9月19日，NASA将商业月球有效载荷服务（CLPS）计划下价值1.9亿美元的合同授予美蓝源公司。根据合同，蓝源公司将于2027年使用蓝月亮1号月球着陆器将NASA的挥发性物质调查极地探测漫游车（VIPER）送至月表，以执行月球南极水冰探测任务。这将是蓝月亮1号月球着陆器的第二次飞行。该合同采用分阶段执行方式，基础阶段仅涵盖适配设计及月面释放方案，后续发射选项需待首飞成功后方可启动。VIPER漫游车最初计划搭载美航天机器人技术公司（Astrobotic）的格里芬着陆器前往月球，但去年NASA因成本上涨和计划延误而暂停了该任务。今年，NASA表示正在探索VIPER漫游车登月的“替代方案”，最终通过新的CLPS任务订单（CS-7）与蓝源公司达成协议。蓝源公司则称第二架月球着陆器已在生产中，有能力支持VIPER漫游车探月任务。
5月27日消息，据深空探测实验室消息，2025年5月22日，深空探测实验室牵头研制的“天都一号”地月通导技术试验星在近地点成功实施关键变轨操作，顺利完成从地月往返轨道向地月空间3:1共振轨道的精准转换。据介绍，此次轨道机动标志着天都一号成为首个进入地月空间3:1共振轨道的探测器，其飞行数据将为复杂引力环境下航天器的轨道维持与控制、自主导航等技术攻关提供重要支撑。地月空间3:1共振轨道具有特殊的轨道力学特性，探测器在此轨道运行期间每绕地球三圈即与月球完成一次轨道共振。该轨道具备周期性在地球和月球之间往返的特性，且维持能耗需求低，对未来地月空间开发与基础设施建设等具有重要意义。
据美国航天局介绍，美国东部时间26日19时16分许（北京时间27日8时16分许），美国“直觉机器”公司研发的月球着陆器“雅典娜”搭乘美国太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。美航天局随后确认该着陆器与火箭分离，前者进入预定轨道，继续飞向月球。大约飞行一周后，这一着陆器预计于3月6日在月球南极附近的陨石坑着陆。据介绍，“雅典娜”着陆器携带美航天局多种科技设备仪器，包括钻探设备和质谱仪、激光反向反射器阵列等。执行任务期间，该着陆器将在月球表面测试通信系统，并部署可在月面跳跃的无人机。