当地时间11月3日，Alphabet旗下无人驾驶技术公司Waymo宣布，将于明年在美国拉斯维加斯、圣迭戈和底特律推出无人驾驶出租车服务。Waymo目前在洛杉矶、凤凰城和奥斯汀等美国五座城市运营。
Stellantis当地时间10月28日宣布与英伟达、优步及鸿海建立全新合作，共同探索在全球范围内联合开发并部署L4级自动驾驶汽车出租车。根据协议，Stellantis将结合英伟达DRIVE AV软件以实现L4级无人驾驶能力；英伟达将提供基于DRIVE AGX Hyperion 10架构的DRIVE AV软件，涵盖L4级泊车与L4级驾驶功能；鸿海将与Stellantis在硬件及系统集成领域展开合作；优步将运营机器人出租车服务。
亚马逊旗下的Zoox公司于周三在拉斯维加斯推出无人驾驶出租车（robotaxi）服务，此举加剧了自动驾驶出租车领域的竞争，使其与特斯拉、谷歌旗下的 Waymo、优步以及路西德展开直接对抗。
当地时间9月4日，自动驾驶技术公司Avride表示，正在美国德克萨斯达拉斯扩大其自动驾驶车辆的测试规模，为通过Uber平台推出无人驾驶出租车服务做准备。
近日，上海正式发放智能网联汽车示范运营证，小马易行科技（上海）有限公司、上海友道智途科技有限公司等8家企业获准在试点区域运营无人驾驶出租车。8月1日，浦东新区将全域开放自动驾驶，并推动奉贤、闵行等区域开放。无人驾驶出租车起租价为14元每3公里，超过3公里部分每公里2.7元，运营时间为周一至周五早7:30至晚9:30。
当地时间7月17日，Uber宣布将在其共享出行网络上购买并运营配备Nuro Driver 技术的Lucid Gravity SUV。该公司目标在2026年晚些时候在一个美国大城市推出第一辆车，并计划在六年内部署至少2万辆无人驾驶出租车。Uber还宣布将分别向Lucid和Nuro投资数亿美元。该公司称，资金将包括用于Lucid的3亿美元——部分用于升级其装配线，以便将Nuro硬件集成到Gravity车辆中。
3月28日，特斯拉宣布，其Cybercab无人驾驶出租车将于今年6月在美国得州奥斯汀开始运营。2024年10月，该车正式发布，马斯克曾表示Cybercab车辆成本预计低于3万美元。
特斯拉CEO埃隆·马斯克3月9日在社交平台X上转发了一条关于特斯拉无人驾驶出租车（Cybercab）的贴文，贴文称：“特斯拉Cybercab今天在得克萨斯超级工厂附近自动驾驶巡游。真等不及这些车遍布公共道路的那一天了。”视频中是一辆金色的特斯拉Cybercab，据该博主介绍，这是一辆双座车。
2月28日消息，据美国加利福尼亚州监管机构称，特斯拉已经申请了与司机服务相关的许可证，这标志着特斯拉迈出无人驾驶出租车（Robotaxi）业务监管审批的第一步。特斯拉目前已获准在加利福尼亚州测试有安全驾驶员的自动驾驶汽车，但还没有获得该州机动车辆管理局颁发的无人驾驶测试或运营许可证。
近日，优步CEO达拉·科斯罗萨希在迈阿密举行的未来投资倡议研究所(FII)会议上表示，马斯克无意将特斯拉的RoboTaxi纳入优步平台，这意味着优步将在自动驾驶领域与特斯拉展开直接竞争。科斯罗萨希表示，他曾与马斯克就自动驾驶出租车业务进行过讨论。然而，马斯克似乎倾向于让特斯拉独立开发和运营这项服务，而非与优步等现有平台合作。他说：“所以在某种程度上，在奥斯汀，我们和Waymo将在特斯拉RoboTaxi推出时与特斯拉竞争。”
1月22日消息，特斯拉在去年推出了一款主打无人驾驶的CyberCab出租车，这款小车取消了方向盘，座舱里只有一块中控屏，据称手动控制时需要类似于游戏手柄的控制器控制。不过目前有博主“Joe Tegtmeyer”使用无人机在特斯拉在美国德州的超级工厂上空飞行时发现了一款带有方向盘的CyberCab出租车。对于该测试车为何配备方向盘，目前舆论存在两种说法，一种是特斯拉将为汽车配备安全员，相应安全员将使用方向盘在应急场合控制车辆；另一种说法是特斯拉可能直接将这款车型装上方向盘，作为传闻已久的特斯拉Model Q廉价车型对外出售。
