SpaceX的创始人马斯克北京时间12月11日在X上确认了“SpaceX计划明年通过首次公开募股（IPO）筹集数百亿美元资金”的消息。
12月10日消息，SpaceX正推进首次公开募股计划，拟募资远超300亿美元。该公司目标整体估值约1.5万亿美元，并计划最快于2026年中后期上市。SpaceX预计将利用部分IPO募资开发太空数据中心，包括购买运行所需芯片。
12月6日，市场传出SpaceX公司拟通过内部股票出售实现近8000亿美元估值的消息，引发广泛关注。对此，SpaceX创始人兼首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）在社交平台X上发文澄清，否认公司正以该估值寻求募资，同时回应了内部股票交易相关传闻。
12月6日消息，科技媒体Notebook Check发布博文，报道称SpaceX已经向美国专利商标局（USPTO）提交了“Starlink Mobile”商标申请，标志着埃隆・马斯克正式推进独立5G移动运营商计划。根据商标申请描述，其服务范围明确涵盖“通过无线设备和卫星网络进行语音、音频、视频及数据的实时双向传输”。该媒体指出，结合已向FCC申请发射的1.5万颗直连手机（Direct-to-Cell）V3卫星，SpaceX正试图构建一个覆盖全美的太空电信网络，从根本上挑战传统地面运营商的市场地位。
据媒体周五援引知情人士报道，SpaceX正在洽谈出售内部股份，该交易对这家马斯克旗下火箭和卫星制造商的估值达8000亿美元。如果得到确认，这笔新交易将使SpaceX再次成为全球最具价值的初创公司，超过ChatGPT背后的OpenAI在10月创下的5000亿美元估值纪录。该价格远高于7月创下的每股212美元。当时对SpaceX的估值为4000亿美元。SpaceX的代表没有立即回应置评请求。
12月5日消息，大韩航空将于2026年起推出SpaceX的低地球轨道卫星互联网服务。大韩航空及其附属航空公司将在整个机队中使用星链机上Wi-Fi服务，预计最早将于2026年第三季度推出相关服务。
北京时间12月4日，据《华尔街日报》报道，OpenAI CEO萨姆·奥特曼(Sam Altman)已研究过筹集资金，收购一家火箭公司或与其达成合作的可能性，此举将使他能够与埃隆·马斯克(Elon Musk)的SpaceX公司展开竞争。 知情人士称，奥特曼在今年夏季接触了至少一家火箭制造商：Stoke Space，并在今秋加快了讨论进程。奥特曼的其中一项提议是，OpenAI对Stoke Space进行一系列股权投资，并最终获得控股权。这样的投资最终将耗资数十亿美元。接近OpenAI的人士称，目前这一谈判已不再处于积极推进状态。Stoke Space由杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)旗下蓝色起源的前员工创立，目前致力于打造完全可重复使用的火箭，这也正是SpaceX试图实现的目标。
The Information12月4日消息，卫星初创公司K2 Space的估值料将膨胀两倍，至30亿美元。
12月2日消息，科技媒体teslarati昨日（12月1日）发布博文，报道称SpaceX再次刷新航天复用纪录，其代号为Transporter-15的任务不仅成功将140颗航天器送入轨道，更核心的成就是一级助推器B1071完成了第30次飞行与回收，并将1001颗卫星送入轨道。Transporter-15任务于美国东部时间11月28日13点44分（北京时间29日2点44分），在范登堡太空军基地SLC-4E发射台成功发射了猎鹰9号火箭，成功将140颗有效载荷送入预定轨道。这是这枚助推器第30次执行飞行任务。这也是SpaceX迄今为止第540次成功回收助推器。Transporter-15再次展示了高效的太空“拼车”模式，允许多家客户通过集成商分摊发射成本。主要任务管理方Exolaunch负责部署了59颗卫星，包括欧洲航天局支持的SPiN-2和美国Care Weather的气象卫星。另一家集成商Seops Space则负责部署11颗航天器，其中包括Blue Skies Space的首颗卫星Mauve（用于研究恒星耀斑）以及NASA支持的多个立方星项目。
11月24日消息，欧洲最具雄心的航天初创企业之一正在筹备新一轮融资，以推动扩张，在打造欧洲版SpaceX的竞赛中加快步伐。这家名为The Exploration Company（探索公司） 的法德合资企业，正致力于研发欧洲首个可重复使用的货运胶囊，用于向国际空间站运输物资。公司创始人兼首席执行官海伦·许比表示，该公司计划筹集的资金规模将远超去年1.6亿美元的融资。目前，探索公司正与阿联酋合作研发月球着陆器，目标是在2035年前实现登月。
