贾跃亭创办的电动汽车初创公司法拉第未来(简称“FF”)发布首次召回计划，召回范围包括去年生产的全部FF91汽车，共计11辆。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的备案信息显示，法拉第未来此次召回的主要原因是FF91汽车的安全气囊警告灯存在故障问题。假使该车辆的安全气囊出现问题，软件系统中错误将无法唤起警告灯打开，这将对驾驶员的人身安全构成潜在威胁。为此，法拉第未来计划安排工作人员上门取车，对涉及召回的车辆进行全面修复，然后重新交付给车主，3月15日开始客户将会陆续收到通知。
谷歌周一加大了对微软云计算业务的批评力度，称其正在寻求垄断，这将损害生成式人工智能等新兴技术的发展。谷歌云计算副总裁Amit Zavery表示：“我们担心微软想要改变他们长达十年的做法，他们之前在本地软件方面拥有很大的垄断地位，现在他们正试图将其推向云计算领域。”
知情人士称，在OpenAI首席执行官Altman被解雇之前，几名研究人员向该公司董事会发出了一封信，警告一项强大的人工智能发现可能威胁到人类。这封关于一项被称为“Q*”(发音为Q-star)的人工智能突破的信件是促使董事会罢免Altman的原因之一。消息人士透露，OpenAI在Q*项目上取得了进展，内部人士认为这可能是OpenAI在超级智能领域的突破。这名消息人士称，虽然Q*的数学成绩只是小学生的水平，但在测试中取得优异成绩让研究人员对它未来的成功非常乐观。
马斯克8月22日警告称，传统汽车制造商即将迎来他们的“柯达时刻”，如果他们不能加快向电动汽车转型的步伐。就像曾经的胶片行业巨头柯达一样，因为赶不上数字时代的潮流而被淘汰。一位X用户发帖称：“传统汽车即将迎来他们的柯达时刻。”马斯克回应称：“不幸的是，对许多汽车制造商来说，这是一种趋势。一些公司确实明白这一点，但它们的变革步伐仍然缓慢。特斯拉正试图在向自动驾驶电动汽车过渡的过程中尽可能地帮助其他汽车制造商：我们开源了我们的专利，提供了我们的超级充电站的访问权限，并邀请他们授权我们的自动驾驶AI系统。”
德国联邦卡特尔局就谷歌在谷歌汽车服务和谷歌地图平台方面的做法发出警告。德国联邦卡特尔局认为谷歌在车载信息娱乐系统授权方面的捆绑销售做法可能限制竞争，并可能扩大其市场地位。此外，谷歌对于使用Google地图平台的限制条件也引起了德国联邦卡特尔局的关注，因为可能对其他地图服务提供商的竞争造成不利影响。德国联邦卡特尔局正在评估这些做法，并考虑解除某些限制，以促进更公平的竞争环境。
