三星头显搭载高通骁龙XR2+ Gen 2芯片，采用Cortex-A78C六核心设计，并非追求极致移动性能，而是平衡混合工作负载和长时间使用。
4月17日消息，热衷收集各种苹果原型机的收藏家兼曝料者Kosutami透露，苹果公司正在研发一款全新的“Vision Air”头显设备，采用更薄、更轻的设计，并将推出“Midnight”蓝色外观。消息称Vision Air头显电池外壳及部分内部结构替换为钛金属，以实现更轻的机身，但设备外部仍主要采用铝制材料。苹果为区分现有Vision Pro的银色外观，新增了“Midnight”蓝色涂层。这一设计调整不仅提升了视觉吸引力，也可能暗示苹果调整头显产品线定位。
知名苹果爆料人马克·古尔曼(Mark Gurman)周日称，苹果(AAPL.O)CEO蒂姆·库克(Tim Cook)希望开发一款真正的增强现实(AR)眼镜，并将此视为头等大事，甚至“不关心其他事了”。古尔曼称，十年来，库克一直有个宏大愿景，那就是打造一款真正的AR眼镜，一种能够让用户整天佩戴的轻便眼镜。库克已将这一想法列为苹果的首要任务，下决心在Meta之前打造出一款行业领先的产品。有知情人士表示：“库克一心只想着这件事，别的事情都不关心。从产品开发的角度来说，这是他唯一真正投入时间的事情。”
腾讯日前发布截至2024年的年报，年报显示，截至2024年12月31日，腾讯大股东Prosus通过MIHInternet Holdings持有2,214,863,800股，持股比例为24.01%，腾讯CEO马化腾持有804,859,700股，持股比例为8.72%。腾讯执行董事为马化腾，非执行董事分别为JacobusPetrus (Koos) Bekker、Charles St Leger Searle；独立非执行董事分别为李东生、Ian Charles Stone、杨绍信、柯杨、张秀兰。截至当日收盘，腾讯股价为440.4港元，市值为40531亿港元。以此计算，马化腾持有的股权价值为3534亿港元。
在即将于10月11日召开的特斯拉新品发布会前夕，官方展示了一段视频，演示了马斯克构想的自动驾驶出租车的使用方式。马斯克提到，除了北美之外，其他地方的无人驾驶能力部署都远远落后。所以在FSD的V12.5或者可能是V12.6版本，特斯拉将请求欧洲、中国和其他国家的监管机构批准特斯拉的FSD（完全自动驾驶能力）监督版，他认为特斯拉有可能在今年年底前获得批准。
李彦宏的一则内部讲话曝光。在最近一次和员工交流中，李彦宏谈及三个大模型认知误区，涵盖了大模型竞争、开源模型效率、智能体趋势等热点话题。李彦宏认为未来大模型之间的差距可能会越来越大。他进一步解释，大模型的天花板很高，现在距离理想情况还相差非常远，所以模型要不断快速迭代、更新和升级；需要能几年、十几年如一日地投入，不断满足用户需求，降本增效。
根据大信会计师事务所（特殊普通合伙）出具的深圳引望智能技术有限公司（前身为华为车BU）2022年、2023年财务报表以及2024年上半年度模拟财务报表，深圳引望2022年至今年上半年的营业收入分别为20.98亿元、47亿元和104.35亿元，主营业务毛利率分别为17.73%、32.13%和55.36%，归母净利润分别为-75.87亿元、-55.97亿元和22.31亿元，预估2024年度归母净利润为33.51亿元。