10月20日，湖北臣博视人工智能科技有限公司执行总裁王博戴上一副酷帅的AR眼镜，将自己看到的画面同步投影到了演示大屏。当天，臣博视发布自主研发的双目全彩光波导一体式AI+AR智能眼镜。王博形容，“好比把一台87英寸的彩色电视‘装’进了眼镜里”。
10月11日下午，国新办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，介绍“十四五”时期气象高质量发展有关情况。发布会上，中国气象局相关负责人介绍，我国已建成由9颗风云卫星、842部天气雷达、9万余个地面气象观测站组成的陆海空天一体化综合气象观测系统。自主研发的北斗探空系统达到全球领先水平，打破了GPS系统在气象探空领域的垄断。
9月22日，韩国宇宙航空厅与济州特别自治道签署协议，确定济州西归浦市河原科技园为“韩国定位系统”（KPS）地面枢纽建设选址。相关设施将包括综合运行中心、卫星控制设施、多个天线站和监测单元。作为韩国迄今规模最大的空间开发项目，KPS旨在减少对美国全球定位系统（GPS）的依赖，同时争夺全球航天领域技术话语权，助力第四次工业革命关键能力建设。按照规划，KPS将由8颗卫星组成：3颗部署于地球同步轨道，重点覆盖朝鲜半岛及周边区域；5颗部署于倾斜地球同步轨道或低地球轨道，用于扩展覆盖范围至东南亚、澳大利亚和新西兰，并提升整体信号精度。
9月29日晚间，科大讯飞发布公告称，为进一步扩充公司算力规模，实现我国自主可控基础大模型与国际最先进水平的持续对标，公司拟调整募集资金用途，将投入24亿元募集资金用于算力租赁项目，从而夯实自主可控的算力基础。科大讯飞曾于8月21日披露了一份增发预案，拟向不超过35名投资者募集资金不超过40亿元。其中，32亿元将用于补充流动资金，8亿元用于星火教育大模型及典型产品。在此次募集资金用途调整后，将投入8亿元用于补充流动资金，24亿元募集资金用于算力租赁。
航空工业集团消息，我国自主研制的载人飞艇“祥云”AS700在西南地区完成了首次飞行，全面检验了飞艇在高原地区低空环境飞行的稳定性和安全性。AS700具备最大航程700千米、最大航时10小时的性能优势，凭借独有的推力矢量同步伺服控制技术，可在直径150米的简易场地实现短距或垂直起降。未来，航空工业集团将进一步优化飞艇在西南地区的应用方案，助力当地打造低空旅游示范标杆，推动AS700向“低空+运输”“低空+勘探”等多场景延伸，让航空装备成为激活区域低空经济“新引擎”。
9月11日，枣庄市人民政府新闻办公室召开“枣庄市基础测绘成果”新闻发布会。枣庄市自然资源和规划局党组成员、副局长、二级调研员杨新廷在发布会上介绍，枣庄市测绘基础体系全面建成，遥感技术实现自主应用。枣庄市自然资源和规划局高度重视测绘基础能力建设，先后出台《枣庄市“十四五”基础测绘规划》《枣庄市测绘地理信息应急保障预案》等一系列政策法规，测绘中长期规划与法律法规体系逐步完善。建成覆盖全市的平面控制网和高程控制网，共有一、二、三等测量标志点218个，卫星定位连续运行参考站系统实现全域覆盖，支持北斗系统，提供24小时毫米级测绘测量导航定位，并全面启用2000国家大地坐标系。测绘基础设施服务能力实现全域覆盖、实时服务、数据系统标准统一的三大突破。高标准建成山东省自然资源卫星应用技术中心枣庄市级节点，实现枣庄市卫星遥感影像获取应用“零的突破”。目前已实现0.8米分辨率卫星影像全市域季度更新、2米分辨率卫星影像全市域月度更新，累计处理影像数据1262GB。
8月3日，我国自主研发的吨级以上电动垂直起降航空器首次实现远海石油平台物资运输飞行。执行此次飞行任务的峰飞航空2吨级eVTOL航空器”凯瑞鸥“，装载新鲜水果和紧急药品等物资，经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的海上油气平台，成功完成了运输任务。此次试飞将创新的航空技术与真实的海上作业需求深度融合，形成“研制+运营+场景”低空应用落地闭环，实现了海陆长距离低空紧急物资运送、应对渔船滋扰等场景的新突破。相比传统依赖船舶和直升机的运输方式，电动垂直起降航空器在运营成本、响应速度、环保零碳以及适应有限起降空间方面具有显著优势。
AIR Evtol近日宣布完成2300万美元A轮融资，由Entrée Capital领投。该公司专注于研发先进电动垂直起降（eVTOL）飞机，其产品包括用于自主无人货运物流的机型以及双座载人飞行器AIR ONE。AIR ONE凭借超过550磅的有效载荷和1小时以上的续航能力，兼顾性能与舒适性，旨在推动个人空中出行的发展。此次融资将助力AIR Evtol进一步优化技术并扩大市场布局。
6月26日，我国自主研发的首套航空运输大模型——“天牧”低空大模型在南京发布，该大模型可以作为空中交通指挥专家，同时具备智能问答、辅助决策等核心能力，其研发在低空智能管理领域创下多项技术首发成果，实现了多项关键技术的突破。“天牧”低空大模型属于低空飞行智慧大脑“天行”中枢的系列产品，该系列产品可以作为空中交通指挥专家，解决低空飞行中的空情监控、资源调度等问题。
