Uber中国被滴滴收购的余波刚要平息，其海外最大竞逐者Lyft就开始了新一轮的动作。
日前，据外网TechCrunch证实，通用汽车有意收购Lyft，但这一操作却于确定收购金额的阶段终止。在这之前Lyft曾询问其他有意收购的战略合作伙伴，最终放弃被收购，而选择进行新一轮融资。
据悉，这次惜败的收购进程并未影响两方对未来深度合作的热情，虽然通用汽车和Lyft方面都拒绝对此事发表评论，但仍旧表示了对未来合作的期待，通用汽车还表示对于和 Lyft 的战略合作伙伴关系极其满意。
通用汽车缘何不满足于目前合作关系而要进一步吞掉Lyft？原来，外媒早已剖析，通用汽车对Lyft的兴趣不止于简单的合作。此前，德国汽车制造商戴姆勒公司成立自己的拼车公司Car2Go，其后，更多的传统车企试图借助网约车平台入口拓展自身的全产业链价值，甚至直接成为网约车企业整合从传统到移动互联网的全产品线。
近期，通用和Lyft两家公司共同推进了Express Drive 计划，让没有符合规定汽车的潜在 Lyft 司机通过租赁汽车来提供服务。未来，双方还会在无人驾驶出租车的研发测试上进一步开展合作。
车企和网约车公司的合作不是什么新鲜事了
近年来，车企和互联网共享出行企业的合作并不新鲜了。在合作需求上，前者借此向移动互联网服务转型并获取更多有效的用户数据，后者则能通过强化硬件实力进一步完善上游产品线能力。而这些，也仅仅是两个巨大势力方谋求合作的众多模式中的一小部分。
此前，Uber先后与福特、沃尔沃等车企合作，共谋自动驾驶汽车研发与测试的技术先机，今年5月又有Uber接受丰田投资拓展汽车租赁市场的消息传出。而就在不久前，滴滴宣布与东风日产达成全面合作，以滴滴平台为入口更广泛推广东风的“试驾”业务。
而这一次，可能又一次载入出行发展史的收购被中止了，是否Lyft不甘心就此成为车企依附，还想争取业务上的主动权与Uber背水一战呢？Lyft在后续对产品的打磨上是否还有不一样的心思抑或是对决的奇招？外界认为，Lyft此次拒绝通用汽车的收购很可能使之进一步陷入竞争的劣势，这也使人们对日后Lyft的一些合作和发展动作充满好奇。
不论如何，这个决定对Lyft来说，有风险，但也是一次机会吧。（文|泰伯网 Melody）
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