11月12日，电动汽车分析师索耶·梅瑞特发帖称，SpaceX公司在美国推出了一项新的更便宜的Starlink家庭套餐，每月40美元，速度最高可达100mbps。新的“住宅100mbps”计划包括：上传速度不受限制，每月无限流量，0美元套件和免费安装，最高100mbps。SpaceX目前在美国推出的Starlink家庭服务包括：40美元/月（最高100mbps），80美元/月（最高250mbps），120美元/月（速度400+ mbps）。新的40美元/月套餐目前只在美国的部分地区提供。
11月9日消息，据The Verge报道，随着美国政府停摆进入第二个月，美国联邦航空管理局（FAA）决定仅允许在当地时间晚上10点至早上6点进行商业太空发射和再入。美国政府必须清理大片空域，这是减轻空中交通管制系统压力更广泛指令的一部分。美国联邦政府“停摆”已进入第39天（按当地时间11月8日算），成为美国历史上持续时间最长的一次“停摆”。 由于“停摆”导致空中交通管制员被迫无薪工作，请假人员数量增加，美国联邦航空管理局（FAA）因人手短缺问题采取了航班削减措施。
1月4日，德国卫星制造商Reflex Aerospace公司宣布成功完成5000万欧元（约合5740万美元）A轮融资，为欧洲新航天领域迄今规模最大的融资。本轮由美国Human Element基金领投，Alpine Space Ventures、拜仁资本等跟投。资金将用于扩大卫星产能，加速建设具备光学与雷达成像、空间态势感知及信号情报获取能力的卫星星座，计划2027年前完成发射。
11月2日消息，美国华盛顿特区初创企业贝克斯尔公司（Besxar）宣布与SpaceX签署发射协议，旨在利用太空独特的真空环境推进下一代半导体制造技术。该公司计划将其自主研发的实验载荷安装在猎鹰9号（Falcon 9）火箭的助推器上，聚焦研究太空真空条件对半导体晶圆制造的潜在优势。根据协议，贝克斯尔的载荷将集成到未来12次猎鹰9号发射任务中，其中部分任务可能在2025年底前执行。双方未披露协议具体财务条款，仅表示出于保密考虑暂不公开相关细节。
10月31日消息，在美国航空航天局就火箭研发延迟提出批评之际，埃隆·马斯克旗下SpaceX提出了一项更快的宇航员登月方案。SpaceX表示：“我们已提交并正在正式评估简化的任务架构与操作方案，相信这将加速重返月球进程，同时提升宇航员安全。”根据与NASA签订的40亿美元合同，该公司需将巨型星舰火箭改造为能运送宇航员往返月球表面的着陆器。SpaceX承诺为NASA的“阿尔忒弥斯3号”任务准备好星舰，这将是半个多世纪来美国人首次登月。
美国太空探索技术公司（SpaceX）副总裁劳伦·德雷尔当地时间21日在社交媒体上说，该公司已在缅甸电诈园区周边识别出超过2500台“星链”设备，并使其不能运转。
美国航天局代理局长肖恩·达菲10月20日表示，由于美国太空探索技术公司（SpaceX）研发“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务着陆器进度滞后，航天局计划重新开放该合同，允许其他美国企业参与竞标。
美国国家航空航天局（NASA）局长肖恩·达菲当地时间10月20日称，SpaceX已获得建造“载人着陆系统”（HLS）的合同，该系统将助力美国宇航员搭乘“阿耳忒弥斯3号”登陆月球。但竞争与创新才是主导太空的关键，因此NASA正向蓝色起源及其他美国优秀企业开放HLS生产权。对此，马斯克回应称，其他公司不会比SpaceX更快实现任务，与航天工业的其他竞争者相比，SpaceX的行动如闪电般迅速，星舰最终将完成整个月球任务。“蓝色起源从未向轨道运送过有效载荷，更别提月球了。”马斯克还说。
北京时间10月20日1:39，猎鹰九号火箭成功将28颗星链Starlink卫星发射入轨，这是2025年SpaceX第131次轨道级发射（不含星舰），也是全球年度第240次航天发射，至此，星链发射突破10000颗（已发射卫星数达10006颗，在轨8652颗）。星链成为人类历史上第一个，也是目前唯一个发射卫星数量过万颗的星座。知名航天咨询机构Novaspace近期发布的《SpaceX商业前景报告》认为，美国太空探索公司已不再是单纯的“火箭公司”，而是一家以卫星互联网为核心、以可重复使用火箭为支撑的全球化通信与太空基础设施巨头。报告显示，SpaceX在2024年实现了约118亿美元的总收入，其中星链（starlink）卫星互联网服务首次超越发射业务，贡献约70亿+美元，占比高达58%。星链用户数量在2024年底达到460万（2025年9月突破600万），预计2025年将近700万，收入则有望增长至95亿美元，占公司总收入的60%。