图源：《钢铁侠》剧照
撰文 | 易安
编辑 | 路也
来源 | 泰伯网·泰伯网客户端
2022年末，大厂地图业务再一次不约而同进行架构重组（参看泰伯网文章：独家 | 大厂地图业务：重组，不赚钱再重组）。此次重组较之以往历次调整表面上看更为低调，罕有消息传出；又因为说法不一，有的强调数字孪生，有的强调地图，可能导致业内对此次重组不太敏感。
但有大厂地图圈资深业者指出，“这次调整预示着国内大厂掌舵人对地图业务的商业回报路径已经有了判断：to c赔本赚吆喝、作为推广成本，真正赚钱部分一分为二，一支（传统地图）队伍to 交通和车数字化业务，另一支（三维数字孪生地图）队伍to 云业务。估计两三年内只剩下产品技术上的迭代，暂时不会再有商业模式层面的折腾。”
这个判断似乎正在逐步显现（参看泰伯网文章：腾讯地图」的终曲？">To 车，「腾讯地图」的终曲？）。
今年4月，华为云河图KooMap亮相“有福之州·对话未来”高峰论坛，忽然高调宣布聚焦数字孪生政企市场。
大厂数字孪生地图业务的调整，大致集中在2022年下半年。2022年7月，腾讯宣布数字孪生产品部正式成立。同在7月，阿里巴巴发布了超融合数字孪生平台。此后，于12月，百度地图发布“百度数字孪生地图”。
“有种不宣而战的感觉，表面上在推广to c的东西，暗地里迅速改变打法，拿下大项目。现阶段靠商业驱动的东西，从纯技术或玩概念的视角去分析总是闹笑话，技术再好也不能先饿死吧，何况地图、数字孪生这块技术含量并不高，和AI没法比，快速商业化落地，保住团队不萎缩不裁员才是重点。”
突然调头不突然
4月28日，第六届数字中国建设峰会在福州落幕。会上，华为云aPaaS服务产品部部长、河图云业务部负责人胡建军分享了基于华为云底座及河图KooMap打造的深圳市福田区CIM平台的阶段性成果。
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