4月24日消息，日本宇宙航空研究开发机构4月24日宣布，与月球探测器“SLIM”重新建立了通信。SLIM自3月30日凌晨起处于休眠状态。据JAXA表示，已确认到23日晚间SLIM发回的数据。其主要功能仍在维持运行，但机体温度较高，只进行了最基本的操作确认。
记者从深空探测实验室获悉，截至12日，天都一号、二号通导技术试验星顺利开展了月地高可靠传输与路由、月球轨道导航空间基准异源标定等新技术试验，经遥测数据计算结果表明，试验项目能够有效提高航天器环月轨道定轨精度，试验设计具有重要实用价值。 天都一号、二号通导技术试验星自3月20日发射升空后，经中途修正、近月制动、环月轨道机动等关键环节，历经约14天的太空飞行，双星组合体于4月3日在环月使命轨道成功实施双星分离。
3月7日消息，美国宇航局（NASA）本周二在休斯敦约翰逊航天中心举行仪式，欢迎10名候选宇航员加入Artemis 任务，已具备足够的资格执行飞行任务。候选宇航员被美国宇航局选中之后，需要学习2年时间，课程包括机器人、太空行走和太空飞行以及团队合作等基本技能，美国宇航局每年会向其支付 15.2 万美元（当前约 109.4 万元人民币）。
据央视新闻，据路透社当地时间2月27日报道，美国私营企业“直觉机器”公司研发的月球着陆器“奥德修斯”号的电池寿命还剩大约10到20小时。“直觉机器”公司表示，其飞行控制人员一直与“奥德修斯”号月球着陆器保持联系，于27日获得了着陆器的有效载荷科学数据和图像。 据悉，“奥德修斯”号于当地时间22日着陆，但由于着陆时侧翻，预计其运行7至10天的规划将被缩短。“直觉机器”表示，该公司仍在研究“奥德修斯”号电池寿命的最终时长。
据中国载人航天工程办公室消息，经公开征集评选，近日，中国载人月球探测任务新飞行器名称已经确定，新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”。
美国东部时间1月8日凌晨2点18分（北京时间1月8日15点18分），美国私企航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器搭乘美国联合发射联盟公司研发的“火神半人马座”火箭发射升空。这是50多年来美国首次展开登月任务，并首次由私企承担这一任务。但据美国航天局称，“游隼”在与火箭分离后不久进入安全运行模式，此后推进系统出现故障，“游隼”的太阳能电池板无法稳定地面向太阳，从而无法进行有效充电。 “游隼”原计划进入绕月预定轨道后先运行一段时间，再于2月23日在月球表面实现“软着陆”，并在月球上运行约10天。
当地时间1月8日凌晨，美国联合发射联盟公司的“火神半人马座”火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，把美国航天机器人技术公司开发的“游隼”月球着陆器送入太空。这是50多年来美国首次展开登月任务，也是美国私营企业首次挑战登月任务。
据路透社8月28日报道，印度航天机构当日称，印度首个研究太阳的探测器将于9月2日发射。这一消息是在社交媒体X（原推特）上发布的。几天前，印度成为第一个让航天器在未探索过的月球南极登陆的国家。“日地L1点太阳”号航天器是印度首个天基太阳探测器，旨在研究太阳风。太阳风也就是“极光”，可能对地球造成干扰。 印度航天机构称，该探测器将使用极地卫星运载火箭（PSLV）从位于斯里赫里戈达的主要航天发射场发射，PSLV将飞行约150万公里。印度空间研究组织（ISRO）在社交媒体X上的帖子中说：“从发射到L-1（拉格朗日点），‘日地L1点太阳’号航天器的总旅行时间大约需要4个月。”印度政府在2019年为这项任务批准了相当于4600万美元的资金。ISRO尚未提供有关成本的最新官方数据。
当地时间8月23日，印度“月船3号”探测器在月球南极表面软着陆成功。“月船3号”探测器于7月14日发射升空，包含月球着陆器和探月车。 “月船3号”是印度第三次发起探测器登月项目。项目的成功意味着印度成为第四个在月球表面实现着陆的国家。 2008年，印度发射首个月球探测器“月船1号”，获得了大量图像和探测数据。但原计划运行两年的“月船1号”在2009年8月失联。2019年7月，印度发射“月船2号”探测器，当年9月其着陆器尝试在月球表面软着陆时失联。
8月20日消息，美国宇航局（NASA）的月球开拓者号已经准备好发射，准备前往月球南极，以寻找并收集水冰样本，并尝试绘制其丰度和分布图。这次任务的目标是为未来的月球探索和潜在的火星探险提供重要的数据。据公开资料，月球开拓者号由洛克希德・马丁公司制造，体积相对相当小，宽度仅为3.5米，重量约为220公斤。月球开拓者于2019年被NASA的SIMPLEx（行星探索小型创新任务）计划选中，该航天器将作为Intuitive Machines公司第二次机器人月球着陆器任务（IM-2）的辅助载荷发射。这次发射还将携带NASA的极地资源冰矿实验 -1号地表下冰钻，预计不会早于2024年初发射。
据共同社，丰田汽车公司7月21日透露，将和三菱重工业公司就开发力争2029年发射的载人月球车“Lunar Cruiser”加强合作。三菱重工参与了国际空间站日本实验舱“希望”号的建设等，在太空产业拥有很多知识经验，丰田也向三菱重工的探测器提供自动驾驶技术等，将结合双方的技术加快开发。Lunar Cruiser力争能被美国主导的探月“阿尔忒弥斯计划”所采用，丰田正在与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）进行共同开发。该车约为并排的两辆面包车大小，两名宇航员可将其作为太空船外活动据点逗留约一个月。在无需身穿宇航服生活的“加压”技术方面，三菱重工将提供合作。
据中国载人航天官微，我国载人月球探测工程登月阶段任务已经启动实施，计划先期开展无人登月飞行，并在2030年前实现中国人首次登陆月球。为充分利用飞行任务资源，推动月球探测和科学研究，拟随月面着陆器搭载科学载荷，在月面开展有关科学探测活动。现征集科学载荷方案。
