12月17日消息，中国火箭公司公众号发文称，在研液体5m可重复使用运载火箭，预计2026年上半年实现首飞。航天博主 "China 航天 " 表示，5m可重复商用运载火箭是 " 长征十号乙 "，2025年7月刚完成立项。据了解，该火箭一子级回收状态下近地轨道（200km LEO）运载能力不小于16吨，900km 50 °轨道倾角运载能力不小于11吨。此处 "5m" 指的的是直径5米，中国直径五米的火箭就俩，一个是长征五号、一个是长征十号。而长征十号系列运载火箭是我国面向载人月球探测任务研制的新一代载人运载火箭，包括长征十号和长征十号甲、长征十号乙三种构型。长征十号为带助推器的三级火箭，直径5米，最大高度92.5米，捆绑两个助推器，将在载人登月任务中承担梦舟 Y 载人飞船和揽月月面着陆器发射任务。长征十号甲为两级火箭，直径5米，最大高度67米，一子级可回收并重复使用，将在空间站应用与发展工程中承担梦舟载人飞船和天舟货运飞船发射任务。
欧洲阿丽亚娜航天公司12月17日发布公报说，阿丽亚娜6型运载火箭当天从法属圭亚那库鲁航天中心成功发射，将两颗伽利略导航卫星送入预定轨道。据公报介绍，此次任务编号VA266，是阿丽亚娜6型火箭的第五次飞行，也是它为伽利略计划执行的首次发射任务。火箭于当地时间17日2时01分（北京时间17日13时01分）升空，编号为SAT 33和SAT 34的两颗伽利略卫星在发射后3小时55分完成分离，被送入高度约22922公里的中地球轨道。
12月16日11时17分，长征四号乙运载火箭在太原卫星发射中心点火起飞，随后将资源三号04星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。资源三号04星由中国航天科技集团有限公司五院抓总研制，是国家民用空间基础设施中长期发展规划的业务卫星，配置了三线阵立体测绘相机、多光谱相机、激光测高仪等载荷，可获取高分辨率立体影像和多光谱影像。资源三号04星将与在轨工作的资源三号02、03星，形成业务卫星组网观测能力，主要用于满足大比例尺立体测绘生产及基础地理信息产品更新需求，为地理信息资源建设、自然资源调查监测、国土空间规划与用途管制、自然资源督察执法等自然资源主体业务提供高精度数据产品。
12月15日晚，航天电子发布公告称，公司拟以现金方式对控股子公司航天长征火箭技术有限公司增资7.275亿元，航天火箭其他股东拟同比例增资，增资完成后，航天火箭仍为公司控股子公司。航天电子表示，此次增资旨在进一步提升航天火箭综合能力建设，解决关键技术攻关研发资金需求。
日本航天企业SPACE ONE当地时间12月15日宣布，明年2月25日上午11点，将从和歌山县串本町的民用火箭发射场“Space Port纪伊”发射该公司小型火箭“KAIROS”3号机。“KAIROS”1号机于2024年3月发射，但因对飞行推进力的预测出现误差，在发射后约5秒爆炸。同年12月发射的2号机因传感器等故障导致机体姿态失衡、执行自毁。高度虽达到约110公里，但未能将卫星送入轨道。SPACE ONE成立于2018年，由IHI AEROSPACE等企业共同出资。
12月12日，蓝箭航天空间科技股份有限公司公布一项关于可复用火箭着陆段开机高度预测的新专利。该技术通过构建基于能量守恒原理的实时在线预测模型，结合多重安全阈值，动态精确确定发动机点火时机。此举有效提升火箭着陆的可靠性、精准度与燃料经济性，解决现有技术中预测精度不足、环境适应性差及安全裕度不够等问题，降低着陆风险，助力可复用火箭在复杂飞行条件下的安全回收。
12月12日消息，航天预警文件显示：长征十二号甲（CZ-12A）预计将于2025年12月17日09:54-12:14在酒泉卫星发射中心进行首次发射，并同步尝试一级火箭垂直回收。这是中国航天科技集团八院（上海航天技术研究院）研制的新一代可重复使用运载火箭，是长征十二号的可回收版本。任务目标：实现 " 发射成功、回收成功 " 双目标，验证火箭入轨能力和一级垂直回收技术。若成功，将成为全球首个首飞即实现回收的液氧甲烷火箭。
12月10日，在火箭院专项测试中心基础上，火箭院保密技术中心挂牌成立。火箭院保密技术中心投入运行后主要承担9项具体任务：政治安全心理测试、环境及关键设备技术检测、配合开展保密督查检查、保密技术设施装备管理、政策法规及业务培训、安全保密警示教育、出国（境）人员教育回访、保密技术研究及应用、对外技术交流服务，进一步强化技术牵引保密管理作用，推动保密工作从“被动防御”向“主动防控”进发，从“管理合规”向“技术制胜”转型。
12月11日消息，火箭研发与制造商北京宇石空间航天科技有限公司宣布完成超亿元Pre-A轮融资，本轮融资由基石资本领投，兴湘资本、拓丰创投跟投，老股东银盈资本等继续追加投资，所筹资金将用于首飞火箭的研发与株洲生产基地的建设。今年3月和5月，宇石空间完成天使轮及天使+轮融资。包含本轮在内，宇石空间一年内累计融资近三亿元。宇石空间成立于2024年，专注于大运力、低成本、快速复用液体火箭的研发和制造，是目前国内唯一采用不锈钢火箭+“筷子”捕获臂回收方案的团队。据宇石空间创始人兼CEO唐文博士介绍，目前宇石空间AS-1号二级火箭已顺利完成总装总测工作，首飞二级火箭现已运抵试车基地，正式进入动力系统试车阶段。
