11月28日消息，国家知识产权局信息显示，广州交信投科技股份有限公司申请一项名为“一种集成地理信息的自动驾驶出租车运营调度方法”的专利，公开号CN121031930A，申请日期为2025年10月。专利摘要显示，本发明提供了一种集成地理信息的自动驾驶出租车运营调度方法，包括：涉及自动驾驶出租车调度技术领域，通过实时融合交通态势、道路拓扑及POI需求热区等多层级地理信息，采用时空卷积神经网络生成动态权重矩阵，构建时空耦合的交通状态特征图；响应乘客请求时，基于四维时空可达域筛选候选车辆，并利用多目标优化模型求解最优路径，协同优化乘客等待时间、车辆能耗与运力均衡；引入弹性锚点机制，在路径中预埋可替换节点，结合插入代价模型触发局部重规划，动态更新乘客ETA。本发明有效解决了多源数据融合效率低、动态响应不足及多乘客路径冲突的问题，提升了复杂城市交通场景下的调度鲁棒性。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二表示，继今年6月在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车服务后，该市的机器人出租车数量到12月将增加约一倍。
11月19日消息，有市场消息称，小鹏汽车将于2026-2027年每年生产数千辆自动驾驶出租车。记者联系了小鹏汽车，相关部门负责人表示，公司留意到市场消息后进行了核实，发现并非源自官方披露的数据。随后，公司与消息发布方取得联系，对方称相关内容源自一份预测分析报告，并非小鹏汽车实际生产安排，公司因此判定上述传闻不实。
当地时间11月3日，Alphabet旗下无人驾驶技术公司Waymo宣布，将于明年在美国拉斯维加斯、圣迭戈和底特律推出无人驾驶出租车服务。Waymo目前在洛杉矶、凤凰城和奥斯汀等美国五座城市运营。
英伟达当地时间10月28日宣布与优步达成合作，将利用其新一代无人驾驶出租车和自动配送车队、全新英伟达DRIVE AGX Hyperion 10自动驾驶开发平台以及专为L4级自动驾驶打造的英伟达DRIVE AV软件，共同扩展全球规模最大的L4级自动驾驶移动网络。英伟达将助力优步逐步实现全球自动驾驶车队规模化扩张，目标在2027年起逐步扩展至10万辆。双方还正携手打造由英伟达Cosmos世界基础模型开发平台加速的数据工厂，用于整理和处理自动驾驶车辆开发所需的数据。
Stellantis当地时间10月28日宣布与英伟达、优步及鸿海建立全新合作，共同探索在全球范围内联合开发并部署L4级自动驾驶汽车出租车。根据协议，Stellantis将结合英伟达DRIVE AV软件以实现L4级无人驾驶能力；英伟达将提供基于DRIVE AGX Hyperion 10架构的DRIVE AV软件，涵盖L4级泊车与L4级驾驶功能；鸿海将与Stellantis在硬件及系统集成领域展开合作；优步将运营机器人出租车服务。
北京时间10月27日，据彭博社报道，Alphabet旗下Waymo领衔的美国企业，凭借几乎完全本土化部署的无人驾驶车队成为行业关注的焦点。如今，一些公司开始将目光投向海外市场。根据彭博新能源财经的分析，百度萝卜快跑、文远知行与小马智行的自动驾驶出租车项目数量已超过美国同行，这些项目正从测试阶段逐步进入不同的商业化阶段。虽然大部分进展主要集中于国内市场，但中国公司已在迪拜、阿布扎比和新加坡等地建立业务，并计划进军德国、英国和其他欧洲市场。中国自动驾驶出租车公司在海外市场几乎未遭遇本土竞争，因为多数美国对手尚未将全球扩张列为优先战略。
近日，御风未来携自主研发的全国产2吨级载人eVTOL M1等产品参展2025中国国际工业博览会。针对票价和商业化进展等焦点问题，御风未来现场工作人员介绍，M1早期乘坐成本预计略高于出租车，未来规模化运营后价格将进一步下降，最终实现“空中出租车”的普惠价值。在回答“何时能够真正乘坐到M1”这一问题时，工作人员透露，公司力争2027年取得载人适航证，实现点对点载人航线飞行，形成低空经济“示范样板间”。“预计2030年前后，我们将实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络”。该工作人员进一步表示。未来，乘坐“空中出租车”M1 eVTOL从国家会展中心到上海区域内的临港、张江或苏州市中心只需15~30分钟，将大幅提升出行效率，且票价与出租车相当。
