美国航天局19日公布了由其探测器和空间望远镜拍摄的“星际访客”——彗星3I/ATLAS的一批最新图像。这颗彗星预计将于12月19日前后飞掠地球，届时它与地球的最近距离约2.7亿公里，约为地日距离的两倍。
美国总统特朗普4日宣布，再次提名美国企业家、私人宇航员贾里德·艾萨克曼出任美国航天局局长。据报道，此次提名仍需获得美参议院确认。特朗普当天在“真实社交”平台发文说，艾萨克曼对太空的热情、作为宇航员的经验，以及致力于拓展探索边界、揭开宇宙奥秘和推动太空经济发展的决心，使其成为带领美航天局迈向新时代的理想人选。艾萨克曼随后在社交媒体平台X上发文接受提名，并表示他致力于领导美航天局开展下一阶段的载人航天探索，包括重返月球及更远的深空探索任务。
美国航天局代理局长肖恩·达菲10月20日表示，由于美国太空探索技术公司（SpaceX）研发“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务着陆器进度滞后，航天局计划重新开放该合同，允许其他美国企业参与竞标。
当地时间10日，美国国家航空航天局（NASA）宣布，该机构将取消首席科学家职位，并关闭一个研究太空和技术政策事务的办公室。这一轮裁员将影响23名员工。美国航空航天局代理局长珍妮特·佩特罗当地时间2月12日曾表示，埃隆·马斯克的“政府效率部”（DOGE）计划审查航空航天局的支出。佩特罗称，已有“数百名”航天局员工接受了美国总统特朗普政府的“买断计划”。
美国航天局11日表示，对“机智”号火星直升机的调查评估显示，导航系统故障是导致其着陆过程旋翼受损、任务终结的原因。美航天局表示，“机智”号在第72次火星飞行后任务终结，但目前仍每周向“毅力”号火星车发送天气信息和航空电子测试数据，这对未来火星探索以及设计火星飞行器有很大帮助。
当地时间11月19日，美国国家航空航天局（NASA）表示，将分配月球货运任务给马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）和贝索斯的蓝色起源公司（Blue Origin）。此前，SpaceX与蓝色起源公司已获得NASA合同，负责开发用于载人登月任务的月球着陆器。NASA表示，这两家公司还将提供货运版月球着陆器，运送大型设备和基础设施到月球表面。
当地时间10月14日，美国国家航空航天局在佛罗里达州肯尼迪航天中心发射了“欧罗巴快船”（EuropaClipper）探测器，主要目的是研究木星的卫星木卫二（也称欧罗巴）是否具有适合生命生存的条件。据了解，该探测器将在五年半内飞行约18亿英里（约合29亿公里），并于2030年进入木星轨道。
当地时间8月7日，美国国家航空航天局商业机组人员项目经理史蒂夫·斯蒂奇在与记者的电话会议中表示，任务控制中心仍未确定滞留太空的美宇航员的返回日期，并表示或将使用美国太空探索技术公司（SpaceX）的载人“龙”飞船作为备用计划。斯蒂奇表示，如果波音“星际客机”的机组人员需要SpaceX的载人“龙”飞船，那么两名宇航员都将加入“Crew-9”任务并于2025年2月返回。目前，美国国家航空航天局尚未做出最终决定。
当地时间12月17日，美国国家航天航空局（NASA）发表声明称，受不利的天气情况影响，美国国家航天航空局和太空探索技术公司（SpaceX）将定于美国东部时间12月20日17时05分，进行第29次从国际空间站（ISS）上卸载太空探索技术公司“龙”货运补给飞船的计划。