巴士可搭载20名乘客，将试运行至2024年7月。
可在五环外北京市智能网联汽车政策先行区范围内进行道路测试。
全面接入北京市高级别自动驾驶示范区2.0车路协同场景应用。
该细则是北京市智能网联汽车政策先行区持续践行“2+5+N”管理体系最新成果。
全球首个无人驾驶巴士进入机坪内部进行载人测试。
首款L4级5G“无人巴士”Sharing-VAN目前已接到70余辆新订单，将陆续交付给北京、浙江、广东和湖南等地的客户。
双方将合作共建“AI+客运”服务生态。
无人驾驶电动巴士亮相南京
李彦宏在百度AI开发者大会上宣布全球首款L4级别自动驾驶巴士量产下线。
全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照，此举意味着无人驾驶汽车从实验室、封闭园区正式驶向开放道路。
没有方向盘，没有行驶踏板，自动变道、转弯……在平潭麒麟大道上，“阿波龙”娴熟地完成了3.6公里的无人驾驶过程。
在美国旧金山附近的宁静小镇圣拉蒙 ( San Ramon ) ，加利福尼亚州的第一个无人驾驶公交系统上周开始运营。
本次实验用的是法国风投企业开发的小型巴士“NAVYA ARMA”(最多可搭载15人)。
由于目前无人驾驶领域立法尚处盲区，因此技术推广仍存困境，未来的智能驾驶，将采用人工与自动驾驶相结合的形式。
在开展实际路测前，面对国内更为复杂的交通状况，我们可以从美无人驾驶巴士的这一事故中获得什么启示？
百度希望到明年与一家中国公共汽车生产商合作，完成一辆在预定线路上行驶的全自动驾驶公共汽车。
双方合作研发的客车无人驾驶微循环车可以实现特定场景下的完全无人驾驶，主要应用场景为公共交通未覆盖的“最后一公里”出行。
据悉，无人巴士的路线将绕行整个奥林匹克公园，途经多个站点，能够大大为附近通勤者带来方便。
巴士运行的时候，会采用特殊的交通规则，在测试的时候对当地的市民出行会造成一定影响。
试乘路段整个车程不到10分钟，全程行驶平稳。每到预先设定的站点，巴士会自动停下，供乘客上下车。
