近日，高德正式发布全国首个道路车位实时感知功能——“AI停车雷达” ，将为用户提供“道路车位一目了然”的智慧停车新体验。“AI停车雷达”依托高德领先的空间智能感知与AI视觉分析能力，深度融合交通及行业大数据，实现了对城市道路车位占用状态的分钟级实时推演与动态渲染。目前，“AI停车雷达”功能已在北京率先上线，覆盖全市数万个道路停车位。
11月24日，禾赛科技在上海禾赛麦克斯韦全球研发智造中心举办2025技术开放日活动。禾赛科技发布基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500。
近日，浙江丽水管理中心利用“氢能无人机+激光雷达”设备，在S36龙浦高速成功完成低空智能巡检首飞。据了解，在氢能无人机和激光雷达的配合下，以往需2天完成的现场勘查与数据建模，如今仅需3小时即可完成数据采集与初步建模，整体效率提升10倍，隐患识别准确率提高60%，人力投入减少80%。搭载氢能动力系统的无人机，续航能力较传统锂电池机型提升140%。
11月16日消息，日前，据媒体爆料，激光雷达企业禾赛科技已获前两大ADAS客户2026年全系车型定点合作，并达成激光雷达100%标配。知情人士透露，这两大客户为小米和理想。据梳理，小米既是禾赛的业务合作伙伴，也是其重要股东，前者于2021年领投禾赛科技D轮融资，金额达3.74亿美元。而理想方面，双方合作也有数年，禾赛科技2021年7月与理想汽车达成基于车规级半固态激光雷达的合作。日前，禾赛还称获理想全新一代辅助驾驶平台全系车型独家定点，这一合作覆盖L系列、i系列及MEGA车型矩阵。
11月14日，大疆首次公开展示了其全新长测程高精度激光雷达工厂高标准生产线，生产线主要生产的是大疆最新推出的长测程高精度激光雷达禅思L3。此次大疆产线的亮相，意味着尖端激光技术不仅仅是实验室或小批量生产阶段，而是能够实现真正规模化的“量产突破”。
据港交所11月12日最新披露的信息，图达通已通过上市聆讯。这意味着图达通通过特殊目的收购公司（SPAC）合并（De-SPAC）方式赴港上市的计划取得关键进展，整体流程已进入上市前的最后阶段。就在不久前，禾赛科技刚刚完成在港交所主板的上市，再加上早在2024年初就已登陆港股的速腾聚创，“激光雷达三强”很快将齐聚港股。根据公司最新的招股书信息，今年前5个月，图达通营收录得5195.5万美元，已经接近接近2024年全年的营收水平。
10月27日，记者从环天智慧科技股份有限公司获悉，“环天星座”“东坡之眼号”雷达卫星正在进行测试，预计将于下月发射。“此次发射的雷达卫星有三大升级。”环天智慧董事长邹云坤介绍：其一，突破天时极限，具备全天时、全天候获取亚米级图像的能力；其二，突破精度极限，精度优于0.5米，具备更高能级的拍摄能力；其三，突破工作模式，搭载的新型星载AI系统具备灵活、高效的工作能力。在场景应用上，雷达卫星能实现海陆目标自动识别与自主分析，在洪水应急监测、矿山滑坡预警、城市建设动态追踪等方面发挥重要作用。
近日，激光雷达技术研发商「一力光子」宣布获得天使轮融资，由拔萃资本投资。该公司聚焦激光雷达核心技术，业务覆盖智能驾驶、无人机和工业自动化等多个领域。通过整合精密光学设计、算法优化与系统集成能力，一力光子致力于为全球客户提供低成本、高性能、高可靠性的激光雷达解决方案，助力相关行业的技术升级与应用拓展。
9月16日，激光雷达企业禾赛科技正式在香港联交所挂牌上市，成为近两年来首家回港上市的中概股，而港股市场也再走出一家国内头部激光雷达企业。禾赛科技港股首日挂牌开盘报229.2港元，涨幅7.7%。其公开发售阶段获168.65倍认购，国际配售阶段禾赛科技获14.09倍认购。截至发稿，禾赛科技港股报238港元，股价上涨11.84%。禾赛科技本次计划全球发售1700万股公司B类普通股。如若按每股228港元的发行价计算，预计其募资总额为38.76亿港元，募资净额为37.06亿港元。禾赛科技此次发行共引入6家基石投资者，累计认购金额达1.48亿美元。其中，现有股东高瓴认购金额最高，达5000万美元；WT Asset Management认购3000万美元；泰康人寿与宏达集团分别认购2800万美元、2000万美元；Grab与康曼德资本则分别出资1000万美元参与认购。
