4月25日消息，在今日开幕的2024北京车展上，一汽-大众全新一代迈腾正式亮相。全新一代迈腾采用高通8155芯片，首次采用11.6英寸副驾屏，并配备IQ. Pilot智能驾驶辅助系统。一汽-大众本次参展车型还包括揽境、揽巡、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ以及ID.7 VIZZION等车型。
中兴通讯终端事业部总裁、努比亚技术有限公司总裁倪飞近日透露，中兴将推出一款面向大众市场的卫星通信旗舰手机。4月11日下午，全新卫星安全旗舰中兴Axon 60 Ultra正式发布。该机型搭载第二代高通骁龙8移动平台，并内置了6000mAh的超大容量电池。支持80W快速充电和IP68防尘防水功能。此外，它还配备了双卫星和双系统，并搭载了独立国产芯片。
以色列自动驾驶公司Mobileye 3月20日发布声明称，将与大众汽车加强自动驾驶领域合作，共同把新的自动驾驶功能引入量产，未来向大众旗下奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷品牌提供。 根据声明，上述功能包括在获允许区域和条件下在多车道高速公路上自动超车，以及在红灯前和停车标志处自动停车等。
2月28日，据CARIAD中国消息，自2024年3月1日起，韩三楚将接任常青负责CARIAD中国的管理工作。韩三楚此前曾就职于长安汽车并担任首席软件架构师等职务。同时，他还将加入大众汽车集团(中国)管理董事会，担任集团(中国)执行副总裁。在成功组建CARIAD中国后，常青将按计划返回大众汽车集团总部。
据“合肥发布”微信公众号消息，2月5日，大众汽车集团（中国）发布信息，宣布与小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于2026年在合肥投产。据了解，大众与小鹏在2023年中达成协议，双方面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。作为这一合作的一部分，大众汽车集团向小鹏汽车投资7亿美元，并获得其4.99%的股权。
德国汽车制造商大众汽车（Volkswagen）周三表示，该公司已经建立了自己的人工智能实验室。与此同时，整个汽车行业都在越来越多地采用这项热门技术。新成立的人工智能实验室将成为一个“全球网络化的能力中心和孵化器”，以在围绕汽车创新的技术领域进行概念验证。人工智能实验室是探索人工智能突破的研发中心。此类实验室的著名代表是背后有微软以数十亿美元资金支持的OpenAI，以及Alphabet旗下谷歌公司于2014年收购的DeepMind。
1月16日，奥迪公司宣布，自2024年4月1日起，Johannes Roscheck（约翰内斯-罗切克）将出任奥迪中国总裁，接替现任奥迪中国总裁温泽岳，统筹管理奥迪在中国市场相关业务。温泽岳在北京任职期满2年后，将回到德国大众汽车集团总部任职。 约翰内斯-罗切克现任奥迪股份公司企业控制与财务主管。2017年至2022年，他担任奥迪巴西公司首席执行官，负责奥迪在巴西的运营。他曾在匈牙利、美国和德国大众汽车集团担任过其他管理职位。
当地时间1月8日，Cerence赛轮思（NASDAQ：CRNC）宣布与大众汽车达成合作，将向大众汽车驾驶员提供汽车级ChatGPT集成。大众汽车将成为首家部署Cerence Chat Pro的汽车制造商，后者可使汽车制造商能够灵活定制地集成ChatGPT。
12月15日消息，大众汽车旗下软件部门Cariad同意在2028年之前每年削减20%的内部开发成本，以避免在首席执行官Oliver Blume规定的重大重组中被迫裁员。根据管理层和劳工代表周四达成的协议，如果达不到20%的目标，这家陷入困境的子公司将提出自愿收购。一位发言人表示，提供收购的时间表尚未公布。周四的交易预示着Cariad将在其软件开发组合之外，主导软件治理和合作，包括对汽车内人工智能驱动功能的监管。
9月26日，一汽-大众汽车有限公司与阿里云计算有限公司在长春签署战略合作协议。未来，双方将在汽车数智化生产、物流、营销、云平台、人才培养、人工智能、出行服务等多个领域开展全方位的交流与合作，创新互联网与汽车产业的协作方式，强强联合打造融合发展新标杆，共同推动中国汽车产业的数字化转型和智能化发展。签约仪式现场，一汽-大众与阿里云首个共建实验室——数字化创作中心正式揭牌。（证券时报）