当地时间周二，Alphabet旗下的无人驾驶出租车（Robotaxi）公司Waymo宣布，其出租车服务Waymo One现在对洛杉矶的所有用户开放。这是该公司迄今为止最大规模的扩张，也标志着这项业务迎来了快速增长阶段。该公司表示，自今年3月份开始在洛杉矶向公众提供无人驾驶出租车服务以来，已有近30万人加入了它的预约名单，这表明了强烈的服务需求。
当地时间10月23日，马斯克在特斯拉财报发布会上表示，特斯拉最终将每年生产200万辆Cybercab，并最早在2025年在德克萨斯州和加利福尼亚州提供无人驾驶汽车叫车服务。
10月11日消息，今日上午，特斯拉举行主题为“We，Robot”的发布会，会上，马斯克乘坐Robotaxi新品「Cybercab」亮相发布会。画面显示，该车为一辆双门轿跑，采用鸥翼门设计。马斯克表示，特斯拉Robotaxi名为「Cybercab」，它没有方向盘和踏板，没有控制装置。据介绍，发布会现场共有50辆Robotaxi，参观者会后可以进行体验。 此外，马斯克还表示，特斯拉将在明年在德克萨斯州和加利福尼亚州启动无人监督的完全自动驾驶（FSD）功能。
8月22日，优步科技公司与通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise达成了一项多年合作协议，根据协议，Cruise计划最早将于明年向优步用户提供无人驾驶服务。
美东时间周一，Alphabet旗下的Waymo公布了其最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节。该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计，在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下，提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能，使得制造成本大大较低。据Waymo介绍，第六代无人驾驶出租车是建立在上一代的技术之上，新的传感器套件拥有13个摄像头、4个激光雷达和一系列外部音频接收器等，在显著降低成本的同时，优化了车辆性能，但没有牺牲安全性。
“萝卜快跑来济南了”的消息日前在网络平台流传。记者多方了解得知，网友讨论的“路测车辆”悬挂的是“鲁Q”牌照，而非济南本地车牌。从网友提供的照片和视频中看出，这辆新能源汽车经常出现在工业北高架及济南城市主干道上。8月8日下午，记者联系到济南市智能网联汽车道路测试与示范应用联席会议办公室，相关工作人员表示，道路测试必须经过工信、交通、公安三个部门的批准，才可以在规定道路上进行测试，目前没有接收到任何无人驾驶汽车测试通知，也没有批准过无人驾驶出租车上路测试。
特斯拉财报电话会上，特斯拉CEO马斯克称，FSD（全无人驾驶）取得了很大进展，预计今年年底前进入中国市场。马斯克还宣布，10月10日特斯拉将发Robotaxi，预计今年内在全球发布。
近期，"萝卜快跑"这一无人驾驶出租车服务因运营成本问题而成为舆论关注焦点。据相关报道，该服务的日均运营成本高达370元，远高于其所能获得的收入。在武汉地区，主要的运营车型每日仅折旧成本就达到160元左右，再加上必要的安全员工资、电力消耗等开销，使得整个项目的成本压力倍增。反观其服务定价，以补贴后的价格计算，乘客搭乘5公里仅需支付5元，这使得每辆车的日收入预计最多仅为100元，远远不能覆盖运营成本。据悉，萝卜快跑作为百度旗下自动驾驶出行服务平台，已在多城市开展运营服务，但目前运营成本与定价策略间的矛盾，对其商业模式可持续性提出挑战。业内专家表示，无人驾驶网约车行业处于发展初期，面临技术研发、设备购置等高投入，市场需求尚未充分释放，低价策略进一步压缩盈利空间。