11月21日，交通运输部召开部务会，审议《正常类旋翼航空器适航规定》《运输类旋翼航空器适航规定》《螺旋桨适航规定》等。会议强调，要强化部门协调，指导督促有关地方加快推动“两重”项目建设，形成更多实物工作量，扩大交通运输有效投资。要加快推进低空经济安全有序发展和汽车租赁业高质量发展，持续做好交通运输领域促消费相关工作。要牢固树立安全发展理念，坚持统筹发展和安全，着力提升民用航空安全保障水平，大力促进民用航空事业健康发展。
交通运输部科技司司长徐文强10月29日在例行新闻发布会上表示，加速场景创新应用，是开展“人工智能+交通运输”行动的核心抓手。交通运输部将以场景应用为牵引、以技术创新为驱动，从两个层面发力，系统推动人工智能技术在交通运输领域的规模化创新应用。
交通运输部科技司司长徐文强10月29日在例行新闻发布会上表示，交通运输部会同相关部门研究制定了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，系统推进“人工智能+交通运输”行动，加速人工智能在交通运输领域的规模化创新应用。近期，将从四个方面重点推进：第一，加强科技攻关，突破关键核心技术。第二，夯实技术底座，提升数智化水平。加快建设综合交通运输大模型，打造多类模型、异构算力、通识数据统一调度平台，为全行业智能体开发提供基础能力。还将面向公路、水路、综合交通等领域，研发路网运行监测、安全预警和应急指挥调度等智能体，构建覆盖更广、功能更强、协同更畅、安全可控的“智慧大脑”和“数据中枢”。第三，深化场景应用，培育行业发展新动能。第四，优化产业生态，营造良好创新环境。
近日，交通运输部印发了《交通运输行业高质量数据集建设方案》。《建设方案》以数据为中心，应用为牵引，遵循急用先行、系统推进的原则，优先解决行业人工智能应用最迫切的场景，着力提高数据集供给数量和质量，完善行业高质量数据集服务体系，健全行业高质量数据集标准规范，营造行业高质量数据集建设生态，加快构建行业高质量数据集供给体系，培育壮大交通运输新质生产力，支撑打造智能综合立体交通网。到2030年底，建成一批服务于不同应用场景的高质量数据集，形成一批高质量数据集驱动交通运输行业模型应用的典型案例，基本满足世界领先模型的训练需求。
5月28日，交通运输部党组书记、部长刘伟赴江苏省苏州市调研交通运输发展工作，围绕科学谋划“十五五”交通运输发展，重点考察交通物流体系建设及交通运输领域新质生产力培育情况。调研期间，刘伟一行听取智加科技CTO王磊汇报，并详细了解智加科技无人重卡在实际场景中的创新应用。他指出，要大力培育交通运输领域新质生产力，强化试点引领，探索自动驾驶、车路协同等前沿技术应用场景。
广东省政务服务和数据管理局近日印发《数字广东建设2025年工作要点》，其中提出，强化数字技术赋能美好生活。实施消费品工业“数字三品”行动，加快食品、家电、家具等行业数字化转型。发布数字家庭评价标准。大力推动智能网联汽车试点项目建设。持续推进交通运输部自动驾驶先导应用试点建设。
据交通运输部微信公众号，交通运输部于2月7日召开部标准化管理委员会会议，总结2024年交通运输标准化工作，研究部署2025年工作任务，审议通过《〈交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）〉任务分工方案》《〈交通运输标准管理创新行动方案〉任务分工方案》《关于加强交通运输专业标准化技术委员会工作的通知》。会议强调，要加快低空运输路空协同、人工智能等新兴产业标准布局，扎实推进智慧交通国家级服务业标准化试点建设，助力行业智慧化、数字化发展。
12月27日，国务院新闻办公室举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会，交通运输部副部长李扬在会上表示，2025年将推动交通运输改革，贯彻落实党的二十届三中全会的《决定》，推动深化综合运输体系改革，推进铁路体制改革，加快发展通用航空和低空经济，通过改革释放发展活力。
在12月3日举行的交通运输部专题新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春表示，智慧物流是人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术与现代物流深度融合的新业态，是推动物流业降本提质增效的重要途径。下一步，交通运输部将立足现代综合交通运输体系，继续会同有关部门加快推进交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化码头、低空物流、网络货运等标准规范，有序推动无人车、无人机示范应用，加强交通运输智慧物流标准协同衔接，促进数字技术与交通物流各场景的深度融合，培育交通物流发展新质生产力，更好助力交通物流降本提质增效。
