欧盟委员会当地时间12月4日发布公报称，已就美国元宇宙平台公司对人工智能服务提供商接入WhatsApp通讯应用程序的新限制政策启动正式反垄断调查，以评估该政策是否违反欧盟竞争规定。WhatsApp是由元宇宙平台公司下属沃茨阿普公司推出的即时通讯应用程序。欧盟委员会担心，元宇宙平台公司的新限制政策将阻止第三方人工智能服务提供商在欧洲经济区通过WhatsApp向用户提供服务。如果上述做法被调查属实，可能违反了欧盟禁止企业滥用市场主导地位的相关规定。
11月27日消息，根据麻省理工学院与开源人工智能初创公司Hugging Face的一项最新研究发现，中国在全球开源人工智能模型市场上已超越美国，在这项极具科技含量的全球应用中正占据关键优势。报告显示，过去一年，中国团队自主研发的开源AI模型下载份额占比已上升至17.1%，首次超过美国同行，后者的下载份额占比为15.8%。
11月26日消息，从外媒获悉，美国初创公司Longshot Space Technologies正在研发一种全长约十公里的巨型太空炮，计划利用压缩空气将卫星等有效载荷直接发射至近地轨道。该系统的核心优势在于极低的发射成本。公司宣称，每公斤载荷的发射费用可降至10美元，而目前SpaceX的猎鹰9火箭每公斤发射成本约为3000美元。为实现这一目标，团队已在加州奥克兰建造了一座36米长的原型炮，能够将射弹加速至超过4倍音速。下一步计划在加州阿拉米达建设更大规模的测试设施，最终在内华达沙漠建造全长十公里的正式发射装置。
外界对于甲骨文日益依赖债务融资也表达了担忧。自9月股价见顶以来，甲骨文股价已连续六周收跌，较历史高点累计下跌约40%，导致埃里森财富总额缩水约1300亿美元。而与之相对的，受益于最新人工智能模型表现良好，谷歌母公司字母表近期股价持续上涨，该公司股价今年以来上涨近60%，这帮助拉里·佩奇的财富总额在今年增加了近900亿美元。
当地时间11月24日，美国国家航空航天局（NASA）发布声明称，经过全面评估后，NASA与波音公司达成协议修改合同内容。修改内容包括将正式订单调整为四项任务，剩余两项转为可选任务。“星际客机”（Starliner）后续任务将由NASA用于向轨道实验室运送必要物资，并对去年载人飞行测试任务后实施系统升级进行在轨验证。在完成严格测试、认证及任务准备活动后，NASA与波音公司计划不早于2026年4月执行无人飞行任务。
美国蓝色起源公司20日宣布，将建造一款比其现有“新格伦”火箭更大、更强的重型运载火箭。蓝色起源公司发布声明说：“‘新格伦’火箭发展路线图的下一篇章是一款新的超重型火箭。”新型火箭型号为“新格伦9x4”，9x4表示火箭的第一级和第二级分别配备9台和4台发动机，比现有“新格伦7x2”火箭的两级分别增加2台。
11月20日消息，Piper Sandler分析师Alexander Potter表示，特斯拉最新版完全自动驾驶(FSD)软件的表现，可能已超过美国普通驾驶员。在投资者参观弗里蒙特工厂期间，他试驾了FSD v14版本软件，随后重申对特斯拉股票的“增持”评级，并维持500美元的目标股价。该机构已更新特斯拉第三季度业绩预测模型，但未调整其他方面的预估数据。
美国联邦航空管理局（FAA）于当地时间11月16日宣布，取消十天前发布的紧急命令，正式解除因政府停摆影响空域管理而实施的商业航天发射时段限制。
美国蓝色起源公司于美国东部时间13日15时55分发射可重复使用的“新格伦”重型运载火箭，搭载美国国家航空航天局火星探测器，从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地升空。这是“新格伦”火箭第二次发射。本次发射还成功实现了火箭第一级、助推器的回收，因此有分析认为，这意味蓝色起源公司在降低成本方面实现了较大的跨越。
11月12日，电动汽车分析师索耶·梅瑞特发帖称，SpaceX公司在美国推出了一项新的更便宜的Starlink家庭套餐，每月40美元，速度最高可达100mbps。新的“住宅100mbps”计划包括：上传速度不受限制，每月无限流量，0美元套件和免费安装，最高100mbps。SpaceX目前在美国推出的Starlink家庭服务包括：40美元/月（最高100mbps），80美元/月（最高250mbps），120美元/月（速度400+ mbps）。新的40美元/月套餐目前只在美国的部分地区提供。
