当地时间11月24日，美国国家航空航天局（NASA）发布声明称，经过全面评估后，NASA与波音公司达成协议修改合同内容。修改内容包括将正式订单调整为四项任务，剩余两项转为可选任务。“星际客机”（Starliner）后续任务将由NASA用于向轨道实验室运送必要物资，并对去年载人飞行测试任务后实施系统升级进行在轨验证。在完成严格测试、认证及任务准备活动后，NASA与波音公司计划不早于2026年4月执行无人飞行任务。
波音公司周四宣布获得一份价值28亿美元的美国政府合同，将负责研发和制造两枚卫星，合同中还包含额外追加两枚卫星的优先购买权。根据协议，波音公司将按计划于2031年前交付首批两颗卫星中的第一颗航天器。部署于地球静止轨道后，该战略通信卫星系统将为全球战略作战人员提供不间断的态势覆盖。
波音公司计划在2025年4月前削减其太空发射系统团队约400个职位。波音2月7日表示，裁员是为了配合阿尔忒弥斯计划的修订和成本预期，“我们正与客户合作，寻求在公司内部重新部署员工，以尽量减少工作岗位的损失，留住优秀团队成员。”阿尔忒弥斯计划由美国航空航天局（NASA）主导。
1月24日消息，知情人士透露，波音公司考虑出售旗下导航部门Jeppesen，已经吸引到多家主要的航空供应商和私募的收购意向。第一轮竞购Jeppesen的截止日期为下周。
国际通信卫星公司（Intelsat）的卫星Intelsat 33e（简称IS-33e）日前在太空中解体，产生大量碎片。该公司表示，正与卫星制造商美国波音公司及相关机构协调，分析卫星解体原因。 据介绍，该卫星由波音公司设计和制造，2016年8月发射，2017年1月投入使用，主要为欧洲、非洲及亚太部分区域的用户提供通信服务。卫星的最初预计使用寿命为15年。 国际通信卫星公司网站10月19日发布的公告说，IS-33e卫星出现异常状况，导致卫星服务中断；21日更新的公告说，“完全失去”该卫星。该公司正在与波音公司及美国政府相关机构协调，分析相关数据和观测结果。该公司表示，自卫星发生异常状况以来，一直在与受影响的客户和合作伙伴进行沟通，中断的服务被转移到该公司运营的其他卫星或第三方运营的卫星上。
8月19日消息，据外媒报道，波音和洛克希德·马丁公司酝酿将两家公司于2006年成立的合资企业——美国联合发射联盟公司（ULA）出售给塞拉太空公司，收购价可能在20亿到30亿美元之间。报道称，出售ULA的交易标志着美国航天发射行业发生“重大转变”。
美国国家航空航天局（NASA）6日宣布将下一次载人航天发射推迟至少一个月，希望为波音公司争取更多时间解决“星际客机”飞船故障，早日确定滞留太空宇航员的归期。6月6日，美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯乘坐“星际客机”飞船飞抵国际空间站，原定于6月14日返回地球，但由于飞船推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。这是“星际客机”的首次载人试飞。到本月6日，威尔莫尔和威廉姆斯已在国际空间站滞留两个月。NASA下一次载人发射任务原定为本月18日，由美国太空探索技术公司（SpaceX）的“龙”飞船把4名宇航员送到国际空间站。NASA6日在一份声明中说，“龙”飞船的发射最早要到9月24日。NASA表示，希望可以给波音公司更多时间，分析“星际客机”飞船的故障原因，最终确定“星际客机”机组人员的返航时间。
8月2日消息，根据波音公司向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，该公司已经为星际飞船项目（Starliner）额外预亏了1.25亿美元。波音公司在文件中还告知投资者，由于参与美国国家航空航天局（NASA）的载人飞行计划，星际飞船项目已经产生了2.38亿美元的额外成本，因此未来可能会出现更多亏损。
搭载两名美国宇航员的美国波音公司“星际客机”飞船6月6日飞抵国际空间站，并与之对接。“星际客机”5日搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”型火箭从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，将美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送往国际空间站。这是“星际客机”首次载人试飞。据美国航天局介绍，两名宇航员将在空间站停留约8天，对“星际客机”及其子系统进行测试。
当地时间6月5日，美国国家航空航天局（NASA）和美国波音公司当日发射了“星际客机”飞船，首次执行载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。此前，NASA和波音公司在本月1日原定发射时间前取消了该任务。