据东方空间官微消息，“引力二号”运载火箭于年初全面转入工程研制阶段，目前已进入产品齐套和各项大型地面试验阶段。此前，由东方空间自主研制的中大型可回收液体运载火箭“引力二号”风洞试验取得圆满成功，火箭气动外形设计仿真结果得到充分验证。
近日，中科宇航自主研制的可重复使用液氧煤油发动机“力擎一号”180秒整机试车取得圆满成功，此次考核覆盖50%-100%工况，先后完成两次起动点火试车，时长180秒。试车过程中，发动机工作稳定，各项参数符合预期，试后产品状态良好。首次整机试车的成功，标志着该型发动机研制取得新突破，为后续可重复使用火箭的研制奠定了坚实基础。
专注于智能遥感技术的高科技企业中勘迈普近日宣布获得战略投资。该公司以智能遥感软件研发、新型地理信息技术服务为核心业务，旗下拥有智能遥感信息提取软件EasyFeature、星云空天大模型、智能遥感一体机及三维激光扫描机器人等自主可控产品，构建了从数据采集到解译的全栈技术能力。此次融资将助力中勘迈普进一步强化技术研发与市场拓展，为国家重大工程提供更高效的遥感全产业链解决方案，推动地理信息产业的国产化进程。
据鹏鹄物宇5月18日消息，近日，北京鹏鹄物宇科技发展有限公司正式完成A轮融资，整体融资金额已达亿元人民币。本轮投资由无锡梁溪科创产业母基金（博华资本管理）及无锡梁溪空天创投基金领投，重点用于完成公司卫星物联网运营商及解决方案商的全球布局，以及进一步迭代基于5G IoT NTN卫星物联网系统的研发和部署。本次融资后，鹏鹄物宇将持续加码卫星物联网系统研发，提升系统接收灵敏度，最大传输速率，多用户接入容量和传输效率，提升网络服务能力，推进高低轨融合，星地融合，研发星地双模接入终端模组，进一步提升用户体验。
澳大利亚原计划于当地时间5月15日在昆士兰州北部的鲍文轨道太空港发射首枚自主研制运载火箭，但就在发射窗口打开前半小时，火箭鼻锥掉到地上，导致发射再次被取消。该火箭研发制造公司吉摩尔太空科技表示，早期检查显示火箭或发射台没有损坏。新的鼻锥将从位于黄金海岸的工厂送到发射场。后续调查将需要两周时间。就在前一天，由于地面支持系统出现问题，原定于5月15日的发射被取消。
由山河华宇航空科技自主研制、山河星航战略协同推进的 SA750U 大型无人运输机，5月7日成功完成国内首次无人机多件货物连续自主伞降空投测试。此次突破是我国大型无人运输机研制的重要里程碑，为特殊场景下无人化物资快速、批量投送提供了关键技术支撑。
5月6日，记者从安徽省量子计算工程研究中心获悉，本源量子计算科技（合肥）股份有限公司正式推出支持500+量子比特的中国第四代自主量子计算测控系统“本源天机4.0”，标志着我国量子计算产业已具备可复制、可迭代的工程化生产能力，为百比特级量子计算机量产奠定了产业化基础。
工业和信息化部电子信息司在《新型工业化》发布《践行新时代北斗精神 高质量发展北斗产业》一文。文中表示，建设北斗系统是保障国家安全稳定的必然要求。面对国际局势动荡、地缘冲突加剧的复杂形势，加快建设完全自主可控、弹性智能、安全可信的北斗系统，构建更高韧性的国家综合时空信息体系，对于进一步增强维护国家安全和社会稳定的能力，提升防范应对风险挑战的水平具有重要意义；坚持以我为主，实现全面自主可控。自主可控是北斗发展的重要特征。我国从自身实际出发，因应世界卫星导航发展趋势，从星座构型、技术体制、服务功能等方面创新系统设计，攻克了多项核心关键技术。我国北斗产业发展，必须锚定世界一流目标，坚持把关键核心技术掌握在自己手中，实现自我超越。
3月15日，中国电子学会组织召开“贯彻落实全国两会精神—推动具身智能和人形机器人创新发展座谈会”。宇树科技副总经理王启舟表示，“我们看好一两年内会有一个突破，人形机器人将自主地、具备一定泛化能力地干活。”
第十四届全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰向2025年全国两会提出9条建议：加快构建国产算力平台上的自主可控大模型及产业生态；预防大模型生成“幻觉数据”充斥互联网带来的危害，从技术研发和管理机制上构建可信的信息环境；优化生均经费支出结构，为“AI+教育”提供持续经费保障；系统构建AI时代的人才画像和培养体系，创新评价方法；发展AI新岗位，完善AI失业保障打造AI就业友好型社会；丰富和优化“以旧换新”等政策推动AI智能终端产业发展；系统性构建“AI+医疗”标准规范推动行业良性健康发展；加速推动科技适老体系建设:助力老年群体共享“AI”红利；以科技助残打造无障碍社会环境，创新建设人文关怀生态。
2月21日消息，从中航工业了解到，我国自主研制的电动型载人飞艇AS700D在湖北完成了首次科研飞行试验，标志着我国低空经济领域的绿色航空新装备取得重大突破。AS700D是我国自主研制的全电动力飞艇，最大设计飞行速度每小时80千米，最大飞行高度3100米、含驾驶员最大载客量10人。首次科研飞行试验累计进行了四个起降，分别对AS700D载人飞艇的操控特性和动力特性进行全面检验。据介绍，这型飞艇在首款载人飞艇AS700的基础上进行了电动化升级，采用先进的锂电池电驱动系统、螺旋桨系统、推力矢量系统及冷却系统。AS700D投入市场运营后，可以广泛应用在低空旅游、空中广告、城市安保、航空勘探、应急救援等多种场景。