据港交所11月12日最新披露的信息，图达通已通过上市聆讯。这意味着图达通通过特殊目的收购公司（SPAC）合并（De-SPAC）方式赴港上市的计划取得关键进展，整体流程已进入上市前的最后阶段。就在不久前，禾赛科技刚刚完成在港交所主板的上市，再加上早在2024年初就已登陆港股的速腾聚创，“激光雷达三强”很快将齐聚港股。根据公司最新的招股书信息，今年前5个月，图达通营收录得5195.5万美元，已经接近接近2024年全年的营收水平。
记者从知情人士处获悉，10月28日，激光雷达公司禾赛科技已正式起诉图达通侵犯其发明及实用新型专利权，目前该案件已被浙江省宁波市中级人民法院立案。上述知情人士称，该案涉及图达通在今年初CES2025上展示的新品灵雀E1X与禾赛科技的AT系列产品。禾赛科技要求图达通立即停止侵害其多项专利权。对此，禾赛科技官方回应表示，“不予置评”。
9月5日，全球图像级激光雷达及解决方案提供商Seyond图达通与中煤科工集团常州研究院有限公司正式宣布达成战略合作。双方将联合开展矿用本安型半固态激光雷达产品的开发及应用。这款专为煤矿场景定制的激光雷达产品，既可广泛应用于煤矿井下各种工作面及巷道的高精度三维建模，又能搭载于胶轮车、特种机器人、掘进机等井下移动设备，实现周边环境感知、自动驾驶、导航避障等功能，为无人化采煤、运输作业提供坚实的数据与技术保障，有效降低因井下视野受限、路径复杂而导致的作业风险。
7月31日，Seyond图达通宣布，其最新一代纯固态超广角激光雷达——蜂鸟D1（Hummingbird D1）获得中国某头部汽车集团旗下高端品牌车型定点。
近日有报道称，激光雷达制造商图达通（Seyond）获得零跑B系列两厢小车新车型项目，预计年底交付。此外，小米L3相关车型项目也有望成为图达通的合作项目。针对上述消息，分别向两家车企求证，零跑汽车回应称“不予置评”，截至发稿时小米汽车尚未回复。
TechStar Acquisition Corporation于2024年12月20日在港交所发布公告称，已与SeyondHoldings Ltd.（即目标公司，以下简称“图达通”）及Merger Sub（目标公司的全资附属公司）签订业务合并协议。换言之，图达通计划通过De-SPAC的方式在港上市，或将成为继禾赛科技、速腾聚创后又一家登陆资本市场的激光雷达公司。根据公告，本次De-SPAC交易的议定估值为117亿港元。同时，图达通还引入了三位PIPE投资者累计约5.531亿港元的投资——其中，黄山建投资本投资3.875亿港元，知名天使投资人龚虹嘉全资持有的富策集团投资1.56亿港元，华盖资本则投资780万港元。
据IPO早知道消息，图达通日前宣布其英文名正式由Innovusion变更为Seyond。成立于2016年的图达通作为一家图像级激光雷达解决方案提供商，旗下超远距激光雷达猎鹰 (Falcon)已作为蔚来Aquila超感系统的标配，搭载于蔚来ET7、ES7及ET5车型上规模化进入市场。 据图达通方面透露，2023年全年图达通预计向乘用车客户交付的激光雷达将超过15万台，对比2022年实现超过100%的增长，累计交付激光雷达数已突破23万台。截至目前，图达通已完成累计9款车型的搭载。
8月10日，中国证监会发布关于Innovusion Holdings Ltd.（图达通控股有限公司）境外发行上市备案通知书，该公司拟发行不超过21,382,252股普通股并在美国纳斯达克交易所上市。这意味着，图达通或将成为继禾赛科技、速腾聚创后，第三家冲刺境外IPO的国内激光雷达企业——其中，禾赛科技已于北京时间今年2月9日正式登陆纳斯达克，成为“中国激光雷达第一股”；而速腾聚创则于今年6月30日正式向港交所递交招股说明书，或成“港股激光雷达第一股”。资料显示，图达通成立于2016年，是领先的图像级激光雷达供应商，在硅谷、苏州和上海设有研发中心，在宁波和武汉拥有制造基地，公司聚焦高性能1550nm激光雷达的研发生产。