日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）12月3日宣布，原定7日在鹿儿岛县种子岛宇宙中心实施的H3火箭8号机发射将延期。2日进行最终阶段检查时，从二级火箭用于箭体控制的设备中检测到异常数据，目前正在确认原因。新的发射日程将另行决定。
美“卫星网”12月2日报道，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）与三菱重工业株式会社（MHI）宣布，计划于2026年2月1日由H3火箭从种子岛发射Michibiki 7号卫星，该卫星将与2025年12月计划发射的另一颗卫星协同，完成QZSS（准天顶卫星系统）7颗在轨卫星的实用化星座构建。此举将使日本境内始终至少有4颗卫星工作，定位服务稳定性与精度大幅提升，未来消费类设备定位误差有望从当前5-10米降至1.6米，同时帮助日本摆脱对 GPS（全球定位系统）等外国系统的依赖。JAXA的长期目标是将该系统卫星数量扩充至11颗，保障定位服务的持续稳定。
日本雅虎新闻网12月2日爆料，日本政府计划采购以色列企业制造的攻击型无人机，此举受到日本民众的强烈反对。同样是在12月2日，日本防卫大臣小泉进次郎视察了位于东京都府中市的航空自卫队基地，他提及日本在干扰他国卫星的技术开发上取得了进展，称“太空是事关军事和民生的极重要领域。”共同社称，日本展现出加强太空应对能力的强烈意愿，预计将于2026年度把航空自卫队整编为“航空宇宙自卫队”。
据报道，当地时间26日，日本海上保安厅决定，暂时停飞“海上卫士”(Sea Guardian)大型无人机。关于停飞的期限，海上保安厅称，将停飞至“判断可安全运行为止”。日本《朝日新闻》报道指出，目前海上保安厅共配有3架该款无人机。该款无人机由美国通用原子公司制造。据此前报道，日本国土交通省24日宣布，海上保安厅的大型无人机“海上卫士”23日在北九州机场着陆时，螺旋桨和尾翼与跑道接触并受损，国土交通省已将其认定为“重大事故”。
11月17日消息，日本自动驾驶技术初创公司Turing从包括供应商在内的投资者处筹集约153亿日元（约9900万美元）。知情人士透露，该公司在A轮融资后估值几乎较一年前翻了两番，达到约3.88亿美元。公司周一发布声明称，本轮融资中包含一笔55亿日元的银团贷款。Turing由日本知名AI开发者山本一成（Issei Yamamoto）联合创立。他因其算法在2017年击败日本将棋排名第一的棋手而声名大噪。这家成立于2021年的初创公司目标是构建一套完全自动驾驶的汽车系统。山本在采访中表示："难的是技术，而不是商业模式。电装等公司发出的信息是，只要技术成熟，他们就会积极支持量产。"
据日本共同社26日报道，当地时间上午9时左右，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）从鹿儿岛县的种子岛宇宙中心用H3运载火箭发射了为国际空间站运送补给和实验装置的新型无人货运飞船HTV-X。这是该飞船的首次发射。报道称，HTV-X用于替代2009年至2020年9次发射全部成功的HTV“鹳”式飞船，旨在为国际空间站提供补给，同时还将作为JAXA的在轨技术演示平台。共同社称，这次发射的HTV-X飞船将在为期3个月的在轨飞行期间，从距离地面约500公里的高度释放一颗超小型卫星，以及完成在轨验证可展开轻量平面天线和下一代太空太阳能电池等实验。
据共同社10月19日报道，日本航天机构19日表示，由于预计将出现恶劣天气，该机构将推迟原定于21日进行的新型无人货运飞船HTV-X的发射计划。日本宇宙航空研究开发机构尚未公布新的发射日期。这艘飞船原计划搭乘H3火箭，从位于鹿儿岛县的种子岛宇宙中心升空，为国际空间站运送食品和科学设备。HTV-X已取代2009年至2020年间共计9次向国际空间站运送补给的白鹳号飞船。新飞船可携带更多种类、更大数量的物资。 HTV-X完成向空间站送货任务后，还将在轨测试多项新技术。
近日，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）与Rocket Lab签署了一项新发射协议，计划在未来两年内执行两次关键任务。根据协议，首次任务定于2025年12月执行，将搭载JAXA的RAISE-4技术验证卫星。这颗小型卫星将承载来自日本初创企业、高校和研究团队的8项实验性技术，涵盖新型传感器、通信模块和材料验证，目标是在轨快速验证创新成果。第二次任务预计在2026年实施，将更加复杂，搭载 8颗小型卫星。其中包括一颗用于海洋观测的卫星，以及一颗搭载折纸式可展开天线的试验星。该天线可在轨展开至原始体积的25倍，为小卫星在有限体积内集成大尺寸有效载荷提供了新范式，凸显了日本在工程创新上的独特思路。