近日，沙特阿拉伯的自动化智能科技企业Front End、机场运营商Cluster 2 Airports与中国空中交通科技企业亿航智能（Ehang）签订谅解备忘录，计划将在沙特全国范围内推出自动驾驶飞行器（AAVs）和空中出租车服务，用于客运和物流。基于该备忘录，自动驾驶飞行器和空中出租车将在沙特从试点示范迈入全面运营阶段。
亚马逊旗下的Zoox公司于周三在拉斯维加斯推出无人驾驶出租车（robotaxi）服务，此举加剧了自动驾驶出租车领域的竞争，使其与特斯拉、谷歌旗下的 Waymo、优步以及路西德展开直接对抗。
当地时间9月4日，自动驾驶技术公司Avride表示，正在美国德克萨斯达拉斯扩大其自动驾驶车辆的测试规模，为通过Uber平台推出无人驾驶出租车服务做准备。
8月16日，上海临港首批无人驾驶智能网联出租车正式向公众开放运营服务。目前服务覆盖临港主城区高校、办公、商业等58个点位，营运时间每日8时-20时，居民可通过“临港出行”小程序点击“致行智联”进行预约。收费规则为，小于5公里均为起步价16元，超过5公里的里程费用为4元/公里，无其他费用。
8月12日消息，Archer航空公司正全力推进其空中出租车量产计划，目标是为2028年奥运会提供服务，并将在阿联酋加速商业运营部署。该公司已扩大生产能力，并与阿布扎比航空达成合作协议，预计这些举措将带来可观收入。
8月7日消息，优步首席执行官达拉・科斯罗萨西表示，公司正与私募股权公司和银行洽谈，以获取资金发展其自动驾驶出租车业务。这家网约车巨头押注于这项新兴且备受关注的技术能够大规模推广。目前，优步已在其网约车应用中接入Alphabet旗下Waymo的自动驾驶出租车服务，覆盖奥斯汀和亚特兰大。此外，该公司在7月达成了一项3亿美元的合作协议，计划在未来六年内部署超过2万辆由电动汽车公司Lucid制造、搭载Nuro自动驾驶技术的车辆。
日本全日空8月5日宣布同美国空中出租车公司Joby Aviation达成基本协议，将就成立合资公司在日本提供空中出租车服务展开全面磋商。双方目标最终部署超100架空中出租车，计划以东京都为起点，将服务范围扩大到日本全国。
据媒体周一（2025年8月4日）报道，电动飞行出租车企业Joby Aviation（JOBY）正就收购Blade Air Mobility（BLDE）进行谈判。知情人士透露，目前谈判仍在进行中，但Joby仍可能放弃交易。
近日，上海正式发放智能网联汽车示范运营证，小马易行科技（上海）有限公司、上海友道智途科技有限公司等8家企业获准在试点区域运营无人驾驶出租车。8月1日，浦东新区将全域开放自动驾驶，并推动奉贤、闵行等区域开放。无人驾驶出租车起租价为14元每3公里，超过3公里部分每公里2.7元，运营时间为周一至周五早7:30至晚9:30。
当地时间7月17日，Uber宣布将在其共享出行网络上购买并运营配备Nuro Driver 技术的Lucid Gravity SUV。该公司目标在2026年晚些时候在一个美国大城市推出第一辆车，并计划在六年内部署至少2万辆无人驾驶出租车。Uber还宣布将分别向Lucid和Nuro投资数亿美元。该公司称，资金将包括用于Lucid的3亿美元——部分用于升级其装配线，以便将Nuro硬件集成到Gravity车辆中。
美国空中出租车公司Joby Aviation当地时间7月15日宣布将扩建加州工厂，使其飞机年产能翻番至24架。该公司还表示，位于俄亥俄州的新工厂“正进行设备安装”，该厂将用于制造和测试试点生产线的飞机部件。
当地时间6月30日，阿联酋迪拜交通部门与美国一家公司合作，在迪拜沙漠地区成功完成首次空中出租车试飞。这款空中出租车采用垂直起降技术，可容纳4名乘客和1名驾驶员，最高时速可达320公里。根据计划，迪拜将于2026年启动空中出租车商业运营，首个运营站点将设在迪拜国际机场附近。届时从迪拜国际机场到朱美拉棕榈岛的飞行时间将缩短到12分钟，而驾车需要约45分钟。