近日,英伟达机器人技术业务副总裁Deepu Talla率英伟达机器人技术专家一行到访国家地方共建具身智能机器人创新中心。Deepu Talla对创新中心当前在具身智能技术上取得的进展给予高度评价,是其在中国所见的技术最领先的公司之一,表示将在2025年推动双方进一步深化合作。在长达两小时的深度座谈中,创新中心与英伟达就世界模型、数据生成、高精度先进仿真器和机器人全身控制等方向进行了深入讨论,并规划了相关合作事宜。
1月19日消息,英伟达(Nvidia)汽车部门负责人阿里・卡尼(Ali Kani)在接受英国汽车媒体Autocar采访时表示,完全自动驾驶汽车还很遥远,不太可能在本十年内(2030年前)在公共道路上全面投入使用。“完全自动驾驶汽车将是下个十年(next-decade)的奇迹,我们离这一目标还很远,这是一项极其复杂的技术挑战。”卡尼表示。尽管目前已有部分汽车在特定受控环境下实现了有限的自动驾驶功能,但他指出,要实现汽车真正自主驾驶,仍需在计算能力和技术上取得进一步突破。
1月8日消息,自动驾驶技术公司Aurora、大陆集团(Continental)和英伟达达成长期战略合作伙伴关系,将联手大规模部署无人驾驶卡车。此次合作将利用英伟达的下一代DRIVE Thor SoC平台和DriveOS,这些系统将集成到SAE 4级自动驾驶系统Aurora Driver中。这些无人驾驶卡车的量产计划于2027年进行,并计划于2025年4月在得克萨斯州推出初始服务。
当地时间1月6日晚,英伟达创始人CEO黄仁勋在2025CES展会上进行主题演讲,并发布了英伟达首个生成式世界基础模型Cosmos。黄仁勋表示,该模型将采用开放授权。
当地时间1月6日晚,英伟达CEO黄仁勋在2025CES开幕演讲中宣布,英伟达将与丰田汽车共同开发下一代自动驾驶汽车。黄仁勋称,该领域是下一个规模可达数万亿美元的市场。
1月7日,极氪汽车宣布,未来新车型将搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾芯片。此外,极氪与自动驾驶公司Waymo基于SEA-M架构联合开发的全球首款量产原生无人驾驶汽车——ZEEKR RT将在2025年开启大规模交付。
12月31日消息,据报道,知情人士透露,字节跳动近期告诉供应商称,他们计划2025年斥资至多70亿美元购买英伟达芯片。字节跳动发言人称,The Information报道中所提供的信息“不实”,但没有就此加以详述。
12月12日消息,据报道,英伟达今年在中国加大招聘力度,以增强研发能力并专注于最新的自动驾驶技术。据透露,到今年年底,英伟达在华员工数量将达到约4000人,而今年初约为3000人。作为在华扩招的关键部分,英伟达据悉在北京增加约200名员工,强化自动驾驶研究团队。知情人士称,英伟达还扩大了售后服务和网络软件开发团队。
日前,加州大学研究人员和英伟达在共同发表的新论文中提出“NaVILA模型”,NaVILA的核心创新在于,不需要预先的地图,机器人只需“听懂”人类的自然语言指令,结合实时的视觉图像和激光雷达信息,就可以自主导航到指定位置。NaVILA不仅摆脱了对地图的依赖,还进一步将导航技术从轮式扩展到了腿式机器人,使得机器人在更多复杂场景中,具备跨越障碍和自适应路径规划的能力。
英伟达涉嫌违反反垄断法,市场监管总局依法决定立案调查。12月10日,英伟达中国回应称,“英伟达凭借实力取胜,这反映在我们的基准测试结果和对客户的价值上,客户可以选择任何最适合他们的解决方案。我们努力在每个地区提供最好的产品,并在我们开展业务的任何地方履行我们的承诺。我们很乐意回答监管机构对我们业务的任何问题。”
12月6日消息,有投资者在互动平台向北斗星通提问:公司子公司和芯星通科技官网显示,和芯星通科技是英伟达Jetson(英伟达专为嵌入式AI和机器人应用设计的计算平台)生态系统合作伙伴,为智能机器人应用赋能,请问是否属实?北斗星通回复称,情况属实,但还没有具体的项目落地。