日本村田制作所、早稻田大学、机器人制造商tmsuk等10月2日发布消息称，计划明年3月进行纯国产人形机器人试制，拟明年年末完成分别重视功率和追求高聪敏度的两款试制机。
日本宇宙航空研究开发机构9月29日在日本文部科学省宇宙开发利用专门小组会议上报告说，H3运载火箭6号机在今年7月的发动机燃烧试验中发生故障，原定于本财年内实施的发射可能无法如期进行。
9月17日，日本地图数据供应商GeoTechnologies宣布与谷歌达成资本与业务合作，双方将共同优化谷歌地图在日本的服务，开发基于人工智能的地图数据库，并将技术应用于自动驾驶汽车安全领域。
8月18日，美萤火虫航天公司（Firefly Aerospace）与日本北海道航天港（HOSPO）运营商Space Cotan公司签署协议，将共同开展“阿尔法”（Alpha）火箭从该航天港发射的可行性研究。北海道航天港为日本新建商业航天港，位于北海道东南部的大树町（Taiki Town），支持正东至正南方向发射，可满足中倾角轨道和极地轨道发射需求。目前，北海道航天港已建成1个亚轨道发射工位。今年6月，之前在此进行过亚轨道火箭发射的日本星际科技公司（Interstellar Technologies）与Space Cotan公司签署协议，在北海道航天港为其“零”（Zero）小型运载火箭建设轨道发射工位。
日本全日空8月5日宣布同美国空中出租车公司Joby Aviation达成基本协议，将就成立合资公司在日本提供空中出租车服务展开全面磋商。双方目标最终部署超100架空中出租车，计划以东京都为起点，将服务范围扩大到日本全国。
英伟达首席执行官黄仁勋又来中国了，这一次，他带来了两个重磅消息。他在接受采访时宣布：英伟达已获批恢复H20芯片在中国的销售；并推出面向中国市场的全新且完全兼容的RTX Pro GPU产品。消息公布之后，美国股市给出了积极反应，英伟达市值冲上4.17万亿美元，超过2024年日本GDP。这是今年以来，黄仁勋的第三次到访，这样的密度在近年来访华的跨国企业家中是不多见的。不难发现，黄仁勋的三次到访贯穿着一条主线——那就是中国市场的巨大价值。在黄仁勋的预测里，中国AI芯片市场规模未来三年将占全球需求近四成，错失这样的市场几乎意味着失去产业的未来。
据SpaceNews7月9日消息，日本SAR卫星研制及运营商Synspective官宣与星箭适配器研制及发射服务代理公司Exolaunch正式签订多次发射服务合同，在后续多次运载火箭发射任务中搭载发射10颗StriX系列SAR卫星，以追求灵活、可靠的进入太空能力。此前，Rocket Lab为Synspective卫星星座的唯一火箭发射提供商。
7月2日消息，日本HMS公司已经发布了名为SiNGRAY G2的工业向设备，并与frontline.io达成了软件合作协议。SiNGRAY G2搭载Micro-OLED显示屏，单眼1920×1080 ，帧率90 Hz，对角线视场47度。设备支持三自由度和六自由度空间追踪模式，并包括一个4800毫安时的可换电池。另外，它采用高通QCS8550和英特尔Movidius。对于frontline.io的合作，后者的软件将预装在SiNGRAY G2并进行优化，同时提供针对企业环境的工业级AR解决方案，例如远程协作功能和数字孪生等，目标是简化AR在工厂车间、现场服务操作和高强度物流环境中的部署。据悉，SiNGRAY G2预计会在今年年底向企业客户开放预购，而量产计划则安排在2026年年初。
日本三菱重工业公司6月24日宣布，日本国产大型火箭“H2A”50号机将于29日从鹿儿岛县的种子岛宇宙中心发射升空，这将是最后一枚H2A火箭。该火箭原计划24日发射，但因检查时发现异常而延期。
日本电子元件企业TDK当地时间6月19日宣布，收购美国智能眼镜软硬件开发商SoftEye。此次收购使TDK能够加快交付完整的智能眼镜系统，并打造全新的人机界面（HMI），通过眼动与AI交互。
6月12日，阿里巴巴集团旗下高德地图在日本正式上线打车功能，覆盖东京、大阪、名古屋、横滨、京都等日本热门旅游城市。通过与日本出租车头部平台“GO”合作，高德将国内成熟的出行服务模式延伸至日本市场，成为高德国际化战略中的又一重要动作。