据悉，DeepSeek发布128天后，其降本策略及市场影响受到关注。据SemiAnalysis报告，DeepSeek通过降低推理模型价格和推动第三方平台托管使用量增长，对AI市场产生冲击。然而，DeepSeek自家网站和API市场份额却在下降，其流量和使用量未跟上AI产品增长节奏。报告指出，DeepSeek为降低成本，在服务质量上做出妥协，如首token延迟时间长、上下文窗口小等。其将大量算力资源用于内部研发，同时通过开源策略让其他云服务托管其模型，以赢得影响力并培养生态。
德国商报10月28日消息，知情人士称，大众汽车董事会已拟定计划，寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本。据悉，提议包括全员减薪10%和暂停2025年和2026年的工资增长，以及关闭部分德国工厂的方案。
8月20日，从多方信源处获悉，上汽正计划将智己、飞凡两个品牌的研发业务将统一并入上汽集团创新研究开发总院。“关于智己、飞凡品牌的研发团队，以及动力电池、智能驾驶、底盘等技术项目，都会集中迁移到上汽研发总院，由研发总院统一统筹。”有知情人士称。
6月5日，针对“大众汽车设立‘KI 10’绩效项目，未来三年实现人员降本20%”传闻，大众中国方面表示，“KI 10”（KEY initiative）即总部提出的Efficiency效率计划（Efficiency Program），是以2023年为基准，未来三年实现效率提升20%，包含大众中国。“20%指间接人力成本，不等于裁员。”
日前，联发科内部员工透露，从2022年7月开始，联发科对内开启一系列缩减成本举措，主要包括调减加班费、年中与年终分红收入下滑、降低涨薪幅度等。“拿加班费来说，比如以前加班20个小时，可以按实际情况申报，现在只能申报8个小时。这意味着加班费只有原本的40%。”联发科深圳分公司员工表示：“我的年中分红相比去年少了大概一半，调薪幅度也没以往那么高。”这一说法得到同公司另一员工确认，“分红确实‘打骨折’了”。 据媒体此前报道，联发科的员工分红与公司盈利挂钩，以提拨税前盈余约两成发放。由于业绩衰退，2023年上半年联发科税前盈余为374.73亿元新台币（约合人民币85.96亿元），分红近75亿元新台币（约合人民币17.21亿元），约等于2022年下半年的66％，仅约等于2022年上半年的48%，相当于同比腰斩。
但不久前有业内人士向新智驾透露，本轮融资或是泽景科技“瘦身上市”的“前奏”。一位业者也表示，去年年底泽景的某个HUD工作群内原本还有360余名成员，到今年3月已少了10%。为了顺利降本增效和融资上市，泽景科技在今年年初已经开始了裁员行动，裁员幅度达30%。