11月26日，理想汽车披露2025年第三季度业绩，期内，理想汽车营收为274亿元，同比下滑36.2%，环比下滑9.5%。第三季度，理想毛利率为16.3%，2024年第三季度为21.5%，2025年第二季度为20.1%。此外，理想由盈转亏，第三季度净亏损6.24亿元，而2024 年第三季度及2025年第二季度的净利润分别为28亿元、11亿元。第三季度研发费用达30亿元，理想预计全年研发总额达到120亿元，其中人工智能领域投入超过60亿元，芯片、基座模型、底层操作系统、核心控制器等领域全面深入自研。
11月24日消息，日前，有网友在网上提问称，为什么理想汽车没有终身质保，只有8年16万公里的质保政策。对此，理想汽车产品线负责人汤靖@老汤哥Tango 回应称：说实话，我个人是不认可终身质保的，虽然之前理想ONE也做过终身质保。汤靖进一步解释称，所有无限的前提是先确保你永远存在，没有哪家公司能确保自己基业长青，哲学告诉我们未来只能证伪而不能证实，我们不能证明“自己”永远“活着”。此外，汤靖还举例：我买了个健身半年卡，我现在就担心它能不能活过半年，三年卡我都不敢买。
美东时间10月27日美股收盘，蔚小理市值排名出现变化，小鹏汽车219亿美元超过理想汽车的217亿美元，而此前理想汽车曾长时间领先小鹏和蔚来。从近3年的股价走势上也能看出，近一年小鹏上升最为明显，远超蔚来和理想。
10月16日，具身触觉企业千觉机器人完成亿元PreA轮融资，这是千觉今年内完成的第三轮。本轮融资由孚腾资本（上海具身智能基金）领投，产业方理想汽车、彬复资本和科实资本等知名市场化机构共同参与，高瓴创投、元禾原点、戈壁创投等老股东持续加注。千觉机器人成立于2024年5月，是一家以多模态触觉感知技术为核心、专注智能体灵巧操作的高科技企业，致力于通过创新触觉，赋予智能体触觉感知，让智能体理解真实的世界，推动具身从精细操作到实现通用感知。
10月15日，理想汽车CEO李想在社交媒体平台发文称，“我个人认为：最快3年，保守5年，全自动驾驶的智能汽车将会实现，这类汽车将成为物理世界最大的人工智能终端。”李想强调，到2030年，可能会出现超越苹果iPhone规模的智能汽车企业。
9月1日，理想汽车CEO李想微博发文表示，“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能“保五争三”，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。”
理想汽车8月28日晚间在港交所公告，2025年第二季度的收入总额为人民币302亿元（42亿美元），同比减少4.5%，环比增加16.7%。2025年第二季度的车辆销售收入为人民币289亿元（40亿美元），同比减少4.7%，环比增加17.0%。2025年第二季度的净利润为人民币11亿元（153.1百万美元），同比减少0.4%，环比增加69.6%。
网传消息称，理想汽车或最快于下月发布首款ai眼镜，该产品将与理想新车共同现身。消息称，作为理想汽车“All in AI，从汽车厂商到人工智能企业”转型的一环，理想汽车内部对于ai眼镜项目十分重视，虽目前主要攻坚AI拍摄眼镜，但未来也有全彩AR眼镜的考虑。对此，记者向理想汽车进行求证，公司回应表示，近期流传的“理想ai眼镜将于9月份发布”为不实消息。请以后续理想官方信息为准。
8月6日，理想汽车、中国汽研、东风柳汽就理想i8碰撞测试相关事件相关情况达成一致，发布联合声明。理想汽车称，本次测试目的是验证和提升理想i8的被动安全性能，并不针对任何其他品牌车辆的安全和质量性能。中国汽研称，在流程管控上，未充分预判并规避因信息发布不完整可能带来的潜在风险，中国汽研对此表示抱歉。东风柳汽表示，自觉抵制不正当竞争，坚守合法合规经营底线，坚持实事求是原则，为实现我国从汽车大国向汽车强国的历史性跨越贡献力量。三方共同倡议：严守自律底线，共塑良性竞合:呼吁汽车行业严格自律，在产品研发、测试验证及宣传推广中，恪守诚信原则与商业道德，杜绝诸如贬损性对比等任何形式的不当竞争行为。检测认证机构应坚守专业准则，确保测试流程科学严谨，信息发布真实、准确、完整共同维护风清气正的市场秩序。
8月1日，理想i8对撞测试争议中的卡车品牌乘龙卡车发布了一张海报，疑似内涵理想汽车。海报上写着“安全不是空口无凭的理想，而是我们每一程切实的守护”、“道路千万条，安全第一条。生活不是试验场，莫拿生命开玩笑。乘龙卡车提醒您：安全驾驶，规范行车。”就在昨日，涉事三方理想汽车、中汽研和乘龙卡车均发布声明。但乘龙卡车在声明中并没有提及理想的名字，而是用“某汽车品牌”替代。此外，昨日理想高管还喊话乘龙卡车“碰撞复测”。值得注意的是，乘龙卡车没有正面回应，而是搞起了直播，并开启福袋，向观众要关注，要抓住流量。当时直播间在线人数超过2万。
