今天，在北京航天飞行控制中心的精确控制下，嫦娥六号探测器成功实施近月制动，顺利进入环月轨道飞行。 近月制动是嫦娥六号探测器在飞行过程中的一次关键轨道控制。嫦娥六号探测器飞临月球附近时，实施“刹车”制动，使其相对速度低于月球逃逸速度，从而被月球引力捕获，实现绕月飞行。 后续，在鹊桥二号中继星的支持下，嫦娥六号探测器将调整环月轨道高度和倾角，择机实施轨道器返回器组合体与着陆器上升器组合体分离，之后，着陆器上升器组合体实施月球背面南极-艾特肯盆地软着陆，按计划开展月球背面采样返回任务。
周三，Astranis发布了一个更强大的静止轨道卫星平台，名为Omega。与传统的静止轨道卫星卫星相比，下一代卫星保持了Astronis MicroGEO较小的外形尺寸，但该公司表示，每颗卫星可提供50+Gbps的吞吐量，约为第一代Astronis型号的五倍。首批卫星将于2026年发射。 Astranis没有透露卫星价格的细节，但首席执行官John Gedmark告诉Via satellite，较低的容量价格将使新客户能够连接专用卫星。
据太空网4月5日报道，美国国防高级研究计划局(DARPA)授予“第四阶段”公司一份价值1490万美元的合同，开发一种吸气式电力推进(EP)系统，旨在增强高度在90-450公里之间的极低地球轨道(VLEO)的卫星功能。这一发展标志着DARPA的“水獭”计划迈出了关键的一步，该计划旨在培育、演示和收集电力推进技术的在轨数据，该技术利用周围的低密度空气作为推进剂，在VLEO中长期运行。
国家航天局消息，3月25日0时46分，鹊桥二号中继星经过约112小时奔月飞行，在距月面约440公里处开始实施近月制动，约19分钟后，顺利进入环月轨道飞行。 后续，鹊桥二号中继星将通过调整环月轨道高度和倾角，进入24小时周期的环月大椭圆使命轨道，按计划开展与嫦娥四号和嫦娥六号的对通测试。 据介绍，近月制动是月球卫星飞行过程中最关键的一次轨道控制。卫星必须在靠近月球时实施“刹车”制动，使其相对速度低于月球逃逸速度，从而被月球引力捕获，实现绕月飞行。 由长征八号遥三运载火箭同步搭载的天都一号、天都二号通导技术试验星，也于同日1时43分，完成近月制动，进入其环月轨道，后续按计划实施双星分离。
据韩联社9月18日报道，韩国政府提出了到2030年发射3颗近地轨道通信卫星的目标。为了开发相关技术，计划本月再次申请价值4800亿韩元的初步可行性研究。韩国科学技术信息通信部在18日举行的特别经济部长会议上公布了包含这些内容的“卫星通信激活战略”。原定目标是发射4颗卫星，但由于自2021年起申请的初步可行性研究屡遭否决，考虑到项目进度，调整发射3颗。该部门此前申请的项目费用为5900亿韩元。此外，还计划重组审批外国卫星使用韩国无线电波的制度，并建立与外国卫星通信的国内地球站。目前，SpaceX的近地轨道卫星通信“Starlink”正在办理在韩国提供服务的行政手续。
企查查APP显示，近日，华为技术有限公司申请的“跨越轨道接缝进行卫星连接的方法和装置”专利公布。专利摘要显示，该申请提供了用于实现跨越轨道接缝的卫星通信的方法和装置，从而至少部分地改善网络延迟。根据实施例，所述方法和装置适用于用来提供全球通信服务的非地面（例如卫星）极轨星座网络，其中，这些通信服务可能不被地面网络支持。
8月5日，由易动宇航公司研制的宽范围霍尔推进系统在乾坤一号超低轨道卫星上成功点火。宽范围霍尔电推进系统覆盖100W~1350W功率范围，推力为6.5mN~84mN，比冲为900s~2050s，具有高比冲，高效率的特点。本次在轨工作中，工作点设置为推力器功率280W左右，在轨实测推力18mN，遥测数据均符合预期。乾坤一号卫星的推进系统由一台霍尔推力器和多台电阻推力器组合构成，其中霍尔推进系统用于维持卫星在超低轨道长期运行，电阻推力器用于卫星姿态控制、快速倾角调整、紧急碰撞规避等。电阻推进系统已经在轨多次点火，完成了入轨姿态捕获等姿态控制任务。
据报道，当地时间周二，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司将在未来“6到8周内”进行第二次星际飞船试飞。这意味着该公司将在7月底至8月中旬的某个时间第二次将其星际飞船火箭送入地球轨道。
