9月5日，蔚来发布2024年第二季度财报，该季度实现营收174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%，市场预期173.85亿元；交付量5.74万台，同比增长143.9%，环比增长90.9%；整车毛利率12.2%，同比提升6个百分点，环比提升3个百分点；研发支出32.2亿元，现金储备416亿元，亏损同比大幅收窄。
“我们坚决不做无人出租车，我们认为‘解放精力、减少事故’是智能驾驶创造的真正社会价值。”在近日接受记者采访时，蔚来董事长、CEO李斌说道，智能驾驶的真正价值是减少事故，而不是抢走专车司机、出租车司机的工作。
蔚来7月27日在2024蔚来创新科技日上宣布，蔚来自研全球首颗5nm智能驾驶芯片神玑NX9031，流片成功。作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，神玑NX9031芯片和底层软件均已实现自主设计，拥有超过500亿颗晶体管。
7月6日消息，国内首款搭载鸿蒙操作系统的人形机器人夸父正在蔚来、江苏亨通集团等工厂检测验证。据悉，“盘古大模型+夸父人形机器人”将在工业和家庭两大场景同步推进应用。
7月5日，蔚来发布公告，奉玮因个人及家庭原因辞任首席财务官一职。公司董事会同时批准晋升高级财务副总裁曲玉为新任首席财务官。据了解，曲玉2016年10月加入蔚来。
6月6日，蔚来发布2024年一季度财报。财报显示，蔚来一季度实现营收99.1亿元，同比下降7.2%；毛利为4.877亿元，同比增长200.5%。一季度整车毛利率9.2%，现金储备453亿元，研发支出28.6亿元。
6月4日，蔚来宣布入选国家首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点。该试点目标是在前期广泛的智能网联汽车道路测试与示范应用基础上，遴选具备量产条件的、搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，包括3级驾驶自动化（L3）和4级驾驶自动化（L4），经过相关部门批准后，在限定区域内开展上路通行，从而为高级别自动驾驶市场化打下基础。
蔚来汽车4月20日宣布，全域领航辅助NOP+城区功能在4月30日开始向全国NT2平台车型全量交付。同时，蔚来汽车已完成726座城区的道路验证，蔚来智能驾驶目标是到2025年用户智驾使用时长占比80%，智驾安全10倍于人驾安全。
近日，有蔚来用户在社交媒体上发布了提车内容，提车图片上显示，蔚来新车的尾标已从“江淮汽车”变成“蔚来”字样。这意味着蔚来造车资质已经获批并完成生产线切换，不再使用江淮生产资质，并已经开始以蔚来的名义交付产品。此前蔚来通过收购江淮资产拥有了自己的工厂，现在又拥有了自己的生产资质。
4月12日，蔚来 NOMI GPT 大模型正式上线，同步推送给搭载Banyan·榕 蔚来智能系统的车型。NOMI 升级了基于全新技术架构，为NOMI量身打造NOMI GPT端云多模态大模型，包含自研多模态感知、自研认知中枢、情感引擎、多专家Agent，能够打通蔚来产品、服务、社区，提供更高效的AI服务。
当地时间4月8日，中国智能电动汽车公司蔚来在德国柏林附近的舍内费尔德正式启动其欧洲智能驾驶技术中心。此为蔚来在中国以外地区成立的首个技术中心。据介绍，在即将到来的德国大学生方程式赛新赛季中，集成了激光雷达技术的蔚来超感系统将在多个赛道上展现其独特功能。恰逢智能驾驶技术中心开幕，蔚来也与Seyond以及德格多夫科技学院达成合作协议,共同支持Fast Forest车队参加德国大学生方程式赛。
近日，在上海青浦智能谷产业园爱仕达公司举行的“2024年中国人形机器人生态大会”上，蔚来汽车智造工程人形机器人负责人乙鹏，向外界展示了汽车制造与人形机器人对接的“可能性”。蔚来汽车在“人形机器人造车”上主要进行了两个尝试，一是将类人机械臂固定于狭小空间内，利用5G、视觉算法等进行多任务作业，二是人形机器人的部分定项质检等。
3月8日，蔚来汽车在微博表示，蔚来全域领航辅助NOP+，现已覆盖中国大陆99%的地级市和县级市，总数达到726城。相较2月，本次智能驾驶汇路成网新增120个城市。
蔚来资本近日完成二期人民币基金的募集，总规模超30亿元。新募集的二期基金将持续专注在新能源汽车产业生态、能源技术及能源转型和科技智造等领域的投资。蔚来资本二期人民币基金的LP包括在新能源汽车及零部件领域布局甚广的地方政府引导基金、国家级基金、家族办公室和上市公司等。蔚来资本投资的项目包括宁德时代、容百科技、联赢激光、途虎养车、Momenta、嬴彻科技、小马智行、Seyond图达通、黑芝麻智能、此芯科技等。
2月2日，据多位知情人士消息，多家中国造车新势力正跟随特斯拉FSD V12的方向，积极投入研发端到端自动驾驶架构模型。理想的新模型将在今年上半年上线。理想的目标是，算法新架构将不限制道路范围，全国都能开。蔚来将在今年上半年上线基于端到端的主动安全功能。“如果能顺利推进，蔚来将是中国最快量产端到端功能的公司。为此，蔚来近百人的团队已经研发了将近半年的时间。” 一位接近蔚来的人士表示。
1月17日消息，据媒体报道，多名知情人士透露称，蔚来汽车子品牌“阿尔卑斯”（暂定名）将采用类似特斯拉的纯视觉方案。具体来看，新车智驾方案将基于单颗英伟达Orin X芯片，也去掉了激光雷达。阿尔卑斯品牌计划于今年下半年推出，首车是一款对标特斯拉Model Y的SUV。
12月27日，蔚来汽车宣布完成来自CYVN Holdings的22亿美元的战略投资交易。此前在12月18日，蔚来宣布与CYVN签订新一轮股份认购协议。根据协议，CYVN将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资。此次投资完成后，蔚来和CYVN将继续在国际市场上开展战略和技术合作。
蔚来宣布获得阿布扎比投资机构约22亿美元的战略投资，有些报道称蔚来创始人、董事长、CEO 李斌不再是大股东。对此李斌回应称“这些媒体功课没做够”，第一，上市时自己将5000万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉，也就是说自己早就不是经济意义上的第一大股东；第二因为有超级投票权，自己的投票权仍然保持最多，在股东投票层面的变化很小。
据蔚来官微消息，12月18日，蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称：CYVN）签订新一轮股份认购协议，CYVN Holdings将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资。此次投资完成后，蔚来和CYVN将继续在国际市场上开展战略和技术合作。今年7月，CYVN曾通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资。 根据股份认购协议，CYVN将投入现金总额22亿美元（约合人民币156.91亿元），以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股。交易完成后，CYVN将实益持有蔚来已发行及发行在外股份总数的约20.1%。 据此推测，12月投资交易完成后，CYVN或将成为蔚来的第一大股东。不过CYVN持有的均为A类普通股，而蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌持有的绝大部分股份为C类普通股。