当地时间6月2日，美国国家航空航天局和美国波音公司表示，他们的团队计划在6月5日重新尝试发射“星际客机”，以进行载人试飞任务。 6月1日，美国波音公司“星际客机”飞船首次载人试飞任务因技术故障被取消。美国国家航空航天局称，其团队对发射台上在倒计时期间出现问题的地面支持设备进行评估，并发现其中一个机箱内的地面电源存在问题。美国国家航空航天局表示，装有故障地面动力装置的底盘已被拆除，并使用备用底盘进行替换。 “星际客机”原定于美国东部时间5月6日进行首次载人试飞，因技术原因被多次推迟。
美国国家航空航天局和波音公司在5月24日举行的新闻发布会上表示，“星际客机”飞船预计将于6月1日进行首次载人试飞。对于此前发现的飞船推进器氦气泄漏问题，美国国家航空航天局和波音公司则表示泄漏原因已确定，不影响飞行安全。 “星际客机”原定于本月6日进行首次载人试飞，但因运载该飞船的“宇宙神5”型火箭出现阀门故障而取消。随后，技术人员又发现飞船推进器出现氦气泄漏问题，导致“星际客机”的首次载人试飞一再推迟。
美国国家航空航天局（NASA）当地时间5月17日发布消息称，波音公司和NASA目前计划于不早于当地时间5月25日将“星际客机”（Starliner）飞行器从佛罗里达州发射升空，而不是5月21日。这是“星际客机”本月第三次推迟，原因是要对飞行器上的氦气泄漏进行维修。“星际客机”飞船首次载人试飞原定当地时间6日夜间展开，因运载该飞船的“宇宙神5”型火箭出现阀门故障取消。
《华盛顿邮报》当地时间5月14日报道，波音公司表示，由于发现氦气泄漏问题，将再次推迟“星际客机”飞船的首次载人飞行到下周。“星际客机”飞船首次载人试飞原定当地时间6日夜间展开，因运载该飞船的“宇宙神5”型火箭出现阀门故障取消。在对发射数据进行彻底检查后，研制火箭的美国联合发射联盟公司替换了火箭上部液氧舱的一个压力控制阀门。波音公司在一份声明中说，团队“测试了新阀门，其性能正常”，不过新发现的氦气泄漏问题尚未解决。
美国国家航空航天局（NASA）当地时间5月6日晚宣布，当天的波音星际客机（Starliner）飞船首次载人试飞被取消，团队正在检查阿特拉斯五号火箭（Atlas V）上的一个氧气安全阀，宇航员已离开飞船。
5月6日消息，据华尔街日报，波音公司的飞船Starliner将于周一进行首次载人飞行，搭载美国国家航空航天局（NASA）的两名宇航员前往国际空间站。Starliner将由联合发射联盟的阿特拉斯五号（Atlas V）火箭发射升空。计划于美东时间晚上10:34从卡纳维拉尔角太空基地的41号航天发射台进行发射。联合发射联盟表示，周日的天气预报显示，发射时出现有利天气条件的概率为95%。波音称，试飞成功后，NASA将着手完成对Starliner飞船和系统的认证，以便定期执行搭载人员轮换到空间站的任务。
4 月 27 日消息，波音公司 Starliner 项目经理马克 纳皮（Mark Nappi）表示，公司正全神贯注于 NASA 执行首次载人飞行任务，将 NASA 宇航员送入太空，未来可能会让私人宇航员搭乘 Starliner 航天器执行太空探索任务，但目前是重点仍放在 NASA 的载人航天任务上。 波音执行该任务的机组人员是 NASA 宇航员布奇 威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼 威廉姆斯 (Suni Williams)，他们最早将于 5 月 6 日搭乘联合发射联盟 (ULA) 的 Atlas V 火箭升空。
4月19日消息，据媒体报道，波音计划到2030年在亚洲开展飞行汽车业务，以满足该地区交通拥堵的城市对飞行汽车所能提供的快速出行的需求。波音首席技术官Todd Citron在接受采访时透露了这一计划。该公司正在其子公司Wisk Aero开发电动垂直起降（eVTOL）飞行器。该飞行器将采用自主技术，这在eVTOL飞行器中是罕见的。该公司计划首先在美国获得认证，然后再扩展到亚洲。目前它正在考虑首先进入日本等亚洲国家。
彭博8月7日消息，波音证实，该公司的目标是让其“星际客机”载人飞船做好准备，在明年3月左右首次搭载宇航员飞往国际空间站。波音方面称，目标能否实现取决于降落伞升级的高空投放测试是否成功（目前计划在11月左右进行），以及能否满足公司内部和美国国家航空航天局（NASA）在技术和安全方面的其他关键问题。
波音中国7月10日宣布，已经效力公司三十多年、并在过去四年中担任波音中国总裁的谢利嘉（Sherry Carbary）女士计划于年内退休；资深高管柳青先生将代理波音中国总裁职务，领导公司的在华战略、业务和合作。