堵车，闹心——无论你是舒服地坐在豪华的私家车里，还是别扭地挤在人满为患的公交车里，遭遇堵车，都会让人胸中郁积了一股无名怒火。在道路拥堵早已成为常态的北上广等大城市，公众对路况信息的敏感度与日俱增，“堵不堵车”往往成为出行者外出前最关心的问题。
如果堵车，有多堵?是车多，行驶缓慢?还是几公里的车队长龙寸步难行?现有的路况级别大致分为畅通，缓行，拥挤，严重拥堵四级，但是不是能有更为详细的信息呢?17日，四维图新正式对外发布交通信息大数据产品“四维交通指数”，对这个问题给出了自己的答案。
据悉，“四维交通指数”是在道路的实际速度及通行条件基础上，加入对交通拥堵的主观感受程度，并用定量化评估的概念性数值表达道路交通运行状况，能够提供实时指数、历史指数以及深度分析。这种将交通信息的大数据挖掘技术与公众的驾车感受建立起定量关联，形成面向驾车者的直观数据的方式，在国内尚属首例。它有三种呈现形式：官方网站、App路况交通眼、微信服务号(交通眼)。除去将交通拥堵数据交付政府企业等用户使用之外，四维交通指数更多的是面向公众的2C市场。
该交通指数把道路运行状况划分为六个等级：0—2为畅通，2—4为基本畅通，4—7为轻度拥堵或缓慢，7—10为拥堵，10—18为严重拥堵，>18即代表路网瘫痪。对此，四维图新总裁孙玉国以雾霾为例打了个比方，PM2.5指数爆表的话，究竟是500微克/立方米，还是700微克/立方米，公众是非常关心的，交通指数亦是如此。四维交通指数正如一把尺子，使得交通路况拥有了可比性，能够进一步满足了出行者的需求，又能够有效支撑交通与管理决策。四维图新孙玉国总裁对于交通指数的发布，有着自己的理解，他直言四维交通指数不会直接改善交通拥堵问题，但跟PM2.5的发布一样，交通指数让每个人更直观的认识理解拥堵状况，同时也会间接的去缓解部分问题。
路况交通眼APP之初体验 槽点不少
在听完对四维交通指数产品的介绍后，小编迫不及待地去体验，但发布当天只有安卓版，IOS版尚在苹果审核过程。无奈小编家中也没有安卓系统手机，于是找到了三位使用安卓手机的好友，勒令其从安卓应用商店对四维交通指数的主打产品——路况交通眼APP进行了下载，并替小编进行了切身体验。但从好友的反馈结果上来看，却让小编颇感意外。
反馈结果各有差异，可以说是亮点与槽点齐飞，那就先讲讲劲爆的槽点吧。首先，三位用户却一致认为，没有导航功能是最大的硬伤，其实现在主流的地图和导航产品都能实现实时路况的功能，但了解路况并不是用户最终目的，反过来思考，其实用户只会关心自己目的地的沿途路况，如果路况交通眼能连带着提供导航服务，在产品体验上才算有一个完整闭环。四维图新方面对此的解读是，四维交通指数是一款开放性数据平台，可以接驳不同类型的数据，可以根据不同用户需求进行及时调整。不得不说，这种开放性的思维还是难能可贵的。目前对交通指数的未来下定论还为时尚早，交通指数的发布可以说是一盘大棋的下第一子。四维图新在B2C方面的动作也是显而易见的。[page]
四维交通指数每五分钟的实时更新速度可最大程度保证数据的广泛性和及时性，这种更新速度是其它数据供应商所不具备的。对此小编认为，作为一家较为传统的企业，四维图新能像互联网企业一样重视更新速度，显然其段位比从前的既有模式高了一级。对于用户体验时的顾虑——要是在没有wifi的情况下，或者像小编一样的准3G网络用户们，使用这款更新度高、耗费流量未知的APP时，会不会出现刷新几下，手机流量就耗干的情况呢。
再次，一位用户表示，该APP的设计还不够人性化。这位用户表示在他打开地图的时候，上面的字体太小，而若是在搜索框里打字的话，会立刻出现白屏，让他不知所措。小编认为，这只是个例，毕竟其它两位用户并无相似的反馈，但也说明了，这款新产品还有许多值得改进的地方。最后，小编问到，体验之后是否会继续使用的问题时，两位用户表示有所帮助，但考虑流量的情况，还是少用为妙，他们希望将这款交通指数产品融入到现有的成熟导航产品之中，并能够解决数据量大的问题，那样的话，就值得期待了。
也许，以上槽点只是个例，听上去有些差强人意，但用户也积极反馈，这款产品仍有许多亮点：一位用户表示地图要比高德地图更为详细准确，且定位更准确;另一位用户表示，将用户所在地周边的主干道加粗，标记颜色，并标注上道路上的平均行驶车速的做法，很人性化;三位用户都认为，以量化方式来展示路况的方式是最大创新点，不仅有趣，而且实用性很强，在开车上路之前，会少了许多后顾之忧。此外，打车指数与实时公交的功能也是可圈可点的。
转型路上 鲜花与荆棘同在
也许，四维交通指数产品并非尽善尽美，但作为一款立志以创新模式服务公众的产品而言，它还是让人眼前一亮，心中会有暗喜，原来交通路况也可以这么“玩”。一向以传统地图导航数据供应商形象示人的四维图新，通过这款产品的发布，向to C模式转型迈出了关键的一步，不久还将会有更多面相公众的产品投入市场。纵观全局，四维图新继成功引入腾讯战略投资后，其转型之路似乎走得越来越顺了。孙玉国胸有成竹地表示，他对四维图新的未来，变得越发有信心了。四维交通指数产品展示了四维图新在大数据挖掘和应用方面的技术能力，而多年的积累与沉淀，让这家专业图商比互联网企业更具竞争力。小编暗自思忖，对于新生事物，我们用户还要报以更为宽容的态度，尽管有吐槽的点，但小编还是希望这款产品能够真正地服务于公众市场，真正的解决天天交通拥堵的问题。但话又说回来，转型路上，方向比努力更重要，但还是要努力走好每一步。四维图新在2C市场的上的探索，其互联网转型的企业战略也逐渐显现，数据需求产生市场驱动，同时小编也期待有更多的涉及民生方面的数据能开放服务于公众。(文|龙薇)
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