11月25日，开启交付的京东首车埃安UT Super，同时也陷入退定风波。多位消费者向记者表达了退定的理由：硬件方面，宣传图显示的天窗配置，实车并未配备且不可选配。维保方面，发布会时反复强调的租电用户仅399元/月，但关键信息“每月3000公里里程限制”消费者却并不知情；关系能否享受地方购车补贴的发票信息更是被强制选定在广州和上海。 律师提示，考虑到现行汽车销售中存在下单后不可退定的单方规定，但前提是经营者是否尽到充分告知义务，以及合同条款是否存在欺诈、重大误解、隐藏在冗长条款中等情形。当京东、广汽与宁德时代力推低价换电及销售模式创新后，“信任交付”的必修课才刚刚开始。
荷兰车辆管理局（RDW）近日明确否认已承诺批准特斯拉全自动驾驶（FSD）系统，这一表态为特斯拉在欧洲市场的技术推广再添阻力。尽管特斯拉此前多次释放FSD即将登陆欧洲的信号，但监管机构的谨慎态度表明，全自动驾驶技术仍需跨越严格的法律与安全评估门槛。
11月11日，人民空军成立76周年纪念日，空军主题微电影《梦远》发布。值得关注的是，微电影中曝光了一款新型无人机与歼-20、歼-16D编队飞行、协同作战的画面。微电影中这款新型无人机的代号为“玄龙”。
据悉，4月23日，在上海车展上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，目前业内对智能驾驶宣传存在一些误导。很多宣传可以在车里睡觉，让驾驶员不关注的情况下驾驶。这种宣传可能给用户造成误导，进而引发安全问题。朱江明表示，应该做好真正能力的宣传，真正规则的制定，来避免安全事故的发生。
4月24日，广汽集团埃安营销本部负责人肖勇在上海车展上表示，在官方明确规范智能辅助驾驶宣传口径和技术认证后，对于埃安这种拥有技术储备和相对老实的企业更加有利。他表示，埃安不争第一个发布L4级产品的公司，但要做安全第一的公司。本届上海车展上，埃安与滴滴自动驾驶联合发布L4级高度自动驾驶Robotaxi车型。该车硬件配置上配备红外相机和10颗激光雷达，包括4颗长距雷达和6颗补盲雷达。肖勇称，该车型将在2025年底下线交付。
公安部道路交通安全研究中心官方公众号“交通言究社”近日发表《智慧领航，安全护航——智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎》一文，提到近期因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故，并揭示其原因——部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为“辅助驾驶=自动驾驶”。文章指出，部分驾驶人开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。根据《中华人民共和国广告法》第二十八条，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能（如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”），误导消费者购买，市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。若虚假宣传造成严重后果（如引发交通事故致人伤亡），可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。
4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
对于小米SU7高速事件，应急管理部主管的中国应急管理报发布评论，应急管理部官微转发，“车企在宣传中须避免误导，强化‘强提示、硬监控’措施，而驾驶员更应深知：智驾仅是辅助工具，路况瞬息万变，系统无法完全替代人类判断。行业在发展，技术在进步，但越是如此越要心存敬畏之心。车企要多一分安全底线意识，驾驶员也必须握紧自己的方向盘。”
近日，贵州省自然资源厅组织开发的微信小程序“云问图”，正式在贵州省自然资源厅门户网站、贵州自然资源微信公众号和贵州省电子政务网上线，面向社会公众开放使用，成为全国首个集国家版图知识宣传、标准地图浏览下载、问题地图上报、处理情况查询等功能于一体的线上服务平台，实现引导公众合法“用图”，动员公众参与“管图”，督促主管部门及时“查图”一体化。
随着小鹏G6和2024款G9的推出，凭借超高性价比等优势，让小鹏销量近几个月重现回升势头，度过了持续近一年的危机时刻。不过，近日中国投诉-全国缺陷产品投诉平台接到了不少小鹏P5 P版车型车主投诉称，该车仅于北上广深佛五个城市开通了城市NGP智能导航辅助驾驶功能，而其他城市的车主购车一年后依旧没能享受到该功能，这与之前的官方宣传并不一致，从而引发车主集体投诉。
7月27日，加州总检察长正在调查特斯拉，从客户和前员工那里寻求有关自动驾驶安全性和虚假广告的信息。“如果客户对产品不满意，特斯拉应该向客户提供获得自动驾驶功能全额退款的选择，”一名特斯拉客户在向联邦贸易委员会提交投诉后，该检察长与该客户取得了联系。
近日，从一位曾与其洽谈过合作的客户处获悉，经实测，智能驾驶芯片服务商黑芝麻的芯片产品A1000 可能存在虚假宣传问题。这位公司的技术人员透露，他们的标准测试结果与宣传的算力相差了3倍。黑芝麻对此暂未置评。一位了解小米汽车生产情况的人士称，小米其实投了黑芝麻，但小米汽车这一代用的是英伟达的orin芯片，下一代使用黑芝麻量产的概率也比较小。他了解到的情况是，黑芝麻的另一个投资方，也没有用黑芝麻的芯片做开发，原因是黑芝麻工具链不完备，导致开发难度很大，客户需要不断踩坑、填坑，影响开发进度。