11月10日，萝卜快跑宣布获得由阿布扎比综合交通中心（ITC）颁发的首批全无人商业化运营许可。这标志着萝卜快跑首次在中国以外地区启动面向公众的规模化全无人运营。
9月4日，文远知行WeRide宣布，旗下全新量产自动驾驶出行服务车辆（Robotaxi）GXR在广州市黄埔区正式开启24小时纯无人商业化运营。用户可以在黄埔区内任意地点一键呼叫，直达区内任意目的地，尽享“随时随地、舒心便捷”的未来出行体验。这也是行业首个实现超一线城市核心城区「任意点到点」的自动驾驶商业化出行服务。
7月2日，东风股份在互动平台表示，公司智能驾驶业务涵盖辅助驾驶和L4级自动驾驶两大领域，均已实现商业化运营。
5月20日，腾讯云与自动驾驶科技公司文远知行WeRide签署深化战略合作协议。根据协议，双方将共同推进L4级自动驾驶Robotaxi的规模商业化运营，并探索未来在微信端内的“出行服务”、腾讯地图等应用中，接入文远知行的Robotaxi服务。腾讯还将为文远知行在Robotaxi的技术研发、商业运营等环节提供云和地图数据服务。面向全球化发展，双方将共建面向海外市场的智能驾驶解决方案。
12月13日消息，从华为企业业务官微获悉，在中国公路学会2024学术年会期间，在“车路云能”协同发展分论坛上，华为携手深城交、深圳市智能网联交通协会等多家单位联合发布深圳智能网联协作式智慧泊车商业化运营先锋场景方案，助力车路云一体化协同发展。深圳智能网联协作式智慧泊车商业化运营先锋场景方案依托华为高精度视觉定位、5G和AI等技术，推出车和停车场结合的协作式智慧泊车方案，此方案可为普通车辆提供导航服务及AR反向寻车服务。据悉，由政府委托、深城交承建，依托全市城市数字孪生平台，汇集网联交通全量数据，搭建了全国首个智能网联汽车全链条管理和服务支撑平台，支撑智能网联汽车测试、示范、准入、等级、上路运行、商业运营等全周期全链条业务管理，支持智能网联汽车跨部门协同监管。
8月8日，中国重汽在互动平台表示，公司一直致力于智能驾驶及无人驾驶卡车的技术研发与科技创新，并借助重汽集团公司的研发力量，进行开发、生产、销售智能驾驶重卡产品。公司的产品实行以销定产，目前已有多款智能驾驶产品已在港口、矿区等特定应用场景实现商业化运营。
当地时间6月5日，电动垂直起降（eVTOL）航空器公司Archer Aviation宣布，其子公司Archer Air已获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的135部航空承运人和运营商认证。该认证允许Archer在获得“Midnight”型号认证后，开始商业化运营该航空器，以完善其系统和程序，然后将“Midnight”投入美联航等航空公司服务。
近日，搭载了小马智行第六代自动驾驶软硬件系统的广汽丰田赛那Robotaxi车型获得了广州市南沙区商业化示范运营许可，通过小马智行的自有平台PonyPilot+和如祺出行平台上线对外收费服务。
当地时间周四（8月10日），美国加州公用事业委员会（CPUC）批准Cruise和Waymo在旧金山提供全天候（每周7天、每天24小时的）无人驾驶出租车（RoboTaxi）收费服务。由此，旧金山将成为美国第一个实现无人驾驶出租车全面商业化的城市。此前，CPUC只允许Cruise的无人驾驶出租车服务在限定时段（晚上10点至早上6点）、特定区域收费；Waymo只被允许对配备安全员的乘车服务收费。Waymo目前在旧金山运营着250辆汽车，而Cruise在夜间运营着300辆汽车，白天运营着100辆汽车。
东风柳汽联合自动驾驶生态伙伴希迪智驾、中国移动广西分公司共同发布“乘龙领航MAX” 智能网联电动物流解决方案，正式启动园区物流无人驾驶重卡（无安全员）商业化运营。