6月18日MWC25上海期间，华为轮值董事长徐直军在演讲中表示，2025年中国乘用车销量中5G车联网占比达30%，2026-2030年将逐步提升至95%，产业应抓住智能网联汽车增长机遇。他认为，汽车在自动驾驶过程中必须能自主感知、决策，以不能依赖网络为前提。而座舱和整车都需要联接网络，但需求不同，商业模式不同，应该相互独立，各自联接。同时，当前5G车联网面临5GIPR问题、激烈价格竞争影响吸引力、用户体验参差不齐等挑战，5GIPR问题的解决需要移动通信产业界共同努力。
据华为官网，华为联合行业伙伴（移动、联通、移远、福州物联网开放实验室、复旦大学微电子学院等）共同制定并发布5G车规级模组Uu口通信认证标准1.0。同时，经过华为总部Openlab实验室实测验证，发布首批获得认证的三款模组：移远AG551Q-CN、AG568N-CN，华为MH5000。
近日，在中国移动研究院的组织下，华为协同重庆移动、江苏移动、上海移动在全国多地完成基于5G商用网（全Uu空口）的车联网摸底测试，空口端到端通信平均时延小于17ms，测试结果符合预期，标志5G商用网络承载车联网业务成为可能。