12月3日，韩国航空（Korean Air）与韩国Hyundai Rotem公司宣布联合启动一项计划，研发一款35吨级推力的可重复使用甲烷火箭发动机。该计划获得了490亿韩元的预算支持，由韩国国防技术规划与推进研究院（Korea Research Institute for Defense Technology Planning and Advancement）监督，计划持续至2030年10月。
近日，星际荣耀自主研发的SQX-3可重复使用运载火箭配套二级辅助动力系统完成了全系统试车。本次全系统试车的成功，验证了SQX-3二级辅助动力系统设计的正确性及各组件间的协调匹配性，证明该系统满足SQX-3可重复使用液氧甲烷运载火箭的首飞要求，可以交付总装，为SQX-3的首次入轨+海上回收飞行试验奠定了良好的基础。
12月3日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道。朱雀三号是蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷运载火箭。朱雀三号遥一运载火箭采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米。动力系统基于蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。火箭一级装有反作用控制系统、栅格舵与着陆支腿，可在完成轨道发射后实施垂直返回回收与再利用。此次任务同时开展了火箭一级回收验证，但过程中发生异常燃烧，未实现在回收场坪的软着陆，回收试验失败，具体原因正在进一步分析排查。本次任务虽未实现预定火箭一级回收目标，但检验了朱雀三号运载火箭测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，各系统接口的匹配性，获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务、子级可靠回收可重复使用奠定了重要基础。 据悉，研制团队将尽快开展本次试验过程的全面复盘与技术归零，全力查明故障原因，持续优化回收方案，在后续任务中继续推进可重复使用验证。
香港特区政府28日下午3时许举行发布会，香港保安局局长邓炳强、香港消防处处长杨恩健谈火灾经过并回应民众关心的有关消防队行动的问题。其中，关于“为什么不用无人机灭火？”的疑问，杨恩健指出，在这方面，香港消防处和广东省消防总队一直有紧密联系。目前，无人机灭火仍处于探索和试行阶段。无人机搭载的灭火水管直径，远小于现在消防车或消防人员使用的水管直径。
11月22日，北汽集团发布声明称，公司近日收到人民法院就某汽车企业不正当竞争案件作出的一审胜诉判决。 法院认定，该企业使用“北汽”及含有“北汽”字样的标识，损害了北汽集团的竞争利益，构成不正当竞争，依法判决其立即停止使用含有“北汽”字样的企业简称，并需公开登报声明以消除不良影响，同时向北汽集团支付经济损失赔偿及维权合理开支。北汽集团表示，未经许可使用“北汽新能源”“北汽越野车”“北汽制造”“北汽王牌”等均属严重侵权行为，北汽集团将以法律手段持续维护企业合法利益。
11月17日消息，有投资者向华力创通提问， 请问公司的卫星通信电话销量如何？相关技术产品有没有用于消费型手机？公司回答表示，您好，公司卫星电话主要通过渠道向行业客户销售，已在政府应急、边防、电力、林业、水利等领域开展市场推广并取得了一定的市场份额。公司自研的卫星通信芯片已在民用手机上搭载使用。
近日，星际荣耀在某试验场组织开展了SQX-3型号5.2m整流罩分离试验。试验过程中，整流罩按指令精准完成解锁、分离动作，分离过程流畅，数据测量完整，各项指标均符合设计要求，试验取得圆满成功。
据中国驻加蓬大使馆，近日，加蓬邮电通讯管理局（ARCEP）发布通告，重申“星链”（Starlink）卫星互联网设备在加蓬尚未获得许可，使用及销售相关设备均属违法。ARCEP呼吁公众使用经加方批准的本地互联网服务商，勿购买和使用“星链”设备，违者可能面临罚款、设备查封、监禁等处罚。
11月4日，星河动力在山东海阳东方航天港一号半固定式火箭子级试车平台，成功完成智神星一号可重复使用液体运载火箭一子级动力系统试车。此次试验是继近期该型号二子级动力系统试车圆满成功之后的又一关键进展，标志着智神星一号大型地面试验全部完成，即将开展首飞发射。智神星一号是国内首批即将开展轨道级发射的可重复使用构型液体运载火箭，设计重复使用次数不少于25次，主要面向大型星座组网和大型卫星发射市场，一子级采用七台自研CQ-50液氧/煤油发动机并联的方案，可选配爱神星上面级，起飞质量约283t，低轨最大运载能力7t，可满足子级垂直回收和重复使用的要求。
