11月18日，上汽通用五菱与清华大学汽车人工智能联合研究中心正式合作签约。双方将聚焦智驱底盘、智能动力、智能驾驶、智美出行四大领域，建设一流的汽车人工智能技术策源地。
9月17日，在聚合智能产业发展大会（2025）的全体大会上，清华大学车辆学院教授、欧洲科学院院士曲小波以“城市低空出行：载具、孪生及瓶颈管控”为题发表主旨演讲，其结合产学研实践经验，剖析了低空出行的产业逻辑与破局路径。针对传统低空工具的局限，曲小波团队提出，现代飞行汽车需采用电力新能源驱动，通过分布式电驱配置（如8个或12个旋翼）形成冗余设计，即使关闭1-2个电机仍能安全降落，同时具备垂直起降能力与自主驾驶功能，兼顾安全性与城市适配性。目前，其团队已与奇瑞汽车合作研发复合翼飞行汽车（eVTOL），采用“翅膀+智能座舱+底盘”的模块化设计——A+B组合为飞行载具，B+C组合则为自动驾驶汽车，可实现“家-停机坪-目的地”的无缝衔接。目前，该车型已完成单点失效测试，关闭单个电机后仍能安全降落。
9月8日，阿里巴巴集团捐赠支持清华大学仪式在北京举行，此次捐赠将用于支持清华大学无穹书院的建设和发展，共同探索AI领军人才培养和发展。这是阿里巴巴首笔AI人才专项捐赠。
7月7日消息，根据清华大学校园交通管理服务官方公众号“行在清华”今晚的推文，经该校学生部、保卫部、信息办及接待中心等部门协同推进，清华校园巴士线路信息正式接入高德地图导航系统。用户可通过高德地图便捷查询校园巴士路线、获取导航服务，实现校内外出行路线的无缝衔接。校方表示，升级后的导航功能支持智能规划最优路径，将为师生、访客带来更流畅、高效的出行体验。据了解，师生、访客可使用高德地图查询校园车路线：打开高德地图软件，输入起点和终点，比如“清华大学西门”到“新清华学堂”，出行方式选择公共交通，即可查看停靠站点位置、路线信息、车辆的实时位置及预计到站的时间。此外，“清华校园巴士”小程序还可查看车辆实时位置。
4月24日消息，由中国航空工业集团成飞联合清华大学研发的50kg级氢能源无人机近日完成30小时长航时跨昼夜连续飞行，突破了基于氢燃料电池输出特性的飞发控一体化设计技术，打破了国内同类飞行器记录，续航能力达到国际领先水平。
近日，长城汽车股份有限公司与清华大学苏州汽车研究院、苏州清研精准汽车科技有限公司签约共同成立“车载网络联合测试实验室”。车载网络联合测试实验室成立后将专注于车载网络零部件的CAN/LIN/以太网协议一致性和可靠性测试，研究高负载性能评估、错误注入等方法，并探索TSN、万兆以太网等下一代协议的测试方案。在智能化、自动化与仿真测试领域，运用AI技术探索测试脚本自动生成与优化，结合数字孪生技术构建灵活的仿真平台，提升测试效率、降低成本。
10月24日，宝马集团宣布，宝马与清华大学共同成立“清华-宝马中国可持续发展与出行创新联合研究院”，聚焦人工智能、V2X车联网技术、固态电池等前沿技术领域。
6月15日，易华录无锡数据湖与清华大学苏州汽车研究院（吴江）数字工业中心就“聚焦汽车智能驾驶领域，共同挖掘智驾数据新价值”举行了签约仪式。根据协议，双方将在清华大学苏州汽车研究院与易华录长期战略合作关系的基础上，会同清华大学苏州研究院数字工业中心，聚焦智能驾驶细分领域，围绕智能驾驶产业存储和算力等基础服务、智能驾驶汽车数据产品、数据处理以及工具链服务、数据多元化场景应用、数据资产化等方面展开深入合作。同时，双方将共同研究和探索智能驾驶领域的数据应用场景，培育“数据要素×”场景体系，联合设计、打造数据应用产品，寻求以数据要素为牵引的经济增长点。
据工信部网站，近日，工业和信息化部向清华大学颁发了智慧天网一号01星无线电频率使用许可和空间无线电台执照，支持清华大学开展中轨泛同步轨道宽带通信卫星技术验证。智慧天网一号01星是我国首颗中轨道宽带通信试验卫星，其使用的无线电频率涉及多个频段，工业和信息化部按规定组织完成了有关频率的协调工作并依法颁发了许可，为清华大学开展国内与南极科考站科研数据直连、中轨与高低轨卫星数据传输等多项新技术验证提供了无线电频率资源支撑。
4月27日消息，在清华大学113周年校庆到来之际，清华大学成立人工智能学院，聚焦“人工智能核心基础理论与架构”和“人工智能+X”两个重点方向，以高定位和新机制建设中国自主的“AI顶尖人才和原始创新基座”，为实现高水平科技自立自强提供有力支撑。图灵奖获得者、中国科学院院士姚期智任清华大学人工智能学院首任院长。
近日，智行者与清华大学车辆学院李克强院士、李升波教授领导的研究团队，完成了国内首套全栈式端到端自动驾驶系统的开放道路测试。依托车路云一体化智能网联驾驶架构，该团队研发的端到端自动驾驶系统涵盖了“感知-预测-决策-规划-控制”等全链路环节，从今年1月份率先启动了城市工况的开放道路验证，经过近4个月的内部测试，完成了各项性能的综合评估。这一工作为L3级及以上高级别自动驾驶系统的落地应用奠定了坚实的基础。
1月29日消息，据国家知识产权局公告，清华大学取得一项名为“一种面向航天应用的终端驱动索并联运载装置“，授权公告号CN113734479B，申请日期为2021年8月。 专利摘要显示，本申请实施例公开一种面向航天应用的终端驱动索并联运载装置，包括：支撑主体、安装于支撑主体上的驱动机构和弹射机构；驱动机构能够安装绳索并能够对绳索进行收绳和放绳；弹射机构可将连接在绳索末端的附着机构弹射一端距离，进而吸附于外部环境；驱动机构和弹射机构安装于装置本体，大大降低对外部环境的依赖，任意改变附着块的位置就能实现装置构型的快速改变，提高了面向航天应用的终端驱动索并联运载装置的迁移性。