运用GIS技术，自行车共享计划就有了强有力的技术支持。GIS技术使得该计划的前期规划和评估工作变得更为客观、高效。每个社区都具有独特的动态和特性，自行车共享计划的成败，就取决于细节的把握上。比如说，该项目在华盛顿运作得很好，但它却不一定适合小城市。就连同一个社区里，所有的地点的情况也不尽相同，主要的办公区域与娱乐场所，与较低密度的住宅区域相比，会有更多的不同类型的骑行需求。
一个地区是否适宜实施自行车共享计划，其影响因素主要包括：人口和社会经济因素，比如说人口密度、收入、种族构成和车辆的使用状况;目的地的类型，包括工作场所、购物中心、博物馆、娱乐场所、大学和公园等;交通的特点，包括自行车道和人行横道、转接路线、公交车站、火车站等，将这些因素加上预期的自行车租赁站点的数目，在该地区的地图中绘制呈现出来，其中与车站的步行距离，很大程度上影响着自行车的租赁业务。
结合上述提及的影响要素，将此地自行车共享计划的综合适宜性逐一进行评分，绘制出一张打分地图，上面显示了哪些区域更适合开展该计划。利用“欧氏距离”的原理，计算出租赁点与邻近要素之间的最佳距离，比如说与停车场的距离,以便最终设定自行车租赁站点的所处位置。一个项目将在哪里开展，其开展情况如何，取决于该项目的应用范围， 利用GIS技术，可以直观地体现出点与点之间的交互关系。自行车共享计划，作为构建绿色社区战略的一个服务环节，它的实施地点的明智选取，可以为该地的整体系统搭建一个良好的基础。调研结果显示，在闹市区及其毗邻区域，共享自行车计划有着巨大的潜力和广阔的市场，利用GIS技术，将这些热点区域连缀起来，便形成一个完整的自行车共享网络，便于该项目有机地、健康地运营下去。
在筹建实施自行车共享计划中，以上信息帮助决策者更科学地作出了决策，为该项目的服务区域划定了明确界线，并提供了详实的数据支持。由此，该计划一落地，很可能就会如预测那样繁盛起来，并实现经济效益和社会效益的双丰收。（文丨AICP公司CEO Teresa Townsend、规划师 Lindsay Maurer、GIS高级分析师 Todd McAulliffe）
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