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近年来，无人机已成为全球科技革命和产业革命的焦点之一。作为一种具备高度灵活性的科技工具，凭借着性价比高、适用范围广、高空作业且不受地形限制等优势，已经广泛应用于各行各业。
随着科技发展的突飞猛进，为进一步提升无人机的无人化、自动化、智能化操作性能，在任务执行中实现降本增效，无人机机场应运而生。
这是否意味着能彻底解放无人机飞手双手？能实现无人机全自动起降、充电和任务执行？能全流程远程云端控制？
大疆机场给出我们答案。
2022年3月，DJI大疆发布第一代机场，打破了工业无人机对飞手的依赖与偏远作业区域等限制，在行业里掀起一番浪潮。时隔不到两年，DJI大疆便推出了大疆机场 2 ，为无人值守作业带来更多可能，目前已在地理信息测绘、景区安防、应急救援、安防巡检等领域获得广泛应用。
大疆机场 2
重新定义无人机机场
在巡检、测绘及安防等任务中，会出现许多重复或紧急或偏远区域作业的需求，面对这些场景，单纯的人力或无人机作业可能无法及时满足。
全新推出的大疆机场 2 采用全新一体化、轻量化设计，可自动的完成无人机的起飞、降落、充电、作业，为行业用户带来更加智能化、自动化、规模化的全天候无人值守解决方案，使用门槛更低、效率更高。
相较于上一代机场，大疆机场 2 体积和重量分别下降 75%和 68%；最大续航达到 50 分钟，最大有效作业半径可达10km，每天可自动完成 10 个架次以上的任务量，极大地提升作业效率及降低网格化部署成本。凭借超强的环境适应性、高可靠设计，大疆机场 2 可实现 6 个月免维护。
Matrice 3D无人机
值得注意的是，专为机场 2 打造的全新DJI Matrice 3D/3TD 无人机也是本次升级亮点。Matrice 3D 无人机可搭载长焦相机和机械快门广角相机，能够满足1:500 高精度测绘作业要求，拓展了专业测绘领域应用；Matrice 3TD 搭载广角、长焦和红外相机，能直观呈现可见光和热成像画面，适用于安防、巡检作业。两款飞行器拥有六向避障能力，提升飞行安全性。
可以说，有了机场和飞机，“ 大疆司空 2 ”便作为那一把关键的钥匙来解锁飞行任务。
升级后的大疆司空 2 云平台，可远程对无人机进行管控，支持面状航线规划、指点飞行、云端精准复拍、云端建模等功能，可生成高精度三维模型，助力机场智能作业。
大疆行业应用高级解决方案工程师佟帅向泰伯网介绍，“为了让无人机在作业区内能够安全稳定地执行任务，除了通过云平台控制以外，还可根据提前导入的地形障碍物数据自动规划绕行路径。”
大疆司空 2 云平台操作页面
综合来说，大疆机场 2 无论从硬件结构设计还是软件智能功能，质量、效率和作业能力都更加精进，解决了无人机在行业应用中的局限性，让行业一线工作者可以在相对安全和舒适的环境中，完成曾经需要跋山涉水、日夜坚守的工作。
深化高精度测绘场景应用
开启测绘调查新模式
如今，地理信息测绘与互联网、人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术紧密融合，一起构成了数字经济发展的重要基础，并融入到政府、民生、行业等各个领域。
佟帅表示，测绘能力是各行各业里最基础的能力之一，只有通过高精度测绘形成了精准底图，很多行业的应用才能有落地点，才能更进一步深化应用。
得益于大疆机场 2 全天候无人值守自动作业的方案优势，大幅降低了人力勘察成本，提升了作业的安全性。因此在地理信息测绘方面，大疆机场 2 已经广泛于实景三维中国建设、工程建筑管理、地质灾害监测、智慧矿山等诸多业务场景，开启测绘调查新模式。
实景三维城市时序化更新
在实景三维中国建设中，大疆机场是重要的组成部分。
2022年3月，实景三维青岛建设完成，让青岛有了1.1 万平方公里的全域数字孪生。为了让实景三维真正地用起来，需要实现城市重点区域的多元信息融合，并完成自动化的动态更新。而实景三维数据的时序性更新是一个长期动态的过程，并非一劳永逸。
为此，青岛引入大疆机场 2 并进行机场网格化部署，降低了实景三维数据生产、处理、应用和更新的成本，助力实景三维青岛实现高频次、高精度时空大数据更新。同时，大疆机场 2 还融入了多种地理信息技术，可实现多元地理信息数据融合，让实景三维实现“好看又好用”。
网格化分布式机场覆盖示意图
赋能AEC工程建筑
同样，在市区基础设施建设及房屋建筑工程中，往往存在线性工程传统测量方式效率低、频次低；施工进度图难以可视化呈现；边坡等线性工程巡检覆盖面较窄；地面环境复杂、监管目标繁多等问题。
大疆机场 2 可进行施工现场的高频次数据更新、数据时序化存储，基于每周更新的数字底座，以实景三维为数据基础，结合BIM技术实现智慧工地应用。从勘察设计、施工进度管理、施工安全监管、工程质量筛查四个阶段，赋能工程建筑全生命周期应用。
