11月27日消息，港交所文件显示，由长安、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔科技（重庆）股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中信证券、中金公司，成为第一家向港交所提交IPO申请的央企新能源车企。招股书显示，阿维塔截至2025年6月30日止六个月收入为122.08亿元，同比增长98.5%。其中，车辆销售收入114.9亿元，其他业务（包括辅助驾驶解决方案、生态系统和售后服务以及销售零部件）收入7.18亿元。去年12月，阿维塔科技宣布完成C轮融资时提到，预计2026年进行IPO上市。
11月27日消息，据报道，谷歌已于去年年底立项两个AI眼镜项目，目前两项目已经进入POC（小批量试产）阶段，正在密集推进选型、ID设计。知情人士透露，谷歌AI眼镜的硬件代工由富士康负责，参考设计由三星提供，而芯片则由高通供应。此外，谷歌近期还与包括歌尔在内的中国供应商进行了接触。报道称，谷歌的AI眼镜预计最早将于2026年第四季度发布。在产品方面，该设备大概率将采用波导片光学方案，并配备摄像头。项目负责人之一是Google Labs的平台工程负责人Michael Klug，他曾是明星创业公司Magic Leap的核心成员，在光场显示等领域拥有丰富经验。
根据CINNO Research最新统计，2025年三季度国内消费级AI/AR市场蓬勃发展，市场销量同比激增186%；其中，AR市场延续高增长态势，突破12.9万台，一体式AR眼镜凭借355%的增速成为最大亮点。其中，雷鸟、Rokid、XREAL等品牌的AR眼镜贡献显著，成为推动市场增长的重要力量。此外，近期不带屏幕的AI眼镜虽不具备显示功能，但是可以培育市场，表现较为活跃，三季度主要小米AI智能眼镜、雷鸟V3眼镜表现突出。预计，四季度百度、暴龙、星纪魅族等一批AI眼镜上市，市场表现继续向好。
11月26日，理想汽车披露2025年第三季度业绩，期内，理想汽车营收为274亿元，同比下滑36.2%，环比下滑9.5%。第三季度，理想毛利率为16.3%，2024年第三季度为21.5%，2025年第二季度为20.1%。此外，理想由盈转亏，第三季度净亏损6.24亿元，而2024 年第三季度及2025年第二季度的净利润分别为28亿元、11亿元。第三季度研发费用达30亿元，理想预计全年研发总额达到120亿元，其中人工智能领域投入超过60亿元，芯片、基座模型、底层操作系统、核心控制器等领域全面深入自研。
11月26日，亿航智能发布2025年第三季度业绩。业绩显示，第三季度实现营收9250万元，交付42台无人驾驶eVTOL，涵盖41架EH216系列产品以及首架VT35。亿航智能维持全年5亿元的营收指引不变。
11月25日，RoboSense速腾聚创公布2025年第三季度业绩报告。财报显示，公司第三季度实现总营收约4.07亿元人民币，机器人及其他激光雷达产品收入约为1.42亿元，其产品收入在总收入中的占比已实现连续三个季度环比上升，较去年同期大幅增长157.8%。与此同时，海外收入同比实现了超100%的增长。速腾聚创预计，今年第四季度数字化激光雷达将迎来放量上升，并将首次实现单季度盈利。
阿里巴巴11月25日公布第二季度财报显示，营收2477.95亿元人民币，同比增长5%；调整后净利润103.5亿元人民币；调整后每ADS收益4.36元人民币。AI+云与消费两大核心业务本季度持续实现强劲增长，第二季度云智能集团收入398.2亿元人民币，预估379.9亿元人民币。
11月25日，蔚来发布2025年三季度财报。三季度营收217.9亿元，同比增长16.7%，创历史新高；三季度综合毛利率13.9%，创近三年来新高。蔚来三季度交付87071台，同比增长40.8%，创历史新高。三季度整车毛利率14.7%，创近三年新高。四季度交付指引120000台至125000台，同比增长65.1%至72.0%。营收指引327.6亿元至340.4亿元，同比增长66.3%至72.8%。
11月25日，小马智行在港交所公告，2025年第三季度的收入总额为25.4百万美元（人民币181.1百万元），较2024年第三季度的14.8百万美元增加72.0%。第三季度的收入成本总额为20.8百万美元（人民币147.9百万元），较2024年第三季度的13.4百万美元增加54.7%。
