11月7日，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示，他预计该车企的全自动驾驶（FSD）软件（一款驾驶辅助系统）将于明年初在中国获得全面批准。马斯克在周四的公司年度股东大会上表示：“我们在中国已获得部分批准，有望在明年2月或3月左右获得中国的全面批准。”
10月15日，理想汽车CEO李想在社交媒体平台发文称，“我个人认为：最快3年，保守5年，全自动驾驶的智能汽车将会实现，这类汽车将成为物理世界最大的人工智能终端。”李想强调，到2030年，可能会出现超越苹果iPhone规模的智能汽车企业。
6月28日，特斯拉官方微博发了一段视频称，一台ModelY从特斯拉得州超级工厂出发，全程30分钟车程，最终平安来到客户家门口把自己交付给新车主。全程没有驾驶员、没有远程操控，最高时速达到115公里。特斯拉方面表示，这是史上首次，特斯拉自己交付到车主手中。特斯拉CEO埃隆·马斯克也发文强调称，车内完全无人，也没有任何远程操作员操控，是完全的自动驾驶！“据我们所知，这是首次在公共高速公路上实现的全无人驾驶，车内无人，也没有远程操作。”小米CEO雷军转发该消息，称特斯拉确实了不起，在很多领域引领行业趋势，尤其是FSD，表示还要继续学习。
6月18日消息，大众集团旗下子公司 MOIA 当地时间17日宣布推出大众首款量产版全自动驾驶移动出行汽车 ID. Buzz AD以及基于该纯电动汽车的端到端自动驾驶解决方案。ID. Buzz AD是一款三排五座的运营车辆，拥有加长的轴距和更高的车顶，搭载了13个摄像头、9个激光雷达和5个常规雷达，为乘客提供了车内行李架和AI助手。 而 MOIA 的“交钥匙”自动驾驶出行服务解决方案在 ID. Buzz AD 本身之外还包含 Mobileye 的自动驾驶系统、AD MaaS 自动驾驶移动即服务生态系统平台和 Operator Enablement 管理套件。 大众集团首席执行官 Oliver Blume 表示： 从 2026 年开始，我们将在欧洲和美国大规模部署可持续的自动驾驶汽车，这是我们成为全球汽车行业技术推动者道路上的又一个里程碑。
4月23日，特斯拉CEO马斯克称，预计到明年下半年，将有数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶。预计到今年年底，将有数千台Optimus机器人在特斯拉工厂工作，公司也计划扩大Optimus的规模；有信心预测到2029年或2030年，Optimus机器人每年将产量达一百万台。
4月14日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台发文表示：“很快，将首次出现一种用于完全自动驾驶的通用的、纯人工智能解决方案。仅需摄像头以及搭载特斯拉AI软件的特斯拉AI芯片。”
今日特斯拉宣布推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能更新，记者走访了特斯拉线下门店，并咨询特斯拉官方客服了解到，此次更新是分批次推送，为官方灰度测试。国内推出的智能辅助驾驶目前仅L2级别，尚不能实现美国FSD的完全无人驾驶功能。记者发现，特斯拉官网已经将此前FSD订购页面描述由“完全自动驾驶能力”修改为“FSD智能辅助驾驶功能”。
1月19日消息，英伟达（Nvidia）汽车部门负责人阿里・卡尼（Ali Kani）在接受英国汽车媒体Autocar采访时表示，完全自动驾驶汽车还很遥远，不太可能在本十年内（2030年前）在公共道路上全面投入使用。“完全自动驾驶汽车将是下个十年（next-decade）的奇迹，我们离这一目标还很远，这是一项极其复杂的技术挑战。”卡尼表示。尽管目前已有部分汽车在特定受控环境下实现了有限的自动驾驶功能，但他指出，要实现汽车真正自主驾驶，仍需在计算能力和技术上取得进一步突破。
11月14日，小米集团董事长、CEO雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术，包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。雷军称，称下一代智能底盘将原生支持全自动驾驶，并接入小米AI能力。据悉，小米智能底盘软硬件共申请有56件专利，其中包括37件发明专利。
