天眼查显示，近日，阿维塔科技（重庆）有限公司（曾用名：长安蔚来新能源汽车科技有限公司）发生工商变更，注册资本由约16.45亿人民币增至约19.95亿人民币，同时公司法定代表人由谭本宏变更为陈卓。该公司成立于2018年7月，经营范围含汽车零部件研发、汽车新车销售、电子元器件与机电组件设备制造、电池销售、电子产品销售等，由长安汽车、宁德时代、南方工业资产管理有限责任公司、国家绿色发展基金股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司等共同持股。
2月26日消息，华为云CTO张宇昕在巴塞罗那华为云峰会表示，大模型时代对算力有着全新的要求：1、联算比。未来需要全新的网络互联技术来解决运算量和GPU算力之间的巨大差距。2、容算比。当前在模型训练过程中为获取足够显存容量，存在不必要的GPU算力闲置。3、存算比。当前在模型训练过程中，大量的时间消耗在GPU数据加载，造成算力的进一步浪费。基于此，云的系统架构将从“以CPU为中心的主从架构”向“多元算力对等架构” 跃迁。
临近年底，国内城市NOA（Navigate On Autopilot，自动辅助领航驾驶）“开城大战”愈演愈烈。继奔驰、宝马等外资品牌官宣获得自动驾驶测试牌照之后，近日，长安汽车、极狐汽车、深蓝汽车、阿维塔等汽车品牌纷纷宣布，成功获得高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，L3级自动驾驶技术有望加速落地。业内人士表示，在前期进行道路测试和示范应用的基础上，组织智能网联汽车的准入和上路试点，推动量产车型产品的上路和推广应用，有助于加快提升智能网联汽车技术水平，有效促进产业生态的优化升级，加速智能网联汽车的产业化进程。
2023年，是AI大模型爆发元年，乘AIGC（生成式人工智能）之风而来，大模型浪潮席卷全球，并持续火热。“目前大模型商业化的路径较为清晰，国内厂商也都在积极探索，但大模型的商业化之路，不能仅限于商业模式的探索尝试，更在于解决大模型发展的底层问题。”多位业内人士表示。虽然大模型商业化之路道阻且长，但曙光已现。三六零2023年半年报显示，“360智脑”大模型已经开始创收，金额近2000万元；商汤集团也公布，生成式AI在上半年相关收入增长670%。
12月6日消息，宁德时代新能源科技股份有限公司（宁德时代）将在香港设立其国际总部，并在香港科学园成立“宁德时代香港科技创新研发中心”。双方将于7日签署合作备忘录。
11月29日，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏联合发布《毫末正式迈入自动驾驶3.0时代》的内部信。张凯和顾维灏明确2024年毫末将有四场战役要打。首先是智驾生死战，要跨过关隘，打赢城市NOH落地这一硬仗；其次是以客户为中心做好乘用车量产交付，确保毫末第二代HPilot智驾产品明年的交付上车；第三是末端自动配送规模化之战，要扩大运营规模和范围，真正将末端无人配送完成商业闭环；最后是DriveGPT云端与车端落地之战，大模型会让毫末换一种方式去赢得竞争。
10月31日上午，2023云栖大会在杭州云栖小镇开幕。阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信在开幕式致辞中指出，阿里巴巴“要打造AI时代最开放的云”。蔡崇信表示，随着人工智能（AI）大模型技术的迅速发展，智能化时代正在开启，AI将成为各行各业的新型生产力，并对算力提出更高要求。从底层算力到AI平台再到模型服务，阿里巴巴加大研发投入，推动阿里云进行全面的技术升级和创新。目前中国80%的科技企业，以及超过一半的大模型公司都跑在阿里云上。据了解，去年的云栖大会上，阿里云发布了AI开源社区“魔搭”。短短一年时间，魔搭汇聚了280万开发者、2300多个优质模型，模型下载量超过1亿。
据宁德时代消息，10月21日，集度与宁德时代签署战略合作协议，将共同推动汽车机器人新能源技术产品的研发与量产应用。目前，宁德时代已为汽车机器人极越01提供了高性能的动力电池产品和服务保障。未来，宁德时代将持续为集度汽车的市场业务提供支持，包括新项目及新技术合作、神行超充电池供应等，与集度一同推动智能出行产业链的完善与发展。
苹果CEO库克10月16日表示，“我对中国开发者在VisionPro上的开发有非常高的期待。我们已经有一群开发人员在上海为Vision Pro做开发。我们已经看到一些应用，他们一定会大受欢迎。我们对此感到非常兴奋。“库克表示，中国开发者将会在AR时代重复他们的全球成功故事，就像他们在苹果iOS应用商店平台上所做的那样。
宁德时代9月18日在互动平台就公司的凝聚态电池规划表示，目前正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在2023年年内具备量产能力。
北京时间9月7日晚，《时代》周刊发布了首届全球百大AI人物，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏、特斯拉CEO埃隆·马斯克、英伟达创始人兼CEO黄仁勋、Open AI CEO萨姆·奥特曼等被评为全球AI领袖。
8月22日，小米汽车的电池供应商有了新的变化。今年小米汽车一级和二级的电池供应商已经敲定中创新航（原名中创锂电）和宁德时代作为现阶段的电池供应商。对于小米汽车的电池供应商，普遍猜测为宁德时代和比亚迪，而比亚迪相关人士也向界面新闻透露，其动力电池供应名单中目前没有小米汽车。小米内部人士表示，小米汽车已经明确不靠硬件、靠软件赚钱的战略。为了保持小米一贯高性价比的优势，小米汽车的零部件利润率将保持在1%左右，未来盈利主要靠软件服务及生态服务。
中国联通总裁陈忠岳在半年度业绩会上表示，中国联通与腾讯新设合营企业云宙时代已注册登记并启动运营。据悉，该企业旨在发挥双方股东优势，打造CDN/MEC平台能力、运营能力和产品创新能力，为数字政府、人工智能等领域提供新一代CDN及边缘计算服务。（财联社）
宁德时代在互动平台表示，公司会做大量的工作去支持车企客户的发展，为车企客户提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案，但公司不会去造车。
天眼查App显示，6月20日，成都电服交投能源科技有限公司成立，法定代表人为侯顺林，注册资本3亿元人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车整车销售等。该公司由成都能源发展股份有限公司、宁德时代全资子公司时代电服科技有限公司共同持股。
中标供应商为武汉大学(联合体成员：北京达北时代科技有限公司)。
