11月14日，在深圳举办的第二十七届中国高交会现场，天回航天发布了150 级混合循环液氧甲烷发动机“红龙二号”。“红龙二号”是天回航天研制的首款液氧甲烷发动机，延续了天回“龙”系列发动机性能，采用天回航天原创发明的混合循环方式和一体化结构融合设计技术。“红龙二号”采用在线智能检测及航班化可重复使用设计，重复使用次数不小于50次，这意味着装载“红龙二号”的运载火箭，将不再受限于航天发动机的使用次数和性能损耗，回收后无需经过复杂的检测和维修等环节即可实现再次发射。官方宣称“让运载火箭跟飞机一样，实现真正意义上的航班化运输”。该机型预计将于2028年完成研制。
近日，天回航天成功组织完成了“巧龙一号”（QL-1）发动机整机20s热试车，获得了超低工况下发动机工作特性。试车结果表明，天回航天独特的气液栓式喷注器在超低工况下仍具备组织稳定燃烧的能力，证明天回航天独创的分级燃烧抽气循环发动机具备实现远高于常规开式循环发动机的深度推力调节的潜力。“巧龙一号”（QL-1）是天回航天针对我国商业航天市场研发的大推力火箭发动机，它采用独创分级燃烧抽气循环方式和结构融合设计方式，结构大幅简化、性能高、成本降低且较适合批量化生产，可作为运载火箭一级、二级、亚轨道飞行器等的主动力，该发动机海平面推力835kN，海平面比冲281s，海平面推质比160，具备40%到110%的推力调节能力和单次任务≥10次重复点火能力。
近日，陕西天回航天技术有限公司（简称“天回航天”）成功完成过亿元人民币规模的A轮融资。本次融资由盈远投资、绵阳科发基金、长沙开福区中鑫高创基金、西安涪镐基金、西安市人才基金和科创板上市公司斯瑞新材等战略投资者参与，融资资金将主要用于公司液氧煤油火箭发动机的产业化基地建设。公司创始人刘红军曾担任长征六号运载火箭副总设计师，某型液氧煤油系列发动机总设计师。