9月15日，禾赛科技宣布与一家美国领先的头部Robotaxi公司进一步深化合作，签订了价值超过4000万美元的激光雷达订单。禾赛将作为其唯一的激光雷达供应商提供远距和近距激光雷达产品，订单计划将于2026年底前完成交付。
9月9日，杭州市经济和信息化局就《杭州市加快发展人工智能终端产业三年行动方案（2025—2027年）（征求意见稿）》公开向社会征求意见。其中，智能车载设备方面，征求意见稿提出，面向座舱智能化升级需求，开发新型人车交互、域控制器、车载视听等终端。面向高阶自驾需求，开发高性能车载摄像机、激光雷达、毫米波雷达等环境感知终端。开发北斗规模化应用车载网联终端等车路协同终端。
9月5日，全球图像级激光雷达及解决方案提供商Seyond图达通与中煤科工集团常州研究院有限公司正式宣布达成战略合作。双方将联合开展矿用本安型半固态激光雷达产品的开发及应用。这款专为煤矿场景定制的激光雷达产品，既可广泛应用于煤矿井下各种工作面及巷道的高精度三维建模，又能搭载于胶轮车、特种机器人、掘进机等井下移动设备，实现周边环境感知、自动驾驶、导航避障等功能，为无人化采煤、运输作业提供坚实的数据与技术保障，有效降低因井下视野受限、路径复杂而导致的作业风险。
近日，禾赛科技宣布，公司已连续两年作为Motional全电动IONIQ 5 Robotaxi的近距激光雷达独家供应商，持续为其自动驾驶车队提供核心感知支持，该车型单车搭载4颗禾赛激光雷达。
9月3日，据知情人士透露，光峰科技将于9月10日-12日举行的第26届中国国际光电博览会（CIOE）上，发布水下激光雷达产品，主要应用于水下机器人领域，这也是其推出的首个雷达产品。该公司还将发布其最新研发的微型AR光机。据悉，该款微型AR光机与谷东智能全新推出的PVG光波导产品，在性能与技术原理上高度契合，二者的组合或将在提升AR眼镜整机综合性能、成本控制方面实现重要突破。
据报道，本周早些时候，针对其他车企对激光雷达和雷达的依赖，马斯克直言：“激光雷达和雷达会因‘传感器冲突’降低安全性。如果激光雷达、雷达与摄像头的感知结果不一致，该以哪个为准？这种传感器数据模糊的问题，只会增加而非降低风险 —— 这也是Waymo的车无法在高速公路行驶的原因。我们关闭特斯拉车型上的雷达，正是为了提升安全性。摄像头方案才是王道（Cameras ftw）。”几年前，特斯拉彻底放弃了“摄像头+雷达”的组合方案，当时这一纯视觉路线被命名为“特斯拉视觉（Tesla Vision）”。自转型以来，特斯拉旗下所有车型均仅依靠摄像头实现环境感知，马斯克也从未对这一战略有过丝毫动摇。
北京时间8月27日，据彭博社报道，知情人士称，全球最大车载激光雷达制造商禾赛科技正准备最早于下个月在中国香港上市。知情人士称，禾赛科技计划通过此次在中国香港上市筹集大约3亿美元资金。相关讨论仍在进行中，交易的规模和时间安排可能会有所变动。
8月26日，中国证监会官网披露，已确认禾赛科技（Hesai Group）提交的境外发行上市备案材料。根据备案通知，禾赛计划发行不超过5123.62万股普通股，并在香港联合交易所上市。这意味着，继2023年赴美纳斯达克上市后，这家国内激光雷达龙头企业，正推动在港股市场的再度融资与流通。证监会备案文件明确，禾赛需在发行上市过程中严格遵守境内外法律法规，并在上市完成后15个工作日内向监管部门报告情况；若12个月内未能完成发行，继续推进的则需更新备案材料。2025年二季度，禾赛科技交出一份超预期的财报：当季营收7.064亿元，同比增长53.9%；净利润4410万元，实现首次季度盈利，标志着激光雷达大规模装车正从技术验证转入产业化阶段。
8月25日上午，北京东方至远科技股份有限公司与航天宏图信息技术股份有限公司在京签署战略合作协议。双方基于前期深入沟通，明确了以共推雷达卫星数据应用、技术创新与市场协同为目标的全面合作内容。根据协议，双方将充分发挥各自在数据、算法、平台及业务领域的优势，重点围绕着双方遥感数据，尤其是X波段雷达遥感数据海量储备、新采集能力及相关应用方面开展紧密合作（X波段是业界公认最适用于监测房屋建筑及基础设施的数据源），通过深度融合、资源共享与能力互补，共同推进多源遥感数据协同分析、高性能算法研发与重大应用场景创新，重点针对房屋建筑和基础设施提供全面的风险监测方案，打造行业标杆，推动我国商业航天与遥感应用的高质量发展，为国家战略和全球市场提供更坚实的技术支撑。