港交所于4月2日披露，货拉拉更新了招股书。货拉拉的上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech），更新后的招股书显示，2023年货拉拉的全球交易总额达94.14亿美元，营收达13.34亿美元。
港交所信息显示，顺丰控股于2023年8月21日在港交所首次提交的上市申请，目前为失效状态。对此，中新经纬28日早间致电顺丰控股证券部，相关工作人员回应表示，公司香港上市的各项工作正在有序推进中，招股书失效属于港交所的正常交易机制，具体可关注后续相关公告。
在招股书中，速腾聚创坦言，自2021年6月起量产产品价格通常低于样件价格，导致收入受到严重。这意味着，速腾聚创在以低于成本价的价格获取汽车厂家的合作，开拓市场。速腾聚创还表示，“于过往业绩记录期间，我们已经降低产品的价格以扩大或维持我们的市场份额，日后可能需要继续降低。就我们的固态激光雷达产品和解决方案而言，部分汽车整车厂和一级供应商可能在与我们的协议中要求在生产期间降低价格。随着汽车整车厂和一级供货商推行重组、整合和成本削减等举措，超出我们预期的定价压力可能会进一步加剧。”招股书还显示，与应用机器人及其他相比，用于ADAS应用的激光雷达产品价格普遍较低，毛利率亦较低。
6月28日，ROBOSENSE TECHNOLOGY CO., LTD 速腾聚创向港交所提交上市申请。根据招股书，速腾聚创是全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司。根据灼识咨询的资料，截至2023年3月31日，与全球其他激光雷达公司相比，速腾聚创服务的汽 车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多、开启量产交付车型SOP最 多。于2020年、2021年及2022年，速腾聚创分别录得收入人民币1.71亿元、人民币3.31亿元及人民币5.3亿元；毛利分别为7537万元、1.4亿元及亏损3929.5万元。于2020年、2021年及2022年，速腾聚创分别亏损2.21亿元、16.55亿元及20.86亿元。截至2022年12月31日，该公司录得流动负债净额人民币45.65亿元，而截至2021年12月 31日则录得流动资产净额人民币2.88亿元。