11月11日消息，国家知识产权局信息显示，广汽埃安新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种自动驾驶控制方法及装置”的专利，公开号 CN 118915576 A，申请日期为2024年8月。 专利摘要显示，本申请提供一种自动驾驶控制方法及装置，该方法包括：在目标车辆周围存在行驶车辆时，控制目标车辆与该行驶车辆之间进行无线通信握手，并确定该行驶车辆的周边车辆位置；根据周边车辆位置判断目标车辆周围是否存在新的行驶车辆；若不存在则广播目标车辆满足全自动驾驶条件(在目标车辆周围不存在行驶车辆时亦如此广播)；在目标车辆的自车状态满足全自动驾驶条件时，通过智驾控制器控制目标车辆进行全自动驾驶；输出用于提示驾驶员目标车辆进入全自动驾驶状态的第一提示信息。该方法及装置能够根据车道环境以及与外部车辆通信，自动识别进入全自动驾驶状态，精准预测并响应外部车辆的复杂动态变化，有利于提升全自动驾驶的安全性。
特斯拉官方账号“Tesla AI”近日宣布，其全自动驾驶（FSD）系统预计将于明年第一季度正式在中国与欧洲市场推出。消息发布后，特斯拉美股股价应声上涨。同时，特斯拉AI团队宣布，9月推送的FSD系统版本对接管率做出了重大改进，提升了3倍。并预计10月将推出新功能，包括倒车和车位到车位能力，新版本的平均接管率将提升6倍。该进展被视为特斯拉在自动驾驶领域的重大突破，此前，马斯克在AI和自动驾驶技术上的大量投入正在取得回报。预计由于FSD系统的进一步推出，Dojo超算中心的投入也将持续增加，对于算力需求的大幅提升将拉升相关核心供应商的业绩。据报道，一家在A股市场的公司，作为特斯拉汽车和Dojo服务器的PCB核心供应商，将从FSD的智能化进程中获得实质性的业绩增长。
7月30日消息，埃隆·马斯克在最近两次特斯拉业绩电话会议上表示，除非使用了驾驶辅助系统“完全自动驾驶能力（FSD）”，否则投资者不会理解该公司。给予特斯拉股票“持有”评级的Truist Securities分析师William Stein以此为契机试驾了特斯拉的一辆汽车，并险些发生车祸。Stein维持对该股的评级和目标价215美元不变。特斯拉没有立即回应有关Stein报告的置评请求。马斯克周一在X上发帖称，特斯拉正在部署FSD的升级版本。
5月9日消息，马斯克发帖称Cybertruck的全自动驾驶功能预计将在几个月内推出。Cybertruck是特斯拉的一款备受期待的电动皮卡，以其独特的未来主义设计和声称的高性能而闻名。如果特斯拉能够按计划实现FSD功能，Cybertruck可能会成为市场上首批提供完全自动驾驶能力的皮卡之一。
日本人工智能初创公司图灵（Turing）首席技术官青木俊介表示，该公司计划在2025年前测试完全自动驾驶，较其最初的预测早得多。他说，生成式人工智能的浪潮使基于AI的自动驾驶技术的发展速度比预期的快得多。“谁将在全面自动驾驶技术领域胜出，大部分将在未来三到五年内尘埃落定。”
小鹏汽车董事长何小鹏在2023年第二季度业绩电话会议上表示，两年前我曾经提过一个观点，因为成本原因，没有车企能够在15万级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车。但随着我们死磕技术创新跟全流程降本，当前我的观点改变了，因为我已经明确看到了清晰可实现的路径跟时间表。这让我们很有信心，在最主流的15万级别也有能力推出全自动驾驶汽车，这会极大地推动智能化全面普及。
近日，马斯克在“X”平台上发布贴文，其中提到特斯拉目前正在开发“FSD 人工智能（AI）拼图上的最后一块拼图”——“车辆控制”，有望今年年底实现完全自动驾驶。马斯克所宣称的“完全自动驾驶”即 L4、L5 级自动驾驶，凭汽车内置的算法，无需驾驶员控制车辆，车辆自己便能够完成一系列驾驶任务。（IT之家）
特斯拉(Tesla)CEO马斯克(Elon Musk)表示，该公司正在“讨论”将其全自动驾驶(FSD)驾驶辅助技术授权给另一家主要汽车制造商。马斯克说：“就像北美充电标准(NACS)一样，我们对将我们的FSD硬件和软件授权给其他汽车公司持开放态度，我们已经与一家大型OEM就使用特斯拉FSD进行了早期讨论。”马斯克还表示，特斯拉的客户将首次被允许将FSD转移到另一辆汽车上，通过这种方式，客户可以将FSD转移到较新的特斯拉汽车上，这样它就不会被“锁定”在旧车型上。（全球企业动态）