“星纪魅族科技”官微消息，近日，星纪魅族与时空道宇达成战略合作，双方将合作发射“星纪魅族幸运星号”卫星，携手推进全球智能科技生态建设。据介绍，“星纪魅族幸运星号”卫星由时空道宇打造，将运行在吉利未来出行星座第三轨道，全面支持星纪魅族在智能电动汽车、智能手机以及XR技术等多个领域的创新应用，为星纪魅族的产品矩阵提供广覆盖、高可靠的通信解决方案。此外，星纪魅族将于9月举行AI生态发布会，展示其All in AI战略的成果。
7月26日，在ChinaJoy2024期间，星纪魅族COO廖清红在接受界面新闻等媒体采访时表示，星纪魅族汽车将在今年内和大家见面，会有与传统主机厂不太相同的功能表现。2023年11月，星纪魅族官宣“造车”计划，表示将在2024年打造MEIZU DreamCar MX。
爱企查App显示，近日，湖北星纪魅族集团有限公司发生工商变更，沈子瑜卸任法定代表人、经理、执行董事，由苏静接任。值得一提的是，近期，沈子瑜还卸任了湖北星纪魅族控股有限公司、湖北星纪魅族信息技术有限公司、湖北星纪魅族科技有限公司等公司职务，均由苏静接任。
4月8日消息，原小鹏汽车高管廖清红已正式加盟星纪魅族。他曾是小鹏核心高管，先后担任首席人才官、销售副总裁、E 平台（车型平台）负责人，横跨多个岗位，一直向小鹏汽车 CEO 何小鹏汇报。星纪魅族是吉利控股集团董事长李书福创立星纪时代后，收购魅族科技重组的新公司，同时做手机、开发 AR 眼镜、造汽车。
李书福收购的星纪魅族集团过去这一段时间频繁接触香港的投行，拟计划最快于2024年第二季度赴港交表上市。星纪魅族已经接触过的投行包括但不限于中金、华泰等近10家投行，除此之外，也正在接触数家有关上市的律所团队。其中，星纪魅族确定的核心投行包括中金，后者已经开始入场为星纪魅族提供部分服务了。
11月30日，魅族发布MYVU和MYVU Discovery两款AR智能眼镜，售价分别为2499元和9999元，其中MYVU将首发搭载魅族Flyme AI大模型。
记者从知情人士处获悉，陈思英将出任星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁，负责汽车产品线经营管理。11月30日，星纪魅族在“魅族秋季无界生态发布会”上宣布了定制车项目计划。陈思英将负责这一“造车”项目。
吉利系公司星纪魅族已完成A轮融资，这是其短期内完成的又一笔融资。加上上半年完成的天使+轮融资，今年星纪魅族已累计融资20亿元，投后估值超100亿元人民币。数十亿资金进账后，可以预见，星纪魅族将在汽车领域正式出击，一系列组织和人事调整序幕就此拉开。公司联合创始人、原CFO苏静将升任总裁，负责日常运营，此外，据透露，还有来自长城和小鹏等车企的高管已经加盟。今年6月，星纪魅族再次向造车业务迈进一步，与吉利系汽车品牌极星汽车达成合作。合资公司将为极星汽车打造面向中国市场的智能操作系统，并负责极星在中国的销售和服务。
近日消息，星纪魅族旗下的芯片研究院传言裁员解散，大约有200人左右，在成都和上海两地办公。负责人Roca来自某大厂，曾是其21级（职级体系中为领导/专家岗，年薪约在500万-650万）的高层技术人员。这一次裁员，波及的人员除了Roca，还有2位来自华为海思20级的技术专家，以及近40位985高校的硕士应届生。得知消息后，今年刚加入星纪魅族的应届生林墨感到崩溃：“入职三个周被裁员，放在哪都是比较炸裂的存在。”
汽车品牌Polestar极星与科技公司星纪魅族集团签约成立战略合资企业。极星将拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团持有剩余51%的股权，且星纪魅族集团将根据公司未来需求负责主导初始资本外的进一步融资。全新的战略合资企业将进一步开发星纪魅族集团现有的技术平台Flyme Auto。同时，该企业将作为极星在中国市场的唯一授权销售和服务渠道，极星计划将约130名极星中国雇员转移至拟设新公司。