11月19日消息,英伟达与Alphabet旗下谷歌公司组团,正帮助后者设计量子计算处理器。谷歌的量子人工智能(Quantum AI)部门将采用英伟达的Eos超算来加速量子部件的设计。双方合作的理念是,促进要求量子处理器运作的物理学,从而帮助它们克服现阶段的诸多局限性。
11月13日消息,英伟达计划通过与GMO Internet Group和SAKURA Internet等日本云计算领导企业合作,开发一个国家级的AI基础设施网络。
当地时间11月7日,英伟达宣布任命艾伦·奥乔亚(Ellen Ochoa)为公司董事会成员。奥乔亚曾任美国国家航空航天局(NASA)下属休斯顿约翰逊航天中心主任。自此,英伟达董事会成员增至13人。
彭博11月4日消息,知情人士透露,云服务提供商CoreWeave已选择摩根士丹利、高盛和摩根大通为明年IPO做准备。据悉,筹备工作正在进行中,可能会有更多银行加入。上月有消息称,思科系统公司同意投资CoreWeave,对后者估值达到230亿美元。CoreWeave的投资者包括英伟达、Magnetar Capital、Coatue Management、简街资本、摩根资产管理和富达等。
全球算力龙头英伟达周二在美国华盛顿特区拉开“AI峰会”的大幕。英伟达企业平台副总裁兼总经理鲍勃·佩特(Bob Pette)在会上表示,现在整个世界正处于“即将看到更多行业采用(AI)的边缘”,预计人工智能将在所有利用该技术的行业里产生高达20万亿美元的影响。在周二的主题演讲中,佩特着重解释了“人工智能的下一个阶段”,应用范围从先进的人工智能代理到由机器人运行的工厂,再到天气预测、治疗癌症、探索外星生命等。
OpenAI当地时间10月2日宣布完成最新一轮融资,以1570亿美元的投后估值筹集了66亿美元的新资金。OpenAI在新闻稿中没有透露具体投资者,但据路透社、CNBC等多家媒体报道,本轮融资由兴盛资本(Thrive Capital)领投,微软等现有主要支持者也参与其中,芯片巨头英伟达也最新加入了这一行列。此外,软银、阿联酋科技投资公司MGX也参与了此轮融资。
9月19日,在2024云栖大会上,英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙谈到特斯拉FSD时表示,中国场景中仍有很多复杂的东西,中国车厂在技术上的积累“是非常好的”,哪怕是(与特斯拉 FSD)同台竞技,可能也就是不分伯仲的水平。 吴新宙表示,FSD的每一步都向业界验证了它的可行性,推动了下一步的发展且“提高了上限”,很多动作变得非常拟人化。同时,吴新宙还谈到了FSD存在的缺陷:“FSD本身还有一些逻辑上的错误没有解决掉,它可以说是大模型上市或者端到端上线的第一步尝试,后面还有大量的工作要去做。”
9月18日消息,贝莱德和微软正联手投资数据中心和其他支持人工智能的基础设施。两家公司在声明中表示,这项名为“全球人工智能基础设施投资伙伴关系”(Global AI Infrastructure Investment Partnership)的战略旨在吸引300亿美元的私募股权投资,并利用这笔资金进行高达1,000亿美元的投资。声明显示,包括能源项目在内的基础设施投资将主要在美国,一部分资金将部署在美国的伙伴国。“调动私人资本建设数据中心和能源项目等人工智能基础设施将释放数万亿美元的长期投资机会,”贝莱德首席执行官Larry Fink在声明中说。这些公司还与Global Infrastructure Partners和阿布扎比的MGX合作,后者是今年专门为投资人工智能而成立的。英伟达将利用其在人工智能数据中心和工厂方面的专业知识为该联盟提供支持。这家芯片制造商投入了大量资金开发软件、网络和其他技术。