12月9日消息，近日，一家公司因在网络平台销售火箭发射观礼票时虚假宣传，被文昌市市场监管部门罚款100万元，该公司不服诉至法院，法院审理后依法维持了市场监管部门的处罚决定。据悉，科某公司在经营过程中，通过抖某平台销售文昌火箭发射观礼票，宣称其为航天科普营，是准官方机构，可为购买VIP火箭发射观礼套票的游客提供海南文昌火箭发射基地内场位置观看火箭发射。该公司在向游客收取VIP火箭发射观礼套票费用后，并未带领游客进入内场观看，而是组织游客到发射场外围的居民楼顶观看火箭发射。相关游客因购买的旅游产品与实际提供的服务不相符，遂向当地市场监管部门投诉，并在网上发帖投诉，引发网络关注。
据中国航天科技集团消息，北京时间12月9日23时08分，中国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭，成功将通信技术试验卫星二十二号发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。这是长征系列运载火箭12月9日圆满完成的第3次发射。长征系列运载火箭由此创下“一日三发”的新纪录。通信技术试验卫星二十二号由中国航天科技集团八院抓总研制，主要用于卫星通信、广播电视、数据传输等业务，并开展相关技术试验验证。长征三号乙运载火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，是“金牌火箭”长征三号甲系列运载火箭中的一员。本次任务是长征三号甲系列运载火箭2025年第14次发射，追平该系列运载火箭2018年创下的最高年发射次数纪录。此次任务是长征系列运载火箭的第615次飞行。
企查查APP显示，近日，蓝箭航天空间科技股份有限公司申请公布“运载火箭姿态控制方法、控制装置、存储介质及电子设备”专利。专利摘要显示，本申请提供了一种运载火箭姿态控制方法、控制装置、存储介质及电子设备，方法包括：根据离线获取的星箭分离时刻箭体俯仰、偏航和滚动通道的姿态角速度目标值，离线设计的箭体起旋、消旋时间以及起旋、消旋阶段俯仰、偏航和滚动通道的姿态角加速度，在线实时获取的星箭分离前后箭体起旋时刻的俯仰、偏航和滚动通道的姿态角速度值，在线实时计算俯仰、偏航和滚动通道的姿态角速度跟踪指令值；根据姿态角速度跟踪指令值，实时控制运载火箭的实际姿态角速度，使其与俯仰、偏航和滚动通道姿态角速度跟踪指令值的偏差保持在预设偏差范围内，从而稳定运载火箭的飞行姿态。
近日，新空间航天集团与深圳市宝安区航城街道办事处签署《合作框架协议》，双方将在低轨卫星智造、火箭动力研发、卫星通信与遥感技术等关键航天领域开启全面合作。协议显示，新空间（厦门）航天集团及其关联公司拟在宝安区投资数亿元，建设卫星智造与火箭动力研发中心及低轨卫星智能制造中心，涵盖多项核心业务能力，产业链布局全面而系统。
12月6日，由北京微光启航有限公司主办的“商业航天‘四新’研讨会暨微光启航火箭总装中试基地启动仪式”在河北河间举行。该基地位于河间市，规划总面积15000平方米，目前一期7500平方米厂房改造已完成，具备了火箭模态试验箭生产及关键部件研试能力。基地的投用，标志着微光启航完成了从“实验室研发”到“工程化制造” 的关键跨越。
12月8日，航天彩虹公告称，公司拟与中天火箭共同出资5000万元人民币在新疆乌鲁木齐市设立新疆中天火箭人工影响天气技术有限责任公司，其中公司出资1000万元，占20%股权，中天火箭出资4000万元，占80%股权。此次交易构成关联交易，不构成重大资产重组。公司本次合资方中天火箭与公司同属中国航天科技集团有限公司控制下的上市公司。本次公司与关联方共同对外投资设立子公司事宜契合公司长期发展战略目标。此举有助于充分发挥公司在无人机及低空经济领域的技术优势，以及中天火箭在人工影响天气领域所积累的技术经验，推动公司达成低空经济应用领域的多元化布局。
12月8日，盟升电子在投资者互动平台表示，公司为长征十二号运载火箭提供卫星导航系统，作为火箭控制箭机的重要部件，凭借对多颗卫星信号的精准处理，实时确定火箭的位置、速度和时间等关键参数，在发射和飞行阶段为火箭提供高精度导航信息。
据新华社报道，12月3日，蓝箭航天朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨，是国内首次尝试一级回收的运载火箭，引发社会各界广泛关注。12月6日，蓝箭航天对外披露一子级回收验证的关键技术细节。据了解，朱雀三号一子级在完成一级分离后，按计划开展垂直回收技术的飞行验证。蓝箭航天相关负责人表示，火箭经历了可回收火箭最具挑战性的“超音速再入气动滑行阶段”。这一阶段需穿越最大动压环境，对结构热防护系统、总体气动布局设计以及姿态控制能力提出极高要求，通过飞行过程积累的飞行数据，为后续型号迭代改进打下了坚实基础。同时，火箭在再入点火段及气动滑行段均实现了对着陆场坪回收点的高精度制导控制。验证内容包括冷气反作用控制系统与栅格舵的复合控制策略，以及相应制导算法的正确性。本次试验进一步夯实了我国在液氧甲烷可回收运载火箭技术路线上的工程实践基础，为我国实现一子级回收探索了可行路径。
12月3日，韩国航空（Korean Air）与韩国Hyundai Rotem公司宣布联合启动一项计划，研发一款35吨级推力的可重复使用甲烷火箭发动机。该计划获得了490亿韩元的预算支持，由韩国国防技术规划与推进研究院（Korea Research Institute for Defense Technology Planning and Advancement）监督，计划持续至2030年10月。