据企查查，12月18日，北京图新瀚和科技有限公司发生股东股份变更，HERE Solutions Singapore Pte. Ltd（简称“HERE”）退出股东行列，北京四维图新科技股份有限公司持股比例由50%升至100%。公司简介显示，图新瀚和成立于2017年5月，是一家基于HERE全球位置服务平台及四维图新国内优质数据资源的地图服务商。
12月12日消息，四维图新对鉴智机器人的战略投资已正式落位，同时，新的管理架构已于内部官宣。四维图新CEO程鹏兼任“新鉴智”的董事长，单羿仍为CEO，原四维图新副总裁许鹏飞出任CTO，原鉴智工程交付负责人毛卫民任CPO（主管产品，工程和交付）。目前，“新鉴智”有两条业务主线，一方面基于地平线的J6P，与岚图深度合作，实现城区端到端方案的落位，另一方面，基于地平线的J6B及J6E实现中低阶规模复制。商业目标是两年冲进行业第一阵营，并独立IPO。另外，原鉴智机器人CTO都大龙已于内部提出离职，将于近期离开鉴智，工作已在有序交接。
12月10日，四维图新公告，公司已完成以2.5亿元人民币认购PhiGent Robotics Limited发行的1.38亿股C+类优先股，并通过转让所持四维图新智驾（北京）科技有限公司100%股权认购鉴智开曼发行的10.92亿股普通股。本次投资完成后，公司将合计持有鉴智开曼39.14%股份，成为其第一大股东。此外，公司已向北京鉴智提供2.5亿元人民币借款，并获得鉴智开曼签发的购股权证。境外投资备案手续已办理完成，相关协议已签署，购股权证已签发，财务资助已提供，交割已完成。
有投资者在投资者互动平台提问：请问两轮电动车新国标的实施，是否会加速贵司杰发的出货量？贵司在这一块的增长势头是否强劲？四维图新12月5日在投资者互动平台表示，杰发科技获多家两轮车主机厂定点，并已开始量产落地。
12月3日，四维图新在互动平台回答投资者提问时表示，公司在欧洲开展了海外数据合规和高精度定位等业务，为出海车企提供支撑。具体订单信息请以公司披露为准。
有投资者在投资者互动平台提问：在2025中国5G 业互联网大会上，工业和信息化部正式启动卫星物联网业务商用试验。请问四维图新在这个方面有哪些布局吗？四维图新11月25日在投资者互动平台表示，四维图新参股公司六分科技已落地多个卫星导航定位系统商业化应用场景，包括为滴滴青桔等共享单车提供实时高精度位置信息、乘用车软硬服一体定位终端、消费类和专业类定位设备、面向低速无人车的P+V（高精度定位服务+环境感知）方案和具身智能小脑-空间X运动能力解决方案等。
11月14日晚间，四维图新发布公告称，公司董事会于近日收到郝春深先生提交的《辞职函》。郝春深先生因有关工作安排决定辞去公司董事职务。辞职后，郝春深先生将不再担任公司任何职务。截至本公告日，郝春深先生未持有公司股票。
11月06日消息，有投资者向四维图新提问， 您好。公司讲三季度亏损是因为智驾产品量产前投入所致。请问十月份是否已量产？公司与鉴智新签的585万订单，交付期限多久？公司回答表示，公司智驾产品已进入规模化量产，订单具体交付期限与车厂量产进度密切相关。
10月28日，北京四维图新科技股份有限公司与无锡车联天下信息技术有限公司（Autolink）正式签署战略合作协议。双方将整合各自核心资源与能力，共同推进前沿技术的联合研发、产业生态的协同构建以及全球市场的联合开拓，实现业务协同与价值共创。在研发层面，双方将通过联合研发与资源共享，共同规划新一代技术路线，在AI算法、中间件与智能驾驶核心技术上展开联合攻关，加速智能座舱与舱驾融合的产业化落地。在制造与供应环节，双方将以智能制造和供应链数字化为切入点，聚焦体系互补与能力协同，共同提升产品交付效率与供应链韧性。双方还将对齐战略客户布局，在重点客户群体中探索联合方案定义与项目协同开发，并依托车联天下的全球交付体系与四维图新的国际资源，共同拓展海外市场，推动中国智能网联汽车技术的全球化落地。