11月24日，文远知行发布2025年第三季度财报。三季度，公司营收1.71亿元，同比增长144.3%，是公司成立以来涨幅最大的季度之一；Robotaxi业务营收3,530万元，同比增长761.0%，延续强劲增长势头；毛利润5,630万元，同比增长1,123.9%；毛利率32.9%，同比增长26.4个百分点，持续领跑行业；净亏损3.07亿元，同比减少70.5%；经调整后亏损2.76亿元。截至2025年10月31日，公司自动驾驶车队规模超1,600辆，其中Robotaxi数量近750台。
长安汽车11月21日接受机构调研时表示，机器人产品布局方面，以人形机器人技术研发以及高端应用为落脚点，牵引和赋能其它智慧出行/汽车机器人。基于工厂、门店、家庭和特种应用场景，按近-中-远期三步走的方式，做面向商业+技术闭环的整合商，打造多款具身智能机器人产品。预计从明年开始，逐步发布原型机并持续迭代；此外，预计明年一季度将发布首款车载组件机器人。
在11月20日的小鹏X9超级增程上市发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发表演讲。他透露了小鹏第二代VLA的落地进展，2026年第一季度Ultra车型全量推送；2026年Max车型全量适配，支持1颗图灵AI芯片及2颗Orin-X芯片车型。
11月17日，零跑汽车在港交所公告，2025年第三季度，公司净利润为人民币1.5亿元，前三季度净利润达人民币1.8亿元；2025年第三季度，公司毛利率为14.5%，较2025年第二季度提升0.9个百分点；2025年第三季度，公司的汽车总交付量为173,852台。第三季度的收入为人民币194.5亿元，同比增97.3%。
11月17日，小鹏汽车第三季度营收203.8亿元，同比增长102%，市场预估204.5亿元；第三季度调整后每股亏损0.080元。季度毛利率为20.1%，较2024年同期上升4.8个百分点。2025年第三季度汽车总交付量为116,007辆，较2024年同期的46,533辆增加149.3%。2025年第三季度小鹏汽车普通股股东应占净亏损为人民币3.8亿元（0.5亿美元），2024年同期为人民币18.1亿元，而2025年第二季度为人民币4.8亿元。
近日，广州大学教授、“五羊星座”工程执行总师王晋年在接受采访时表示，目前，“五羊星座”卫星项目进展顺利，首星预计于2025年年底完成研制，并将于次年第一季度发射。
11月11日，禾赛科技发布三季度财报。财报显示，2025年第三季度的净收入为人民币7.95亿元，同比增加47.5%。第三季度产品收入为人民币7.9亿元，同比增加57.0%。同比增加主要是由于中国及全球市场的强劲需求推动ADAS及机器人激光雷达产品销售收入增加。第三季度净利润为人民币2.56亿元，而2024年同期的净亏损为人民币7040万元。
11月3日，亿咖通科技发布2025年第三季度财报，实现经营性全面盈利，总营业收入达2.199亿美元，同比净增11%、环比增长41%；毛利润4760万美元，同比增长39%；EBITDA盈利830万美元；净利润90万美元。全球订单带来的规模出货和供应链优化成为盈利核心，Antora系列方案结合GAS生态成出海利器，单季度出货量19.6万套创历史新高，技术产品总出货量约66.7万台，全球搭载亿咖通产品的汽车近1000万辆，全球订单储备超过25亿美元。
10月31日，国家地方共建人形机器人创新中心、国地共建具身智能机器人创新中心，联合机器人ROS开源社区古月居在上海发布了开源具身智能机器人项目。据了解，本次开源内容包括一款双足机器人硬件、软件算法和相关配套开发者课程，预计于2026年一季度上线。
10月30日，星环科技公布2025年三季报，公司营业收入为2.25亿元，同比上升7.4%；归母净利润自去年同期亏损2.93亿元变为亏损2.13亿元；扣非归母净利润自去年同期亏损3.16亿元变为亏损2.29亿元。其中第三季度，公司营业收入为7257万元，同比上升4.6%；归母净利润自去年同期亏损1.02亿元变为亏损7028万元；扣非归母净利润自去年同期亏损1.11亿元变为亏损7240万元。
浪潮信息10月30日发布2025年三季报，公司第三季度营业收入404.77亿元，同比下降1.55%；净利润6.83亿元，同比下降1.34%。2025年前三季度营业收入1206.69亿元，同比增长44.85%；净利润14.82亿元，同比增长15.35%。