近日，轻舟智航与奇瑞商用车达成无人物流战略合作，双方将携手打造全新的量产级L4物流产品。目前，双方联合打造的首款无人物流车已陆续在苏州、金华、芜湖等城市投入运营，未来将逐步推广至全国核心城配区域乃至全球市场。
9月5日，市场消息显示，奇瑞汽车香港交易所IPO获得批准，计划募集资金规模为15亿-20亿美元。9月4日，据资本市场消息，奇瑞汽车计划在本周内通过上市聆讯。奇瑞汽车境外上市普通股8月27日已获中国证监会备案，并在8月29日再次向港交所提交并更新了初步招股资料。
在上市招股书失效一天后，8月29日，奇瑞汽车股份有限公司重新向港交所递交上市招股书，并将财务数据更新至2025年一季度。从财务数据来看，报告期内，奇瑞汽车营收和净利润持续增长。2022年、2023年、2024年、2025年一季度，实现营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元、682.23亿元；实现净利润分别为58.06亿元、104.44亿元、143.34亿元、47.26亿元。
据悉，哪吒创始人方运舟在去年底就同奇瑞控股集团董事长尹同跃商讨过哪吒汽车的收购事宜，但最终因收购价格未能谈拢而不了了之，据说当时奇瑞的报价在50亿到60亿元之间，而在种种考量下未能签约。
7月7日，奇瑞公司即日起成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部。“星途事业部聚焦高端品牌星途，艾虎事业部聚焦经典产品艾瑞泽和瑞虎，风云事业部聚焦新能源品牌风云，QQ事业部则聚焦小车产品，实现战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上。”一位奇瑞工作人员表示。 奇瑞汽车执行副总裁李学用将统管四大事业部，并兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理。目前，智界品牌、奇瑞与智米联合打造的iCAR品牌以及捷途品牌暂未进行调整。在推进内部业务整合的同时，奇瑞也正在寻求赴港上市。
5月30日，奇瑞集团发布公告，表示要将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，成立“奇瑞智能化中心”，下设智能座舱、智能辅助驾驶、数字架构等业务模块。据了解，智能化中心成立后，由邬学斌担任一号位人物，负责奇瑞智能化业务整体方向上的把关；二号位人物谢保军负责实际运营。而前大卓智能二号位人物张晓洪现已离职。在奇瑞智能化中心刚成立时，张晓洪一度被传，将主导智能化中心体系下的辅助驾驶研发工作。36氪向奇瑞集团进行求证，截至发稿没有回应。
6月16日，德赛西威在互动平台表示，2024年，公司研发投入达到21.92亿元，占销售额的7.94%。公司已与奇瑞汽车达成相关合作，共同开发舱驾一体中央计算平台，该平台基于公司自主研发的智能中央计算平台ICPS01E打造，采用创新的单芯片多域融合解决方案，成为业内首款可量产舱驾一体SOC产品，标志着公司在智能驾驶核心技术领域取得重大突破。同时，公司已与昊铂签订战略合作协议，将基于新一代高算力芯片共同研发推动新一代舱驾一体乃至中央计算平台的加速落地，适配L4高级别自动驾驶软硬件系统需求。
5月31日，在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃针对车市价格战表示，“‘价格战’是我最不喜欢的一个字，因为我是被绑架的，我们销售在说某某友商已经价格战了，发出价格调整，我们的市场可能出现哪些问题。我觉得这不是一个方向。但是年纪大的人容易被年轻人绑架，这是我做出来最痛苦的决定。”尹同跃强调，中国汽车的发展要依靠技术创新、品牌向上、大家联合协同共同发展，中国市场这么大、世界市场这么大，空间是无限的，一定要向更高、更大的空间去发展。
奇瑞汽车于近日将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立“奇瑞智能化中心”。据了解， 新的奇瑞智能化中心具有整建制“作战”优势，下设智能座舱、智能辅助驾驶、数字架构等研发、创新模块，形成了“硬件-算法-数据-软件-生态-场景”全链路闭环。对于此次整合，奇瑞集团新闻发言人金弋波表示，“这次整合是奇瑞推进智能化战略中的重要一步。”
据报道，原小米汽车集团营销高管文飞已于5月16日正式出任奇瑞汽车股份有限公司副总裁等职。文飞毕业于北京大学光华管理学院，曾在东风日产、沃尔沃、东风英菲尼迪、长城汽车等多家车企任职，2023年加盟小米汽车后因竞业协议长期隐身幕后。此次履新奇瑞，将负责FR品牌及捷豹路虎协同等工作。
奇瑞董事长尹同跃近日在一档访谈节目中表示，技术是魔鬼，安全是底线，我们是不是把这些技术魔鬼摸透了，它会不会发疯？尹同跃认为很多国内车企传播胆子太大了。“比如做一个平台，我们一般要用6年时间，在国内好多企业，成立也不到6年时间，它就能出来好多车，这个对我们来讲是不太理解的”。
3月24日，奇瑞汽车在第46届曼谷国际车展上发布了JAECOO6，新车搭载花瓣地图，为泰国本地用户带来精准3D车道级导航、充电补能、实时提醒等智慧导航服务，赋能泰国车主智慧出行。
3月26日，奇瑞集团旗下大卓智能发布声明称，公司关注到部分网络媒体及社交平台账号发布了关于“大卓智能启动裁员”和“大卓并入奇瑞研发总院”的不实信息，此类报道严重背离事实。目前公司经营状况稳健，所谓“裁员”、“合并”传闻纯属捏造，与事实完全不符。公司对恶意传播虚假信息、损害企业形象的行为保留通过法律途径维护合法权益的权利。
天眼查App显示，近日，清华大学、奇瑞汽车股份有限公司申请的“分体式飞行汽车”专利公布。摘要显示，本申请提供一种分体式飞行汽车，包括：飞行器模块、座舱模块和底盘模块，分体式飞行汽车具有地面模式、飞行模式、起飞模式和降落模式；飞行器模块与座舱模块的顶部相连，底盘模块与座舱模块的底部可拆卸地连接；其中，在分体式飞行汽车从起飞模式切换到飞行模式后，底盘模块与座舱模块分离；在分体式飞行汽车从飞行模式切换到降落模式后，底盘模块与座舱模块对接。通过该设置，在分体式飞行汽车从起飞模式切换到飞行模式后，底盘模块可以与座舱模块分离，减小飞行阻力，降低飞行能耗；在分体式飞行汽车从飞行模式切换到降落模式后，底盘模块能够与座舱模块对接，使分体式飞行汽车平稳地滑行降落，提高降落效率。
天眼查App显示，1月14日，常熟奇智研发合伙企业（有限合伙）成立，执行事务合伙人为上海世科嘉车辆技术研发有限公司，出资额40亿人民币，经营范围为技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。合伙人信息显示，该企业由苏州苏常智行科技合伙企业（有限合伙）、奇瑞汽车旗下上海世科嘉车辆技术研发有限公司共同出资。
天眼查App显示，近日，汇商共创（安徽）私募基金管理有限公司成立，法定代表人为高家宝，注册资本3000万元人民币，经营范围包括私募股权投资基金管理、创业投资基金管理服务。股东信息显示，该公司由深圳市汇商共创投资合伙企业（有限合伙）、合肥产投国正股权投资有限公司、科大讯飞旗下安徽讯飞云创科技有限公司、奇瑞旗下芜湖奇瑞资本管理有限公司、联想（北京）有限公司、蔚来旗下上海蔚夏企业管理咨询有限公司等共同持股。