电信运营商差异化运作 定位车联网不同市场

　　诺达咨询《车联网产业发展研究报告2013》显示：中国电信——车联网核心基于用户位置信息的主动推送，结合管道优势发力智能管道;中国联通——车联网的核心是呼叫中心业务，结合其WCDMA的网络技术优势;中国移动——结构安全车联网平台，利用自身平台建设能力。

　　我国是全球最大的汽车市场，也是全球最大的移动互联网市场，这二者的微妙融合使得车联网市场“钱”景明朗，也成为3G时代运营商数据业务的一大亮点。目前，我国三大电信运营商已建成覆盖全国的宽带基础通信网络，网络覆盖广、性能优、可覆盖性高，特别是3G技术能够在全国提供宽带化的无线信息通道，这为建设车联网提供坚实的网络基础条件，而车联网的应用和推广能为通信业带来庞大的应用和业务市场，并衍生出丰富的应用，运营商自然对该市场虎视眈眈。

　　三大运营商如何在市场中寻找各自的商业机会，正确的市场定位是关键。车联网市场是运营商的超级蓝海，三大运营商也各有侧重避免同质竞争，同时在推动车载终端从产品化向服务化转型方面寻找商机。

　　中国电信车联网的核心应该是基于用户位置信息的主动推送，今后的发展应该是智能管道。

　　中国联通副在智能交通运输方面，中国联通充分利用现有3GWCDMA网络，全力支撑推动公交智能化，实现智能监控，电子站牌、车辆调用等功能。

　　对于国内智能交通产业，中国移动认为要加强多种立法手段加强实施，建立以安全为目标多方参与并受益的车联网安全协同平台。

　　三大运营商各有侧重，这对车联网市场的发展无疑是件好事，毕竟同质化竞争难以长久，惟有差异化能力才是王道。