4月1日，FF创始人贾跃亭在微博发文称，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。贾跃亭表示，价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰在8月29日透露，小米造车进展非常顺利，甚至近期一些进展远超预期。近期卢伟冰和小米创始人雷军在微博上发布的一系列关于造车的照片也引发热议，对此，卢伟冰表示，小米汽车的夏测进展非常顺利，2024年量产上市的计划不变。（IT之家）
据路透社报道，知情人士透露，智能手机制造商小米公司已经获得中国国家发展和改革委员会的批准生产电动汽车，这标志着该公司朝着明年初生产汽车的目标迈出了重要一步。 知情人士称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车，小米是自 2017 年底以来第四家获得国家发改委批准的企业。 不过，小米仍需获得工业和信息化部的批准，该部负责评估新汽车制造商和车型的技术和安全要求。（IT之家）
此前市场曾有传言称，小米造车将承接北京宝沃汽车股份有限公司（简称“宝沃汽车”）的造车资质。不过近期，宝沃汽车的造车资质已经被注销。近期宝沃汽车乘用车生产资质的注销，让“小米继承宝沃汽车造车资质”的传言不攻自破。也有媒体报道称，小米汽车日前已经从有关部门获得了新增汽车生产牌照批复，并非来自存量整合。种种传闻皆未能得到小米官方确认，小米如何获得造车资质仍存疑云。