据日产汽车官方消息，日产汽车已于本月启动其下一代ProPILOT超智驾（高级驾驶辅助技术）的路测演示，该系统计划于2027财年内在日本正式推出。基于纯电动车型日产Ariya艾睿雅打造的原型车队，在东京市中心的复杂城市路况中展现了安全可靠的驾驶能力*。下一代ProPILOT超智驾系统融合了Wayve（一家英国自动驾驶技术研发公司）的人工智能驾驶软件（Wayve AI Driver）与日产汽车基于下一代激光雷达的“地面实况感知”技术，旨在为驾驶辅助技术设定新的标准。
9月23日消息，日产汽车计划在2028年前推出其ProPilot驾驶员辅助系统的先进版本，旨在与特斯拉的FSD竞争。该系统与Wayve Technologies合作开发，强调安全性和情境感知，并计划在2027年前推出自动驾驶共享出行服务。
日产汽车拟通过债券发行筹集40亿美元资金，用于支持电动化及新技术投资。此次债券发行将包含美元与欧元双币种债券，涵盖不同期限与票面利率。由于市场对其财务战略的担忧，日产股价在日本证券交易所下跌5%。
6月16日消息，日产汽车首席执行官埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示，该公司计划减持其在法国合作伙伴雷诺的股份。日产目前持有雷诺15%的股票。以当前股价计算，出售雷诺5%的股份将筹集约1000亿日元（6.4亿美元），日产计划将这笔资金用于在充满挑战的商业环境下开发新车。
5月13日，日产汽车公布最新财报数据，截至2025年3月31日的2024财年全年，日产汽车由盈转亏，净亏损6709亿日元，此前2023财年盈利4266亿日元。受销售竞争加剧的影响，日产汽车合并净销售额为12.6万亿日元，同比下降0.4%，营业利润为698亿日元，营业利润率为0.6%。
日产汽车5月13日公布重组计划，目标在2024财年实际成本基础上节省5000亿日元固定和变动成本，到2026财年实现汽车业务营业利润和自由现金流为正。日产计划到2027财年将整车生产工厂从17家整合至10家，此外还将精简动力总成工厂，加快岗位改革、班次调整和资本支出削减，包括取消计划中的九州磷酸铁锂电池工厂。日产计划在2024至2027财年期间共裁员2万人，其中包括此前宣布的9000人。此次全球裁员涵盖制造、销售、一般及行政管理和研发部门的直接、间接岗位与合同岗位。
4月27日，东风日产N7正式上市，新车售价11.99万元起。其中Max版本搭载Momenta一段式端到端飞轮大模型，该版本最低售价为13.99万元。N7辅助驾驶系统包括高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助NOA、泊车辅助、记忆泊车辅助、近距离遥控泊车辅助等功能。其中高速领航辅助NOA交付即用，城市记忆领航辅助NOA和记忆泊车辅助预计在6月份全国开通。东风日产N7采用Momenta一段式端到端飞轮大模型，该大模型将感知规划整合为一体，开创性采用长期记忆和短期记忆相结合的模式。在东风日产精益调教与飞轮大模型赋能之下，东风日产N7在上述各类辅助驾驶等功能上，展现出更强的场景理解能力及问题处理能力，为用户带来安心、省心、舒适的用车体验。
4月10日消息，日产当地时间今日宣布，其将于2027财年起为量产车型配备下一代ProPILOT智驾技术。日产的新一代ProPILOT智驾将结合英国自动驾驶AI初创企业Wayve提供的Wayve AI Driver软件和日产自有的“道路实况感知”技术，并由激光雷达提供精确数据支持。
3月1日，东风日产宣布旗下首款纯电轿车N7搭载Momenta最新大模型。据悉，该模型为东风日产与Momenta深度合作打造的高阶智驾系统，同时东风日产N7还将搭载AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术等，并将于4月开启预售。
日经新闻1月21日消息，由于业绩恶化，日产汽车公司正在考虑在全球范围内裁员9000人，其中70%以上（约6700人）的调整措施涉及工厂员工和其他生产部门。
日产汽车11月7日公布业绩，第二财季净亏损93亿日元。日产汽车宣布已下调其2024财年全年经营利润预期至1500亿日元。日产称正在采取紧急措施扭转业绩，宣布将把全球产能降低20%，并在全球范围内裁员9000人。公司表示，正在实施多项措施，包括降低销售、综合及行政开支，降低商品成本，优化资产组合等。同时，首席执行官内田诚将从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。
11月4日消息，据报道，三菱商事和日产汽车将成立合资公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电池作为蓄电池相关的服务。消息称，新公司将于2025年3月成立，由两家公司平均拥有。
4月25日，日产（中国）投资有限公司与百度在线网络技术（北京）有限公司共同签署了谅解备忘录，双方将开展在人工智能与智能汽车领域战略合作的可行性研究。 两者合作的具体内容包括：基于日产汽车智能化平台，发挥百度在生成式AI方面的优势，共同开发和研究相关领域的未来技术发展和商业合作可行性；日产中国车型上将搭载百度AI解决方案。
3月14日，日产汽车宣布多项高层人事任命。此次人事任命旨在支持新财年和下一个中期计划的实施，加速日产汽车电驱化和市场推广策略的执行并实现长期可持续发展。该项人事任命将于今年4月1日生效。其中，日产汽车高级副总裁、中国管理委员会主席山崎庄平将继续担任现有职务，现有职责范围不变；现任日产汽车东盟（ASEAN）区域总裁关口勋将升任日产汽车企业副总裁、东风日产乘用车公司总经理并向山崎庄平汇报。
据报道，雷诺据称将最终敲定关于对日产持股28%的转让协议。预计雷诺最早将于11月8日宣布一只信托基金。早在2023年1月份，雷诺就宣布了关于转移对日产持股至信托基金的计划。
据日产汽车消息，日产汽车公司近日展示了其正在开发中的基于激光雷达（LIDAR）研发的先进辅助驾驶技术。该技术能够有效避免十字路口碰撞事故的发生，能够在复杂的路口执行自动防碰撞操作。负责日产汽车研发和先进技术部门的日产汽车公司高级副总裁浅见孝雄（Takao Asami）先生表示：“在‘日产汽车2030愿景’（Nissan Ambition 2030）下，公司正在利用下一代激光雷达（LIDAR）开发防碰撞技术，并计划于未来几年中完成该技术的研发工作。”