公示时间为5个工作日。
2022年9月8日，《自动驾驶卫星差分与惯导组合定位技术规程》行业标准研讨会在国汽大有时空科技（安庆）有限公司组织召开。
初步结果表明：影像清晰、层次分明、信息丰富、微波反射特征明显，影像质量良好。
伪距差分是目前用途最广的一种技术，几乎所有的商用差分GPS接收机均采用这种技术。
P8+有多神奇，科普一下！
听说精度可以达到“亚米”级。
随着北方海区RBN-DGPS台站技术改造工程(一期)及完善性监测项目主体工程的完工，我国北方海区差分导航定位进入了北斗/GPS双模的高精度时代。
苍穹机载GNSS实时定位查分系统提高了航空测量技术的作业效率，实现了高精度实时定位，最大限度的减少野外像控点的布设。
苍穹机载GNSS实时定位查分系统提高了航空测量技术的作业效率，实现了高精度实时定位，最大限度的减少野外像控点的布设。
中国北海航海保障中心13日宣布，由该中心组织开发的中国差分北斗系统船载终端样机研制成功，并完成测试。
由泰斗微电子科技有限公司研发的低成本米级差分定位导航模块已具备大规模应用的基础。通过该产品可使导航定位精度由目前的10米提升至1米左右。
由我国自主研发的差分北斗导航系统、无人测量艇等一系列海洋科技创新成果已率先在东海海区投入使用，标志着我国海洋科技研发和利用取得重大突破。
2013年7月1日起，航行于江苏南部、长江口和浙江北部沿海水域的船舶可以接收到来自大戢山无线电指向标——“差分北斗卫星导航地面增强示范系统”提供的高精度卫星定位信号，定位精度可以达到亚米级。
交通运输部东海航海保障中心在我国黄海南部和长江口水域进行了国内首次无线电指向标——差分北斗卫星导航系统(RBN—DBDS)播发与接收试验，并取得圆满成功。这标志着北斗卫星导航系统在海上应用方面取得重大进展。
我国拥有自主知识产权的TD-SCDMA标准采用TDD模式，在时间同步方面具有较高的要求。目前的授时终端设备主要以GPS系统为主。现有的GPS系统由于在接收机灵敏度、线缆损耗、器件精度等方面存在一定的限制，最大拉远距离不超过100米。
