近日，由百度与狮桥联合打造的新能源重卡企业DeepWay深向科技正式向港交所递交招股书，拟主板挂牌上市。如果上市成功，DeepWay将成为智能重卡新势力中第一家赴港上市企业。根据灼识咨询报告，按2024年销量计算，DeepWay在全球新能源重卡市场位居第十，市场份额为2.7%。2023至2025年上半年，DeepWay实现营收分别为4.26亿元、19.69亿元、15.06亿元，2024年、2025年上半年同比增长分别为362.5%、97.6%。不过，DeepWay目前仍处于亏损阶段。2022年至2024年以及2025年上半年，DeepWay分别亏损2.67亿元、3.89亿元、6.75亿元、3.71亿元，合计亏损约17.02亿元。其主要盈利路径来自新能源重卡销售，2023年、2024年及2025年上半年，该板块分别占总营收的99.9%、99.6%及99.4%。零部件销售占比不足1%，智能货运解决方案还处于试用阶段，并未贡献收入。
11月11日，据港交所披露，希迪智驾科技股份有限公司（简称“希迪智驾”）向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中金公司、中信建投国际、平安证券（香港）。此前，希迪智驾曾于2025年5月8日向港交所递交招股书，后因6个月审核期届满于2025年11月8日失效。
9月26日，丰疆智能（FJD Inc.）向港交所递交招股书，摩根士丹利与中金公司担任联席保荐人。作为全球机器人解决方案供应商，公司致力于通过数字化模型推动农业、建筑、物业等领域的自动化转型。目前，丰疆智能已是全球第三大农用自动导航系统套件供应商，2024年市占率达8.5%，后装市场占比更达16.9%，位居第二。受益于智能农业发展，全球农业畜牧业机器人市场规模已从2020年的76亿美元增至2024年的135亿美元，复合年增长率15.4%。预计到2029年，该市场将突破276亿美元。
8月22日，据港交所披露，“杭州六小龙”之一群核科技（Manycore Tech Inc.）更新招股书，继续冲刺“全球空间智能第一股”，摩根大通和建银国际为联席保荐人。2025年上半年，群核科技扭亏为盈，实现经调整净利润1783万元；电商AI解决方案上半年同比增长188%。此外，公司官网显示，群核科技近期升级空间智能战略，明确“空间编辑工具-空间数据-空间大模型”三大核心布局，构建“空间智能”飞轮体系。
8月14日消息，据港交所披露，Manycore Tech Inc.(简称：群核科技)于2025年2月14日向港交所递交的招股书满6个月，于2025年8月14日失效，递表时摩根大通、建银国际为联席保荐人。
4月30日，曹操出行在港交所发布公告更新招股书。招股书显示， 2024年，曹操出行收入达147亿元，较去年同期增长37.4%；网约车运营覆盖136座城市，较2023年年底新增85座城市。在规模增长的同时，其毛利率持续改善，由2023年的5.8%增至2024年的8.1%。据弗若斯特沙利文资料，按GTV计算，自2021年起，曹操出行在国内网约车平台规模排名中稳居前三，并于2024年攀升至第二位。
国内AIoT（人工智能物联网）企业重庆特斯联智慧科技股份有限公司于2024年9月26日所递交的港股招股书满6个月，于2025年3月26日失效，递表时海通国际资本、中信证券香港为联席保荐人。
10月30日，曹操出行在港交所更新招股书。华泰国际、农银国际和广发融资（香港）为联席保荐人和全球协调人。招股书显示，曹操出行上半年营收62亿元，同比增长24.7%。IPO前，吉利控股集团董事长李书福旗下Ugo Investment Limited持股83.9%，相城相行创投持股7.4%，三川基金持股4.3%，农银投资（苏州）持股1.6%。
港交所于4月2日披露，货拉拉更新了招股书。货拉拉的上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech），更新后的招股书显示，2023年货拉拉的全球交易总额达94.14亿美元，营收达13.34亿美元。
港交所信息显示，顺丰控股于2023年8月21日在港交所首次提交的上市申请，目前为失效状态。对此，中新经纬28日早间致电顺丰控股证券部，相关工作人员回应表示，公司香港上市的各项工作正在有序推进中，招股书失效属于港交所的正常交易机制，具体可关注后续相关公告。
在招股书中，速腾聚创坦言，自2021年6月起量产产品价格通常低于样件价格，导致收入受到严重。这意味着，速腾聚创在以低于成本价的价格获取汽车厂家的合作，开拓市场。速腾聚创还表示，“于过往业绩记录期间，我们已经降低产品的价格以扩大或维持我们的市场份额，日后可能需要继续降低。就我们的固态激光雷达产品和解决方案而言，部分汽车整车厂和一级供应商可能在与我们的协议中要求在生产期间降低价格。随着汽车整车厂和一级供货商推行重组、整合和成本削减等举措，超出我们预期的定价压力可能会进一步加剧。”招股书还显示，与应用机器人及其他相比，用于ADAS应用的激光雷达产品价格普遍较低，毛利率亦较低。
6月28日，ROBOSENSE TECHNOLOGY CO., LTD 速腾聚创向港交所提交上市申请。根据招股书，速腾聚创是全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司。根据灼识咨询的资料，截至2023年3月31日，与全球其他激光雷达公司相比，速腾聚创服务的汽 车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多、开启量产交付车型SOP最 多。于2020年、2021年及2022年，速腾聚创分别录得收入人民币1.71亿元、人民币3.31亿元及人民币5.3亿元；毛利分别为7537万元、1.4亿元及亏损3929.5万元。于2020年、2021年及2022年，速腾聚创分别亏损2.21亿元、16.55亿元及20.86亿元。截至2022年12月31日，该公司录得流动负债净额人民币45.65亿元，而截至2021年12月 31日则录得流动资产净额人民币2.88亿元。