11月19日消息，蔚来自研高阶智能驾驶芯片“神玑 NX9031 ”开始技术外供，向一家汽车芯片公司提供技术授权。有芯片行业人士表示，不同的授权方式对应着不同的合约价值。如果是单一的IP授权，合作费用通常为数百万美元级别；如果是系统级SoC的技术授权，那订单价值可能达亿元级别。
理想汽车自研智驾芯片M100于今年一季度样片回片，迈过量产前的关键阶段。随后，M100在两周内完成功能测试和性能测试，后续通过理想研发人员的压力测试。目前，M100已经小批量上样车做道路测试。据了解，在处理不同类型的计算任务时，M100表现出特定的性能特点：如在运行大语言模型的计算任务时，1颗M100所能提供的有效算力与2颗英伟达Thor-U大致相当；而在处理卷积神经网络相关的传统视觉任务（如图像识别）时，1颗M100所能提供的有效算力可对标3颗英伟达Thor-U。
4月23日，蔚来宣布全球首颗量产5纳米智驾芯片神玑NX9031随着蔚来ET9开启交付正式量产上车。神玑NX9031拥有“一颗顶四颗、两颗顶八颗”的超强性能。单颗神玑NX9031拥有与满血版英伟达Thor-X同等算力水平。蔚来神玑NX9031再次推高了智能辅助驾驶算力天花板，将陆续搭载于蔚来后续新车型。
4月15日消息，小鹏汽车自研的AI智驾芯片将于今年二季度正式量产上市，首发搭载于小鹏的全新车型。据了解，该芯片比通用车规高算力芯片利用率提升20%，“最高能处理30B（Billion，即300亿）参数的大模型。”小鹏汽车高层透露道。
2月7日，有市场消息称，比亚迪已采用黑芝麻智能车规级自动驾驶计算芯片，搭载车型为比亚迪旗下的腾势品牌。对此，黑芝麻智能方面回应称：“黑芝麻智能的芯片已被比亚迪采用，并已实现量产出货，具体细节不便透露。”受上述消息影响，港股黑芝麻智能盘中涨幅一度扩大至超50%。截至收盘，黑芝麻智能报收于38.800港元/股，股价上涨37.59%。黑芝麻智能也被称为“国内智驾芯片第一股”，是车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商。
1月6日上午，位于武汉经开区的武汉智能汽车软件园内，湖北芯擎科技有限公司（简称“芯擎科技”）的技术人员正小心翼翼地测试一款车规级芯片。这款芯片名为“星辰一号”——高性能自动驾驶芯片AD1000，填补了7纳米车规级高性能智能驾驶芯片的国内空白。芯擎科技副总裁蒋汉平介绍，“这是目前国内算力最大的全场景高阶自动驾驶芯片，由芯擎科技独立研发，已完成工程验证，预计今年9月量产，明年上半年大规模上车应用。”
1月7日，极氪汽车宣布，未来新车型将搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾芯片。此外，极氪与自动驾驶公司Waymo基于SEA-M架构联合开发的全球首款量产原生无人驾驶汽车——ZEEKR RT将在2025年开启大规模交付。
日前，据企查查动态，Momenta芯片项目公司新芯航途股份发生变更，原大股东苏州好望角新芯和苏州摩尔芯远共同出让约10%的股份，主要增加持股方为苏州高铁新城。 从数据来看，本次增加认缴金额约127万元，主要是苏州高铁新城方对新芯航途的再一次增投，实际上相当于新芯航途完成了第二轮融资，由苏州高铁新城方面领投。今年1月，苏州高铁新城仅认缴约22万元，持股2.2%，完成本次投资后，持股比例达到12.8%，成为除Momenta相关负责人关联公司之外的第二大股东。
高通Ride智驾芯片近期拿到了丰田和一汽红旗的项目定点。此外，高通也在与国内其他头部车企接触。“顺利的话，今年底可能会量产。像丰田这种全球车企，进度可能没有那么快，预计得2025年底。”