分享
Scan me 分享到微信

有了迄今最大一笔早期投资,Go-Jek从一开始就超越了Uber、Grab和滴滴?

你没见过的二轮摩的,也造就一个很牛叉的出行市场。

  成立于2010年的印度尼西亚出行服务平台Go-Jek,在2015年正式推出一款约车App之后,才迎来属于他们的风口,并且一路扶摇直上,获得一笔未公开的风险投资。而就在最近,Go-Jek再获第二笔大额风险投资,共有10家投资机构累计向其投入5.5亿美元。

泰伯网

  可以发现,Go-Jek的这第二笔融资,甚至超过了国际市场出行巨头们的同一轮融资。比如Uber在2011年的A轮融资为1100万美元,Lyft在2011年的A轮融资为600万美元,滴滴出行2012年的A轮融资仅为300万美元,Go-Jek在东南亚市场的竞争对手Ola和Grab的最近最高一笔融资也没能超过Go-Jek。一切都在说明:网络出行方式正在被认可,而资本正在对更有潜力的出行服务平台和市场,押着他们认为的那个宝。

  有趣的是,Go-Jek提供的不是出租车约车服务,他们的服务载体是二轮摩托。Go-Jek宣称他们已经有20万二轮摩的司机(被当地称为“ojeks”)为国内超过2.5亿的人口提供服务。在东南亚,二轮或三轮的摩的出行,是当地主要的出行方式;特别在印尼首都雅加达,由于面临城市拥堵等问题,网约二轮摩的逐渐成为主要的出行手段,有3000万当地人口受惠。除了满足市民出行,Go-Jek也让司机提供快递和外卖业务。

  Go-Jek在印尼本土市场的竞争对手有二,一是Uber在当地推出的UberMoto,另一个是Grab旗下的GrabBike。不过来自Go-Jek官方提供的数据显示,他们在2016年的6月份里,累计处理约2000万份订单,平均每天就有66.7万个订单,这个数字在今年4月份,每天也有超过25万个。这样的订单成绩确实让Go-Jek保持他们在二轮摩的市场一定的优势。

  融资后,Go-Jek的创始人兼CEO Nadiem Makarim表示,会加大力度在服务上继续发力,同时要跟本地市场的Uber和Grab等继续较量下去。但有关评论认为,尽管Go-Jek第二轮融资数额巨大,但公司暂时不会考虑拓展海外市场。而Go-Jek官方也没有就他们的海外市场计划做出过任何讨论。(编译|泰伯网 Melody)

  原文链接:https://techcrunch.com/2016/08/04/indonesias-go-jek-raises-550-million-to-battle-uber-and-grab/

参与评论

【登录后才能评论哦!点击

  • {{item.username}}

    {{item.content}}

    {{item.created_at}}
    {{item.support}}
    回复{{item.replynum}}
    {{child.username}} 回复 {{child.to_username}}:{{child.content}}

更多精选文章推荐

泰伯APP
感受不一样的阅读体验
立即打开