利用机场生成二维正射影像图
通过AI 算法判断施工进展
地质灾害精准调查
地质灾害往往病害数量多、类型复杂、危害严重，防治难度大，以往作业人员需翻山越岭到现场监测或调查数据。为保证安全运营，要求进行高频次动态监测，大疆机场 2 的诞生满足了这个需求。
大疆机场 2 无人值守解决方案简化了测绘调查作业流程。将以往的人工测绘内外业工作流程高度整合，在机场云端管理平台司空 2 上即可完成任务下发、数据采集、云端模型重建、分析对比、标注及管理全流程。
例如在四川雅砻江干流某山区水电站工程项目中，为保障斜坡监测与周边居民区安全，大疆机场 2 针对变形斜坡区域开展动态自动航测监控，在大疆司空 2 后台规划面状航线，设置仿地高度100m，航线任务时长70分钟，每次任务采集2000多张照片。数据采集后，通过大疆智图生成斜坡变形体三维模型，模型成果分辨率2.69cm，平面精度2cm，高程精度5cm，每日持续更新，与专业监测数据融合应用，实现斜坡体空地一体联合观测。
多期裂缝识别结果叠加显示
部署两个月的时间里，项目构建了 38 期实景三维模型，利用多期模型进行对比，及时发现新增裂缝，检测裂缝变化情况。通过第三方平台对多期三维模型按时序进行裂缝解译，目前已有效识别出178条坡表裂缝，为边坡防控监测提供了坚实数据基础。
可以说大疆机场 2 的应用极大提升对地质灾害隐患的识别能力，保障了人民生命财产安全。
矿区智慧管理
在云南某露天矿项目中，为保障生产安全，需定期对矿山进行开采及安全监测工作。矿区需要每日更新数据，而传统航测技术复杂，门槛高，且人员靠近爆破区存在安全隐患。如今利用大疆机场 2 制定航线计划，可定期采集开采区正射模型，大幅提高数据更新频率。
引入大疆机场 2 后，挖填方量从人员预估10%误差，降低到1%以内。且远程即可全面掌握现场，全程免接触测量，1人可完成传统测绘方式5人工作量，作业更安全高效。通过大疆机场 2 定期更新的矿山基础测绘数据，以实景三维为数据基础，可进行各类展示、监控、分析应用，实现智慧矿山管理。
大疆司空 2 云平台航线设计
加速规模化部署
抢跑万亿低空经济新赛道
从物流运输到农林植保场景，从电力巡检、应急救援到数据采集、智慧城市等，低空经济产业已渗透到百业百态中。
根据云图智行披露的信息，2022年中国低空经济行业市场规模为2.5万亿元。到2035年，中央对国家低空经济的产业规模预期达6万多亿元。
面对万亿产业的巨大风口，全国多地正积极抢抓低空经济产业发展机遇，加大低空经济领域的产品研发和应用场景的拓展，加快开展低空智能融合基础设施项目建设。以低空经济支柱产业无人机为例，作为“世界无人机之都”的深圳，聚集了以大疆为代表的一批行业头部企业。
在此背景下，为进一步实现大疆机场 2 城市网格化部署，部署计划由政府相关部门牵头，以珠三角和长三角为首进行试点落地，利用机库加无人机实现全域覆盖，通过规模化网格化部署，助力政府综合决策。“一个地级市是以50~100台，大概平均3~5公里的机场密度在进行规划和建设。”佟帅告诉泰伯网。
部署于海珠区的5 台大疆机场
比如在智慧城市建设方面，广州市以海珠区为试点，在辖区内部署5台大疆机场，实现海珠区的网格化覆盖，最终形成广州市低空智能遥感监测网的雏形。改善了传统城市治理方式效率低、成本高、覆盖不全等缺点，实现了城市的智慧化、精细化管理。
不难看出，在规模化部署的过程中，通过大疆机场 2 打造时空基底，所采集的数据底图可多级复用，赋能地理信息等多政务部门，丰富了数字孪生平台应用以及低空经济应用场景。
佟帅表示，为了解决政府相关部门之间数据应用的打通，以及为满足各部门对无人机的定制化需求，大疆机场 2 支持完全私有化部署，致力于打造基于机场的开放生态。
凭借上云API，用户可将机场 2 接入第三方云平台，实现私有化部署，辅助更多行业客户实现业务流闭环。飞行器支持接入喊话器、探照灯、降落伞等第三方负载，实现更多功能，有效保障飞行和人员安全。作业人员还可在司空 2 云平台远程控制第三方负载。
机场 2 开放的第三方软硬件应用，不仅能满足更多应用场景，也为千行百业创新实现更多可能性。
结语
随着科技的发展进步，未来无人机机场不仅是一种无人机保护和运行的载体，在以地理信息测绘为支撑的各行各业中，更是引领行业发展的关键力量。
未来，大疆机场 2 除了集中建设硬件设施外，还将以技术创新为导向，为多源数据统一归口的实现提供可能；以场景应用为驱动，细化使用场景，赋能千行百业，打造低空经济先行示范蓝本，实现更大的社会价值。
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