测绘股份11月3日发布公告，披露公司近期使用部分闲置募集资金购买理财产品的进展。公司本次以5000万元闲置募集资金认购了苏州银行南京分行的标准化结构性存款，产品期限约3个月，预计年化收益率区间为1.05%-2.15%。
美国可重复使用火箭开发商Stoke Space当地时间10月8日宣布，已完成5.1亿美元的D轮融资，由美国创新技术基金（USIT）领投。这笔新融资使Stoke Space的总融资额达到9.9亿美元，将用于加速可重复使用运载火箭Nova的研发并扩大产能。
9月21日，蔚来CEO李斌在接受采访时表示，“降低事故率”以及“使用时长”是衡量智能驾驶能力的两项核心指标，“目前业内还没有一家公司敢于公布城区智驾的使用时长数据，这恰恰说明，智能驾驶的可用性和通行效率仍有巨大提升空间。”他预期，在未来一两年内，通过模型优化、算法优化、数据闭环等路径，智能驾驶有望迎来真正的质变。
近日，四川省人工智能产业链链长办公室（省科技厅）、省发展改革委、省通信管理局三部门联合印发《四川省加快推进算力高效建设和应用工作方案》。《工作方案》提到，到2027年，全省算力基本实现统一调度、高效使用，总规模达到40EFLOPS（每秒进行百亿亿次浮点运算），相当于在现有算力规模的基础上翻一倍。同时提出智能算力占比不低于60%、综合利用率不低于70%、各城市之间网络时延低于3毫秒等要求，让算力更好赋能千行百业。
近期，深蓝航天可重复使用的130吨级液氧煤油发动机雷霆RS首次整机点火试验取得圆满成功。试验中，起动点火平稳、火焰状态良好、按程序顺利关机，各项参数与仿真和冷调一致、圆满达成预设的试验目的。本次试车实现了百吨级推力指标的突破，为深蓝航天接下来的星云系列大型液体运载火箭的研制与应用构筑了坚实的动力基础。本次试验是目前我国国内商业航天领域最大推力的液氧煤油发动机点火试验，雷霆RS发动机地面推力达1240kN（130吨），实现了百吨级推力的突破。此外，85%以上部件采用3D打印技术完成。
北京时间9月12日，据科技网站The Information报道，四位知情人士称，阿里巴巴、百度已开始采用内部自主设计的芯片训练他们的AI大模型，取代了部分英伟达芯片。报道称，阿里自今年初以来已将自研芯片应用于轻量级AI模型的训练，百度则正试验使用昆仑芯的P800芯片训练新版文心大模型。三名使用过阿里芯片的员工称，阿里的AI芯片如今已经足以与英伟达的H20相媲美。不过，阿里和百度都并未完全放弃英伟达，两家公司仍在使用英伟达的芯片来开发其最尖端模型。英伟达发言人对此表示：“竞争无疑已经到来……我们将继续努力，赢得全球各地主流开发者的信任与支持。”
SpaceX公司首席执行官埃隆·马斯克近日表示，他有信心星舰飞船明年可以开始将100吨有效载荷送入轨道，同时实现完全可重复使用。在9月9日的All-In峰会上接受采访时，马斯克表示，他预计星舰的升级版本V3将于明年开始飞行，超级重型助推器和星舰的第二级都将被回收和再利用。他说：“除非我们遇到一些非常重大的挫折，否则SpaceX明年将展示完全的可重复使用性，同时捕获助推器和飞船，并能够将超过100吨的货物运送到有用的轨道上。”
8月30日，四维图新亦庄大厦正式投入使用，这标志着四维图新作为致力于提供极致性价比的汽车智能化解决方案的新型Tier 1（一级供应商），将持续深度融入北京亦庄这一全国领先的智能网联汽车产业策源地，携手产业链上下游伙伴，共同推动汽车行业智能化转型升级。
9月1日，国家主席习近平在“上海合作组织+”会议上说，欢迎各方使用北斗卫星导航系统，请有条件的国家参与国际月球科研站建设。
记者近日获悉，今年2月签约落地成都的星际荣耀航天科技集团股份有限公司的可重复使用液体火箭生产基地项目，日前项目建设取得新进展，预计10月正式开建，到2030年项目满产之后运载火箭将添“成都造”。今年2月，星际荣耀的可重复使用液体火箭生产基地项目落地双流，填补了成都火箭总装领域空白。“我们已于7月22日取得项目建设用地，目前，双流总装测试基地正在进行开工前的各项行政前置审批手续、项目设计和开工前准备工作，按照10月内开工倒排进度表。预计到2030年项目满产之后，将形成双曲线三号系列运载火箭年产20发的总装及试验等生产配套能力。”星际荣耀航天科技集团驻四川办公室副主任王思皓介绍。
8月18日消息，星河动力航天今日发文称，在智神星一号中型液体运载火箭即将迎来首飞的同时，星河动力航天围绕大型星座组网一箭一轨、一步到位发射需求以及其他高轨和深空探测任务等要求，同步加快了智神星二号新一代大型可重复使用运载火箭的研制工作。智神星二号运力覆盖20t至58t，通过模块化组合以适应不同的航天发射任务，并通过重复使用大幅降低未来航天发射的成本。该型火箭主动力系统 —— CQ-90百吨级液氧 / 煤油发动机研制工作快速推进，各项性能指标对标达到国际先进水平。