11月7日，在第七届中国国际进口博览会“2024智能交通上海论坛”上，交通运输部公路科学研究院ITS中心主任汪林表示，新一代智能交通技术的研发已经成为各国的重点方向，也是国家重大的战略需求。目前，人们交通出行的需求还在不断提升。随着人工智能、大数据、云计算、互联网等新一代信息技术的发展，新技术渗透进入交通运输系统各个行业，例如基础设施数字化、智慧公路建设、运载工具智能化、车路协同以及交通引导等，不断促进行业纵深发展。他认为，未来，智能交通发展重点推进方向包括几方面：一是基础设施安全保障；二是推进运输运行控制智能化并提升效果；三是大力推进车路云一体化与产业融合发展。
11月7日，在第七届中国国际进口博览会“2024智能交通上海论坛”上，交通运输部科技司相关负责人透露，近期工作举措包括：编制“人工智能+交通运输”实施意见；研究完善交通运输领域人工智能创新平台建设，推动开展场景攻关；健全有组织科研机制，探索开展自动驾驶等提升行动；加强高质量标准供给，实施标准提升等一系列行动。
10月18日，交通运输部公路科学研究院院长孙永红在2024世界智能网联汽车大会上表示，截至2023年12月，全国建设完成在建和拟建的智慧公路约113条，其中1/3的项目将车路协同和自动驾驶纳入应用范围；交通运输部目前已先后认定北京、上海、襄阳、重庆等地的9家自动驾驶封闭测试基地，全国范围内共有17个国家级车联网测试基地及示范区。交通运输部先后开展了两批自动驾驶先导应用试点项目，2022年第一批开展了14个试点，投入自动驾驶车辆1000余辆；2024年第二批开展了18个项目，计划投入车辆2289辆。孙永红建议：一是持续推动智能网联汽车和公路数字化转型协同发展。智慧公路作为智能网联汽车运行的重要支撑，也将成为自动驾驶和车路协同的重要基础设施。二是强化行业监管，完善相关管理制度。三是完善行业技术标准体系。四是充分发挥试点示范作用，探索培育可持续商业化模式。五是发挥行业协会作用，积极搭建产业合作联盟。六是加深国际交流与合作。
12月21日，国务院新闻办公室就以交通运输高质量发展服务中国式现代化有关情况举行发布会。交通运输部副部长李扬在发布会上介绍，特别重视推动自动驾驶，自动驾驶车辆测试里程加起来已经累计超过了7000万公里。智慧公路、智慧航道、智慧港口加速推进，靠港船舶使用岸电、路用材料循环利用等绿色低碳技术广泛应用，有力推动了绿色低碳产业转型发展。
据交通运输部网站12月5日消息，交通运输部办公厅发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》。其中提到，从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员(以下统称“安全员”)。从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车原则上随车配备安全员。从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员；从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在确保安全的前提下，经设区市人民政府同意，在指定的区域运营时可使用远程安全员，远程安全员人车比不得低于1:3。
国务院新闻办公室于9月21日举行新闻发布会，交通运输部科技司司长岑晏青表示，引导产学研用各方共同努力，面向部分场景的自动驾驶技术逐渐走向实际应用。特别是在城市出行服务、港口作业等场景中，自动驾驶技术已经实现了一定规模应用。场景级的解决方案正在加速成熟，比如北京、上海、广州、武汉等城市开展了自动驾驶出行服务应用示范，上海港、天津港、深圳妈湾港等港口积极应用智能集卡、集装箱无人转运车，这些应用显示出自动驾驶技术有良好的应用前景。并且将于9月26日上午，在国家会议中心举办“智行其道 驶向未来”自动驾驶主题边会。届时，将发布一批典型案例，并邀请产学研用代表就自动驾驶技术发展和应用作专题交流。
9月14日，交通运输部发布关于加快建立健全现代公路工程标准体系的意见。其中提出，大力发展公路数字化标准。加大北斗等新一代通信信息技术与现代公路工程技术的融合应用。以安全、高效、智慧、融合为主线，统一数据技术要求，实现由设计到施工、管理、养护、运营的数字化和数据流转，推进公路数字模型和数字孪生应用，推动智慧公路发展，推进行业标准数字化、国际化共享。