11月9日消息，据The Verge报道，随着美国政府停摆进入第二个月，美国联邦航空管理局（FAA）决定仅允许在当地时间晚上10点至早上6点进行商业太空发射和再入。美国政府必须清理大片空域，这是减轻空中交通管制系统压力更广泛指令的一部分。美国联邦政府“停摆”已进入第39天（按当地时间11月8日算），成为美国历史上持续时间最长的一次“停摆”。 由于“停摆”导致空中交通管制员被迫无薪工作，请假人员数量增加，美国联邦航空管理局（FAA）因人手短缺问题采取了航班削减措施。
11月9日消息，美国“元”公司（Meta）内部文件显示，该公司2024年约有10%的收入，也就是约160亿美元，来自诈骗广告和违禁商品广告，凸显其广告业务监管存在漏洞。据悉，Meta在过去至少三年间都未能识别并阻止大量违规广告，使其旗下平台脸书（Facebook）、照片墙（Instagram）和“沃茨阿普”（WhatsApp）上的数十亿用户暴露在投资骗局、网络赌博、违禁医疗产品等内容中。据该公司内部估计，平台每天向用户推送的诈骗广告数量高达约150亿条。文件还显示，许多诈骗广告实际上来自已经被Meta标记为“可疑”的广告投放者。据了解，Meta其实清楚其产品已成为全球诈骗经济的重要部分。根据Meta安全部门2025年5月的一份报告估算，美国约三分之一的成功诈骗案件与Meta存在关联。对此，Meta发言人称已“积极”处理相关广告，强调诈骗广告和违禁商品广告占去年收入的10%是 “粗略且范围过宽的估算”，后续审查发现不少广告未违规；同时指出泄露文件“视角片面”，没有体现公司为解决问题采取的全部措施。
美国纽约股市三大股指4日下跌，其中科技企业股票领跌。此前，美国知名“空头”迈克尔·伯里说，他已押注逾10亿美元做空英伟达公司等科技企业。3日发布的监管文件显示，伯里已斥资约11亿美元，买入对英伟达和软件企业帕兰蒂尔公司的看跌期权。这种期权能从股价下跌中获利。文件同样显示，他买入对油田服务企业哈利伯顿公司和药企辉瑞公司的看涨期权。
当地时间11月3日，电动飞机制造商Beta Technologies以每股34美元的价格发行股票，高于此前公布的发行价区间，筹集到近10.2亿美元。
北京时间10月27日，据彭博社报道，Alphabet旗下Waymo领衔的美国企业，凭借几乎完全本土化部署的无人驾驶车队成为行业关注的焦点。如今，一些公司开始将目光投向海外市场。根据彭博新能源财经的分析，百度萝卜快跑、文远知行与小马智行的自动驾驶出租车项目数量已超过美国同行，这些项目正从测试阶段逐步进入不同的商业化阶段。虽然大部分进展主要集中于国内市场，但中国公司已在迪拜、阿布扎比和新加坡等地建立业务，并计划进军德国、英国和其他欧洲市场。中国自动驾驶出租车公司在海外市场几乎未遭遇本土竞争，因为多数美国对手尚未将全球扩张列为优先战略。
据媒体周三援引了一位美国官员和三位听取过美国政府简报人士报道，白宫正在考虑对使用美国软件生产、出口到中国的产品进行管制，此消息令美股进一步下跌，其中EDA 软件股跳水。消息人士称，该计划并非唯一考虑方案，也可能不会实施。值得注意的是，英伟达确认已完全退出中国AI芯片市场，美光计划对华停供服务器芯片。
10月15日早上，贾跃亭相关言论引发关注。其明确提出“架设桥梁，而非筑起高墙”的主张，强调美国消费者理应与全球各地消费者一样，享有全球最前沿的AIEV（人工智能电动汽车）体验。贾跃亭补充道：而FF（法拉第未来）与FX的使命，正是成为连接全球智慧与创新的桥梁。此前一周，FF与FX的政府事务团队在华盛顿与政界、商界和媒体代表深入交流，大家一起探讨：到底什么样的政策和关税，才能真正鼓励创新。而不是让条条框框限制住好想法的落地，打造一个开放、创新、共赢的汽车产业环境。
据媒体报道，从深圳市大疆创新科技有限公司获悉，10月14日，大疆在美国联邦上诉法院就诉美国国防部的判决结果提起上诉。据悉，大疆于2024年10月18日在美国哥伦比亚特区地方法院就被列入“中国军工企业”清单（CMC清单）对美国国防部提起诉讼。法院在审理后，驳回了国防部针对大疆的核心不实指控，但依然根据个别武断理由，做出维持将大疆列进该名单的决定。大疆表示， 公司不认同也不接受这一判定，已于今日在美国联邦上诉法院提起上诉，坚决捍卫公司的名誉和利益。
当地时间10月10日，美国太空和国防技术初创公司True Anomaly首席执行官埃文·罗杰斯在彭博社节目中表示，中国在某些太空进攻和防御能力上“毫无疑问”领先于美国，同时呼吁美国政府加大投资。 罗杰斯着重渲染“中国威胁”，旨在提高美国航天行业的危机感。他声称，中美竞争不断加剧，空间领域被视作“潜在战场”，而中国是其中的“主要竞争者”。