7月18日消息，2025中国汽车论坛举行“智舱安言计划——汽车生成式人工智能安全测评”颁证仪式。理想汽车车载大模型荣获由CCIA汽车网络安全工作委员会颁发的《生成内容安全测评证书》，及人工智能生成合成内容标识服务平台颁发的《生成合成内容标识报告》，成为国内首批通过GB/T45654、GB45438-2025双国标认证的车企，标志着理想汽车在生成式人工智能(AIGC)的内容安全和标识领域率先达到国家标准。
7月6日消息，在参加央视《对话》节目录制后，理想汽车CEO李想在网络社交平台谈到，“未来我们就盯着一件事：AI硬件终端做出像iPhone那样颠覆性的产品。”李想坦言，理想汽车是自己的最后一次创业，“我们最终一定不是个标准的汽车企业，如果按照我的定义，我们会是个空间机器人企业。”他表示，创业不是紧绷着硬熬，而是越做越知道怎么抓重点。李想称自己每天的时间分配是631原则。60%扎在组织建设（员工培训、文化沟通这些“软基建”）中，30%留给产品评审（管太多反而添乱），10%扑在AI相关新知识充电上，关键是想清楚“不做什么”。他还调侃称，我现在经常能做到一天手机不响，够松弛吧？
6月27日，理想汽车发布全新组织架构调整和人事任命：原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责；总裁马东辉将担任智能汽车群组的负责人，向董事长兼CEO李想汇报。李想仍将负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，并将更多精力投入AI(人工智能)领域。
美团CEO王兴再次减持理想汽车。香港联交所权益披露资料显示，6月10日至6月13日，王兴累计减持了573.7万股理想汽车，套现金额共超6亿港元，持股比例从20.94%下降到20.61%。这是今年以来王兴第二次连续减持理想汽车。3月18日至3月21日，王兴在4个交易日减持理想汽车650万股，套现约7亿港元。王兴持股比例由21.3%将至到了20.94%，仍为理想汽车重要股东。
6月15日，理想汽车公告，于2025年6月15日，本公司根据2019年计划向一名董事（即马东辉先生）（「董事授出」）及142名雇员（「雇员授出」，连同董事授出统称（「受限制股份单位授出」））授出合共1,975,900份受限制股份单位，代表相同数量的A类普通股，占截至本公告日期本公司已发行股份总数约0.09%（按一股一票基准）。
理想汽车近期发布内部公告，宣布战略委员会决定成立“空间机器人”和“穿戴机器人”两个新的二级部门。这两个部门均隶属于由高级副总裁范皓宇带领的产品部。其中，空间机器人部门负责人为帅一帆，他此前担任理想汽车产品规划负责人、高级产品总监；穿戴机器人部门负责人为张文博，他和帅一帆同为理想早期员工，此前曾担任理想汽车软件产品经理。此次调整后，两人均直接向范皓宇汇报。
5月29日，理想汽车发布2025年第一季度财报，财报显示，理想汽车该季度营收259亿元，同比增长1.1%，环比减少41.4%。预计2025年第二季度收入总额为人民币325亿元（45亿美元）至人民币338亿元（47亿美元），同比增长2.5%至6.7%。
5月22日，理想汽车迎来一位新高管张开元，职级22级，向CTO谢炎汇报。其加入旨在加速芯片自研工作。目前，张开元暂时隶属于二级部门“系统运营”，该部门负责人为龙开文，职级21。此举显示理想汽车对芯片领域高级人才的重视与布局。
日前，网传理想汽车将于6月中旬裁员。对此，理想汽车知情人士回应称，消息不实，“没有的事”。此前，理想汽车曾多次传出裁员消息，2024年5月有媒体爆料理想开始大裁员，比例超18%，但理想方面未予正面回应。2024年4月，有社交平台账号称理想暂停新offer审批，17岗以上员工或有少量与绩效挂钩的股票，且因人员架构冗余将裁员，理想汽车当时也否认了裁员及预算大幅缩减的消息。根据理想汽车2024年度报告显示，员工流失12302人，流失率为38.2%（包含主动离职、合同到期、优化裁员等），截至2024年12月31日，理想汽车员工总数为32248人。
天眼查App显示，近日，北京易航远智科技有限公司发生工商变更，新增北京地平线信息技术有限公司、德清金投鼎清股权投资合伙企业(有限合伙)、德清县产业发展投资基金有限公司为股东，同时，注册资本由约181.3万人民币增至约206.7万人民币。北京易航远智科技有限公司成立于2015年8月，法定代表人为岳鹏宇，经营范围为销售汽车、汽车配件、机械设备等，现由陈禹行、杭州经天纬地投资合伙企业(有限合伙)、北京车和家信息技术有限公司等及上述新增股东共同持股。官网显示，易航智能专注于智能辅助驾驶系统全栈自主研发，主营智能辅助驾驶解决方案(ADAS、NOA、FSD)、域控制器、摄像头模组、驾驶算法与软件等产品，致力于为车企提供全级别辅助驾驶量产解决方案。