4月14日消息，捷豹路虎将成为第一家采用奇瑞平台的豪华车企。相关人士透露，该合作接近谈成，“捷豹路虎将使用奇瑞汽车旗下星途品牌的混动和纯电两个技术平台。”
3月19日，华测导航在互动平台表示，公司国内业务一切正常，截至目前，公司已经被指定为多家国内车企的自动驾驶位置单元业务定点供应商，部分已实现批量交付。项目车型量产后，每年收入根据当年实际订单情况进行确认，预计将对公司的经营业绩产生一定积极影响。
临近年底，国内城市NOA（Navigate On Autopilot，自动辅助领航驾驶）“开城大战”愈演愈烈。继奔驰、宝马等外资品牌官宣获得自动驾驶测试牌照之后，近日，长安汽车、极狐汽车、深蓝汽车、阿维塔等汽车品牌纷纷宣布，成功获得高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，L3级自动驾驶技术有望加速落地。业内人士表示，在前期进行道路测试和示范应用的基础上，组织智能网联汽车的准入和上路试点，推动量产车型产品的上路和推广应用，有助于加快提升智能网联汽车技术水平，有效促进产业生态的优化升级，加速智能网联汽车的产业化进程。
在2023世界新能源汽车大会（WNEVC）上，哪吒汽车创始人、董事长方运舟指出，国际化的汽车产业竞争，归根结底是技术、以及技术落地能力的竞争。新能源汽车作为未来的数字移动终端，无疑是实现万物互联的最佳载体。方运舟呼吁，在产业协同过程中，车企应担起“链长”角色，引领整车、核心零部件、软硬件等全产业链的共同发展。
泰伯网讯，据智能车参考11月30日消息，智驾科技的创始人、CEO周圣砚表示，“今年开始，有一些自动驾驶驾驶供应商用传统CNN包装所谓「无图方案」忽悠车企”“很多AEB「五星」测试结果，实际是在用场景识别的方式作弊”“一些本来被认为做得还不错的玩家，向车企兜售劣质方案，拿用户性命开玩笑”。
在智界S7及华为全场景发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为在汽车行业有三种模式。其中，目前在HI模型下的车企只有长安，此前使用HI模式的北汽已不在其中，而其出现在了智选车模式下的鸿蒙智行模式中。
2023腾讯全球数字生态大会智慧交通专场、智慧出行专场在深圳举行。腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平表示，随着大模型等AI技术的爆发和落地应用，交通、汽车行业都开启了“智能化下半场”。“我们将与一些车企共建汽车行业大模型，包括座舱大模型、智能驾驶训练大模型、智能客服大模型等。”钟翔平表示。在2023数字生态大会上，腾讯还发布了面向自动驾驶、舱驾一体的地图服务平台——腾讯智驾云图。（上证报）
特斯拉(Tesla)CEO马斯克(Elon Musk)表示，该公司正在“讨论”将其全自动驾驶(FSD)驾驶辅助技术授权给另一家主要汽车制造商。马斯克说：“就像北美充电标准(NACS)一样，我们对将我们的FSD硬件和软件授权给其他汽车公司持开放态度，我们已经与一家大型OEM就使用特斯拉FSD进行了早期讨论。”马斯克还表示，特斯拉的客户将首次被允许将FSD转移到另一辆汽车上，通过这种方式，客户可以将FSD转移到较新的特斯拉汽车上，这样它就不会被“锁定”在旧车型上。（全球企业动态）
6月9日，在2023中国汽车重庆论坛上，华为终端BG CEO余承东表示，未来的汽车行业淘汰赛将会出现中小企业被兼并的情况。他认为，未来的头部车企每年产量达不到500万辆甚至1000万辆，企业将很难立足。