9月15日，正在德国访问的安徽省委书记韩俊率安徽省经贸友好代表团参访大众汽车集团，与大众汽车集团董事会成员、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德举行会谈，共同见证安徽省人民政府与大众汽车（中国）投资有限公司签署全面合作备忘录。双方将围绕新能源汽车研发、打造新能源汽车和智能网联汽车产业链、加强人才培养等进一步深化合作。
2023ESG全球领导者大会上，零跑汽车创始人、董事长、首席执行官朱江明介绍，从2015年创立之初，零跑坚持做智能电动汽车核心零部件的全域自研，一辆汽车里面最核心的从整车的架构、电子电气架构、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶这些核心的零部件，零跑全部采用了自己研发、自己制造的策略。 在整车产品里面有70%的驾驶零部件是自己研发的，希望通过自己研发、制造，通过规模打造极致的性价比，让零跑的产品能够好而不贵。（快科技）
近日，马斯克表示，包括大众在内的传统汽车制造商必须迅速转向自动驾驶电动汽车，否则迟早完蛋。德国工程师和电动汽车爱好者Alex Avoigt发帖称：“大众负责研发的董事会成员Grunitz声称该公司在纯电动汽车上赚不到钱，并放慢了新纯电动汽车车型的推出速度。‘对我们来说，重要的是不要过快地转向电动汽车，让客户不知所措。这就是为什么我们的内燃机是有意义的。’在新任CEO布卢姆领导下，大众的情况非但没有好转，反而变得更糟了。”而另一位X用户评论称：“大众已死。”马斯克对此点评回应称：“如果他们不迅速转向自动驾驶电动汽车，这是绝对会发生的。”
从知情人士处获悉，地平线将从内部软件算法团队抽调上百人至与大众汽车成立的合资公司，而随着人员调入，合资公司规模有望达300人。根据此前约定，大众CARIAD 将任命合资公司CEO，地平线任命CTO。地平线已经派出创始元老、CTO黄畅加入合资公司，规划的业务范围包括L2级辅助驾驶、高速领航辅助驾驶、自动泊车等功能。“现阶段是把公司已有的能力都放过去。”消息人士说。
自9月1日起，顾昀斌（Dr. Oliver Grünberg）将接替迪亚德（Andreas Dick）担任一汽-大众（技术）副总经理。顾昀斌来自大众汽车集团斯洛伐克公司，曾在俄罗斯、印度等多个市场担任重要职务，他将负责一汽-大众产品、技术、生产等方面的工作。
8月22日，芯驰科技与上汽大众在上海成立联合创新中心，双方将在芯片应用、域控制器开发等多个层面展开战略合作，共同打造面向智能网联应用的软硬件平台解决方案。
8月8日，据一汽大众官微消息，自2023年8月1日起，冯炎（Ulrich Feuereis）接替施安德博士（Dr. André Stoffels）担任一汽-大众第一（财务）副总经理，将管理一汽-大众财务和控制等相关业务领域，保障一汽-大众的盈利能力和投资效益。目前，一汽-大众在全国五大基地生产大众、奥迪、捷达三大品牌30余款新能源车和传统燃油车，累计产销超过2600万辆。
8月1日消息，截至发稿，小鹏汽车 -W ( 09868.HK ) 跌4.55%。消息面上，大众和小鹏达成战略合作，将投资7亿美元入股小鹏，一度引发市场关注。不过交银国际表示，因为双方计划共同开发的两款B级纯电汽车将于2026年投产，未来小鹏的盈利方式或为技术授权费，所以大众入股对小鹏的短期利润影响有限。他们还认为，股价或过度反应。
7月26日，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS15美元的价格，在交易完成后持有小鹏汽车约4.99%的股权。同时，奥迪与上汽集团签署备忘录，深化现有合作。
大众汽车日前宣称，已经与英特尔子公司 Mobileye 展开合作，将在美国得州奥斯汀开始测试搭载英特尔自动驾驶技术的大众 ID.Buzz 汽车。此前，大众汽车在去年 10 月决定终止对 ArgoAI 的投资，并让 ArgoAI 直接就地解散。大众表示，预计未来 3 年内，他们会在至少其它 3 个美国城市部署自动驾驶汽车测试车队，并于 2026 年推出商用自动驾驶汽车。