10月28日，四维图新公告，前三季度营收为26.6亿元，同比增长5.20%；净利润亏损7.08亿元，下降45.55%。第三季度营收为8.99亿元，同比增长4.40%；净利润亏损3.98亿元，下降203.64%。
10月16日至18日，2025世界智能网联汽车大会在京召开。四维图新科技CEO程鹏接受采访时声称，未来3-5年内一定会出现没有驾驶座的车，方向盘、刹车踏板都会被取消。未来3-5年内，这样的车辆有望实现量产。虽然短期内不会大规模普及，但在某些特定场景下，比如网约车、物流运输等，将会率先应用。考驾照可能将变得“浪费时间”，因为驾驶本身就是一种重复性劳动，最适合由AI完成。程鹏进一步解释道，这背后需要传感器、算力和算法的全面成熟。比如，有人说人脑算力约等于5000TOPS，而目前英伟达芯片算力已可达1000-2000TOPS。因此，芯片的算力在未来5年内可能将超过人脑，尽管功耗仍然会很高。所以，未来关键在于经济性——当机器人/自动驾驶系统的能耗、成本、效率达到经济性临界点，规模化落地就将实现。
10月16日，依托北京市高级别自动驾驶示范区600平方公里高精地图建设，四维图新联合北京车网，发布首个面向智能网联汽车与智慧城市场景应用的时空要素数据集，同时面向境内用户提供市场化下载服务。
9月29日，四维图新发布公告称，将通过现金增资2.5亿元、转让四维图新智驾（北京）科技有限公司100%股权的形式向鉴智机器人投资， 交易完成后将持有鉴智39.14%股份，为鉴智的第一大股东，但不是控股股东。根据公告，四维图新将拆分智驾业务及团队与鉴智进行融合，组成 “新鉴智”。一位接近该交易的知情人士透露，交易完成后，“新鉴智” 的管理层暂时不会调整，加上四维图新的智驾团队后，智驾相关员工规模将达到千人左右。目前，鉴智位于北京、上海团队都已搬到四维图新的办公地、一同办公。
四维图新9月15日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：请问杰发科技模拟芯片占营收比的多少？此次国家对美国模拟芯片进行调查，会对杰发科技产生什么样的影响？谢谢！四维图新董秘：杰发科技有TPMS（胎压监测芯片）等模拟芯片产品，但占营收比重较小。杰发科技目前的两大主要产品线是车规级MCU（微控制单元）与SoC（座舱系统芯片）。
9月8日，四维图新公告，公司正在筹划以现金及资产形式参与PhiGent Robotics Limited新一轮融资。PhiGent Robotics Limited为北京鉴智科技有限公司母公司。此次交易旨在进一步优化战略布局、增强综合实力、构建合理产业布局、提升核心竞争力。交易完成后，双方智驾业务将进行融合，共同向车企提供基于地平线平台、高通平台覆盖低中高阶的智驾业务。目前，交易处于尽职调查、审计、评估阶段，以及与主要股东协商确定交易方案。具体合作事宜明确后，公司将履行相应的决策和审批流程，并及时披露相关信息。
9月2日消息，日前，2025年测绘法宣传日暨国家版图意识宣传周主场活动在长沙举行。活动现场，四维图新等7家导航电子地图制作单位，代表行业共同发布《维护测绘地理信息安全倡议书》。四维图新等单位共同承诺：进一步加强对测绘地理信息数据的安全生产管理，依法依规采集处理测绘地理信息数据，加大数据要素供给。做好测绘地理信息事业的宣传员和践行者，拒绝非法采集敏感测绘地理信息数据，不传输、不标注、不发布危害国家主权和领土完整的“问题地图”，营造全行业共同关注、积极参与维护测绘地理信息安全的良好氛围，自觉维护测绘地理信息安全。
8月30日，四维图新亦庄大厦正式投入使用，这标志着四维图新作为致力于提供极致性价比的汽车智能化解决方案的新型Tier 1（一级供应商），将持续深度融入北京亦庄这一全国领先的智能网联汽车产业策源地，携手产业链上下游伙伴，共同推动汽车行业智能化转型升级。